Dauert selbst mit 2 linken Händen max. 30min.
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Muss man die Lampenmaske demontieren, um einen "Daymaker" einzubauen? Oder geht das aus ohne Demontage bei der Low Rider S?
zum zitierten Beitrag Zitat von Teppo
Danke Mojo, das hilft mir sehr. Die günstigen Teile aus der Bucht gehen nur bei Sportsern und Dynas mit gerader oberer Gabelbrücke und Scheinwerferschirmchen. Da bei der Roadster die Lampe stehend auf der unteren Gabelbrücke montiert ist, dürfte die Low Rider S Maske dort schon einmal passen, für oben muss ich mir dann halt was ausdenken.
zum zitierten Beitrag Zitat von elmar2001
Muss man die Lampenmaske demontieren, um einen "Daymaker" einzubauen? Oder geht das aus ohne Demontage bei der Low Rider S?
Richtig. Maske ab, "Sicherungsring" lösen, alten SW raus, Daymaker rein, Sicherungsring dran, Maske dran.
Dauert selbst mit 2 linken Händen max. 30min.
Danke Euch beiden, das wollte ich hören.
Hat von Euch schon jemand die Griffe verändert? Ich mag die original Gummis nicht...
Ist es möglich mit etwas WD40 nur die Griffgummis zu tauschen, ohne dass die Gashand beschädigt wird?
hatte an die Biltwell Thruster in 1" gedacht. die gibts für 20 EUR in der Bucht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Mojofxdls
Hat von Euch schon jemand die Griffe verändert? Ich mag die original Gummis nicht...
Ist es möglich mit etwas WD40 nur die Griffgummis zu tauschen, ohne dass die Gashand beschädigt wird?
hatte an die Biltwell Thruster in 1" gedacht. die gibts für 20 EUR in der Bucht.
Ich hab die Diamond Black. Umbau 10 Minuten, sind nur sehr hart wegen der Viberationen
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Life is too short, do a lot of experience
Wo wir gerade bei den griffen sind , kann man die Einstellung des elektronischen Gasgriffes ändern . Der hub ist ein wenig lang.
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
zum zitierten Beitrag Zitat von Mojofxdls
Hat von Euch schon jemand die Griffe verändert? Ich mag die original Gummis nicht...
Ist es möglich mit etwas WD40 nur die Griffgummis zu tauschen, ohne dass die Gashand beschädigt wird?
hatte an die Biltwell Thruster in 1" gedacht. die gibts für 20 EUR in der Bucht.
ich habe die Griffe gewechselt, gegen Thunderbike griffe. Habe ich machen lassen. Unter anderem wegen dem elektrischen gasgriff.
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Bin there, done that
@Jodok
Der Gasgriff hat ein elektronisches Übersetzungsverhältnis. D.h. es wird ermittelt wieviel Prozent ist der Gasgriff geöffnet und wieviel Prozent die Drosselklappe. Von Werk ab ist dies so eingestellt daß z.B. bei 20% Gasgriffstellung nur 7,5 % Drosselklappenöffung ist.
Erst ab 50 % Gasgrifföffnung ist das Verhältnis 1:1.
Das kann man mit dem Powervision ändern im Sinne von 1:1 von Beginn an.
Oder der Händler soll es umprogrammieren.
Kann ich nur empfehlen .
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What ever happens , never lift the throttle.
zum zitierten Beitrag Zitat von grizly
@Jodok
Der Gasgriff hat ein elektronisches Übersetzungsverhältnis. D.h. es wird ermittelt wieviel Prozent ist der Gasgriff geöffnet und wieviel Prozent die Drosselklappe. Von Werk ab ist dies so eingestellt daß z.B. bei 20% Gasgriffstellung nur 7,5 % Drosselklappenöffung ist.
Erst ab 50 % Gasgrifföffnung ist das Verhältnis 1:1.
Das kann man mit dem Powervision ändern im Sinne von 1:1 von Beginn an.
Oder der Händler soll es umprogrammieren.
Kann ich nur empfehlen .
Kaufst du dir den PV oder nur die Lizens.
Kann dir auch gerne sagen wo du im PV Programm die Drosselklappeneinstellungen findest.
Stell mal ein Foto von der Topplatte ein.
Wegen der Kabelverlängerung bin ich noch am überlegen.
Die Kabel zu den Instrumenten sind lang genug. Das Problem ist der Kabelabzweig zur Kraftstoffpumpe. Der ist zu kurz. Hab aber Hemmungen diese 4 Kabel mit löten zu verlängern da ich befürchte es kommt zu Störungen im Canbus.Stichwort Erhöhung des Übergangswiderstandes.
Diesen Kabelstrang selbst anzufertigen kannste auch vergessen. Bis du alle Stecker hast liegst du auch bei 40 Euro. Und dann ist da dann das Problem mit dem Crimpen. Du brauchst eine Crimpzange für Deutschstecker und eine für Amp Superseal.
Die kosten je fast 300 Euro.
Bleibt also nur die BBC Lösung.
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What ever happens , never lift the throttle.
So meine kleine ist von der Erstinspektion zurück und hat dabei ihren Miller Dakota-Auspuff bekommen.
Der Auspuff ist super verarbeitet und der Klang gefällt mir super.
Habe auch das Gefühl, dasssie beim Gasgeben besser anspricht, aber das kann an der 750Street-Leihmaschine liegen.
Hab dann gestern/Sonntag ne 760km-Tour nach Frankreich und zurück gemacht....der Auspuff stört ab 100km/h garnicht...man hört ihn dann kaum noch.
Hatte Sorge um meinen Allerwertesten bei der großen Strecke...wurd aber erst auf die letzten 30km unangenehm...scheint so als wenn der Sitz tatsächlich weicher wird mit zunehmender Kilometerzahl.
Mit dem Auspuff kann man auf jeden Fall gut und mit kräftigem Sound unterwegs sein....mit ABE....und ich find ihn doch erstaunlich laut, dafür das er erlaubt ist.
Da ich die S als daily driver benutze brauchte ich vernünftige Satteltaschen.
Leder wollte ich nicht ist mir zu Chopper mäßig.
Koffer wollte ich auch nicht . Hab mir dann die
Leather Pros aus USA bestellt.
Sind aus Nylon und eine Reproduktion der orginal
FXDXT Satteltaschen.
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