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Geschrieben von HD-Thomy am 19.12.2014 um 15:35:

Danke sky. Wenn wir dich nicht hätten. großes Grinsen

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Gruß Thomas cool

Geschrieben von der_Rudi am 19.12.2014 um 17:01:

@sky: Ich lese hier schon eine ganze Weile in dem Thread mit und bin begeistert. Jetzt muss ich dann aber doch mal was schreiben. Dein Mopped ist der Hammer. O.k. meine Mopede hat die falschen Gene für so einen Umbau, aber der Stil hat einfach was.
So, das musste ich mal loswerden. Viel Spaß weiterhin.

__________________
Wenn das die Lösung ist,
dann hätte ich gerne mein Problem zurück! Freude

Geschrieben von sky am 19.12.2014 um 17:24:

Danke vielmals Rudi.

Geschrieben von screwlord am 19.12.2014 um 18:56:

Zitat von sky
@Screwlord
Danke für die comps. Auf den Bildern müsstest du auch das Thunderbike Airride im voll abgelassenen Zustand sehen. Ginge (wie geschrieben) noch tiefer, wenn du einen kleineren Anschlagsbegrenzer nimmst. Augenzwinkern

Wegen der Samson Krümmer ... am Besten mittels Konfigurator auf SamsonUSA.com die passenden für dein Bike suchen und dann entweder in den USA bestellen ODER beim Forumshändler Vintage Bikeparts bestellen.

Kein Thema, du hattest nur um ein Bild gebeten.
Der Anschlagsbegrenzer ist ein Hartgummi-Puffer und sitzt hinter dem Spritzschutz, vor der "Schwingenquerverstrebung" (heißt das so????).

Ich bin zwar kein Samson-Vertreter und hab auch selbst erst ein Satz Krümmer verbaut, aber ich meine schon, dass die alle das Standardmaß von 1,75" haben.[/quote]
hast du den selber gekürzt oder gibts da kürzere?

nochmal danke für deinen support.-)

grüße in die ex heimat

__________________
Patrolcustoms

Geschrieben von sky am 19.12.2014 um 19:46:

Zitat von screwlord
hast du den selber gekürzt oder gibts da kürzere?

nochmal danke für deinen support.-)

grüße in die ex heimat

... nix gekürzt. Ich hab n längeren

Wenn ich n kurzen Anschlagsbegrenzer hätte, wäre das Heck noch tiefer. Das mag der TÜV aber nicht. Und man kommt im zusammengebauten Zustand nicht dran. Wäre also ein riesen Akt, den zu tauschen. Viel kürzer würde ich den Begrenzer aber auch nicht machen. Ich hatte es glaube ich schon mal hier geschrieben: ich kenne einen Fall, wo das Airride während der Fahrt so viel Luft verlor (das merkst du u.U. nicht) dass das Heck (u.a. wegen fehlendem Anschlagsbegrenzer) auf den Reifen fiel und diesen bei voller Fahrt aufschlitzte. Ende unschön.

Lieber das Heck durch einen echten Customfender optisch noch tiefer legen, d.h. auch die Seiten ne Idee tiefer ziehen, nicht nur gegenüber OEM verlängern.

Den OEM bump stop/Anschlagsbegrenzer könntest du selber kürzen. Kannst du aber auch kaufen. Kostet mit Gummi 41€

Geschrieben von Bobbster am 19.12.2014 um 20:11:

@
Sky

WOW !!!!!!

Da hast du mal das volle Brett abgeliefert

Meinen vollsten Respekt absolut geile Umsetzung und das beim ersten Umbau

Im nächsten Winter bring ich dir auf jeden Fall meine Fender zum Strechen vorbei

Freude Freude Freude

In ehrfürchtiger Verneigung
Bobbster

Geschrieben von sky am 20.12.2014 um 08:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bobbster
@
Sky

WOW !!!!!!

Da hast du mal das volle Brett abgeliefert

Meinen vollsten Respekt absolut geile Umsetzung und das beim ersten Umbau

Im nächsten Winter bring ich dir auf jeden Fall meine Fender zum Strechen vorbei

Freude Freude Freude

In ehrfürchtiger Verneigung
Bobbster

@Bobbster
Ich danke dir, vielmals.

@all
Schön, dass mein Umbau auch hier scheinbar ganz gut gefällt. Ihr habt ja (im Gegensatz zu Leuten auf der Strasse, wo allein der erstmalige Anblick des Stils schon ein "Aha-Erlebnis" sein kann) nun schon ein paar Umbauten gesehen. Thanks for the comps on my ride!

... ich hab allerdings irgendwie das Gefühl, dass ich wegen Customfendern bald gar nicht mehr aus der Werkstatt rauskomme großes Grinsen.

Geschrieben von JimmyDieTulpe am 20.12.2014 um 09:02:

Tja sky, selbst schuld, was musst du auch so ein hammerbike bauen? fröhlich fröhlich

Geschrieben von ChrisCH am 20.12.2014 um 09:33:

Salut sky,

muss ja gestehen ich weiss auch schon seit einiger Zeit von deiner Lady jedoch diese Bilder lassen mich erneut staunen.. Geniale Ausführung.. Respekt und grosses Lob an alle Beteiligten..

