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also vielleicht stelle ich mich zu blöd an aber ich komme da im moment nicht weiter.ich habe die kiste aufgebockt.wie komme ich da nun an die kolbenstange ran, dass ich da federwegsbegrenzer einsetzen kann????verbaut habe ich die arnott

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Heute ist ein schöner Tag um Benzin zu verbrauchen!!!!

Gibt bei den Arnotts nur eine möglichkeit.

Den oberen Teil des Stoßdämpfers bei aufgebocktem Bike und abgelassener Luft nach unten schieben.
siehe Bild.

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Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen

Äh... sagt mal, kann man die Arnotts irgendwie in der Härte verstellen?

Die sind im Moment noch ziemlich weich, wenn ich so fahre, müsst ich die schon ziemlich hochpumpen, damit sie nicht ständig auf die Begrenzer aufschlagen.
Könnten also gern ein gutes Stück straffer sein.

ja klaro ... jeder Dämpfer hat eine Härteregulierung per Einstellrädchen.....

Da dreh ich schon wie wild dran rum... aber irgendwie merk ich da keinen wirklichen Unterschied.

Wie rum ist denn hart, bzw. weich? Uhrzeigersinn??

@Toni

Wenn du das Arnott nicht bei Aldi gekauft hast sondern bei Arnott dann....

RTFM!

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TFM hab ich grad in der Hand, da verliert man aber kein Sterbenswort über die beiden Knöppe.

@Toni

Du solltest neben dem Manual noch ein separates Blatt haben dort sind die Dinger beschrieben.
Früher hatten die das sogar Online auf der Arnott Page... Habe jetzt einen Hund gesucht aber leider nichts gefunden... sonst hätte ich es Dir schon lange gepostet... Ich habe meins leider nicht mehr

CHeers Locster

PS: Mit der Uhr anziehen gegen die Uhr lösen so sehe ich das als logisch denkender Mensch Muahaaaaaaaaaaaa ha

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Ein separates Blatt hab ich leider nicht... nur das eigentliche Manual.

Auf der Arnott Page war ich auch schon, nix zu sehen.

Ich seh das Schema auch als logisch, nochmal testen.

Hab jetzt doch noch separate Blätter gefunden...

- Switch Assembly (Knopp)
- Air Line ion (Schlauchanschluss)
- Flow Control Exhaust Muffler (Auspuffdämpfer für die Flusskontrolle oder so...)

Auf jeden Furz wird da eingegangen, nur auf die Härteregulierung nicht.

AW: Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

Toni mach doch mal Bilder von dem jetzigen Zustand mit dem ms Heck und der arnotts im herabgelassenen Zustand wuerde mich mal interessieren wie es ausschaut


Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

Im Uhrzeigersinn wird es härter.
Den unterschied merkst du aber nur beim fahren, und vor allem wenn die luft im Fahrwerk durch längere fahrzeit etwas heißer wird. Dann wird es ein wenig härter. ich dreh dann meistens drei stufen zurück. Allerdings habe ich keine begrenzer drin. kann also nicht sagen wie es sich da verhält. Mit dem aufschlagen meine ich.

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Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen

testen, testen, testen
am besten fängst mit der 5 stuffe an, neh runde fahren (ausgangspunkt)
dan + oder - 2-3stufen ,neh runde fahren und so weiter
bis du für dich beine einstellung gefunden hast

Hab nun meine Legend Airs eingetragen bekommen!

Habe eine ABE für Österreich vorgelegt und keinerlei Einwände des Prüfers erhalten

Zufälligerweise das Teilegutachten vom TÜV Austria vom 27. März 2009?
Das habe ich auch noch hier und wenn ich mit meinem Lenker fertig bin, wollte ich das auch angehen.