Gruss Chris

__________________
Die Zeiten sind hart, wir aber auch cool

Geschrieben von Straßenköter am 20.12.2014 um 15:11:

ich sky ja schon meinen respekt erwiesen.

nun hätte ich ne frage an euch.

ich suche jemanden der mir ne bremsleitung in den ape machen kann/und auch darf.
kennt von euch einer einen solchen?

__________________
Meine TRACK-SAU

Geschrieben von sky am 20.12.2014 um 21:55:

Zitat von ChrisCH
Salut sky,

muss ja gestehen ich weiss auch schon seit einiger Zeit von deiner Lady jedoch diese Bilder lassen mich erneut staunen.. Geniale Ausführung.. Respekt und grosses Lob an alle Beteiligten..

Gruss Chris

Wie, du auch? geschockt geschockt geschockt Langsam schließt sich der Kreis und ich hab da so ne Ahnung, wer .... großes Grinsen Na, dann auch dir Dank für die Verschwiegenheit (hast bisher noch nicht mal mir gesagt, dass du es wusstest) und natürlich Dank für die comps Augenzwinkern

Zitat von Straßenköter
ich suche jemanden der mir ne bremsleitung in den ape machen kann/und auch darf.
kennt von euch einer einen solchen?

Wie, der das darf?
Hab mich zwar noch nicht intensiv damit beschäftigt, weil mir der ganz cleane Look persönlich nicht gefällt, aber soweit ich weiß, gäbe es da zwei Lösungsansätze. Einmal die Bremspumpe am Lenker lassen, passenden Banjo dran und 5mm Bremsleitung in den Lenker legen ODER z.B. unten am Gabelkopf eine kleine hydraulische Pumpe installieren, die mechanisch über einen Bowdenzug angesteuert wird – dann wäre der Look am Lenker noch cleaner. Ob es da eine TÜVbare Lösung gibt, weiß ich leider nicht. §19.3 dürfte auf jeden Fall fällig sein. Aber ich könnte mir vorstellen, dass man die Leitung/den Zug schon selbst in den Lenker bekäme. Oder geht es dir um den Anschluss der Leitungen und die Entlüftung des Bremssystems?

Geschrieben von ChrisCH am 21.12.2014 um 07:43:

Zitat von sky
[quote]Zitat von ChrisCH
Salut sky,

muss ja gestehen ich weiss auch schon seit einiger Zeit von deiner Lady jedoch diese Bilder lassen mich erneut staunen.. Geniale Ausführung.. Respekt und grosses Lob an alle Beteiligten..

Gruss Chris

Wie, du auch? geschockt geschockt geschockt Langsam schließt sich der Kreis und ich hab da so ne Ahnung, wer .... großes Grinsen Na, dann auch dir Dank für die Verschwiegenheit (hast bisher noch nicht mal mir gesagt, dass du es wusstest) und natürlich Dank für die comps Augenzwinkern

Jup, wüsste aber nicht was an dem Thema Verschwiegenheit falsch zu verstehen ist ;-) Muss dir ja nicht sagen das ich schon ein Bild vorher gesehen hab. Dem Wunsch nichts zu äussern wurde statt gegeben und umgesetzt ;-)

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Die Zeiten sind hart, wir aber auch cool

Geschrieben von HD-Thomy am 21.12.2014 um 10:32:

Ich stehe vor der nächsten Entscheidung bei meinem Umbau.
Was mache ich mit meinen Tauchrohren? Die verchromten von HD verbauen oder die vorhandenen polieren lassen?
Den Preis der verchromten weiß ich, den Preis fürs polieren müsste ich noch erfragen. Nun haben beide Varianten Ihre Vor- und Nachteile.

Kann man diese auch hochglanzverdichten lassen?

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Gruß Thomas cool

Geschrieben von screwlord am 21.12.2014 um 10:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
ich sky ja schon meinen respekt erwiesen.

nun hätte ich ne frage an euch.

ich suche jemanden der mir ne bremsleitung in den ape machen kann/und auch darf.
kennt von euch einer einen solchen?

guck mal
hier

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Patrolcustoms

Geschrieben von Bobbster am 21.12.2014 um 12:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Thomy
Ich stehe vor der nächsten Entscheidung bei meinem Umbau.
Was mache ich mit meinen Tauchrohren? Die verchromten von HD verbauen oder die vorhandenen polieren lassen?
Den Preis der verchromten weiß ich, den Preis fürs polieren müsste ich noch erfragen. Nun haben beide Varianten Ihre Vor- und Nachteile.

Kann man diese auch hochglanzverdichten lassen?

Also ich hab gerade meine Tauchrohre und meine Original Bremssättel (schwarz) zum Hochglanzverdichten gegeben


Und hier ist das Ergebniss