Grüße
Martin
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Ja, ist auch etwas gewöhnungsbedürftig, wir suchen deshalb immer noch nach einer Lenkerverkleidung, um das zu optimieren.
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Heute den Puig-Sturzbügel angebaut und gestern kam die J&H Anlage dran. Geiler Sound und die Beine kann ich jetzt auch gemütlich lang machen
Grüße
Martin
Zylinderkopfentlüftung (Umbrellavalve und Schwämmchen) gewechselt, da lief doch recht viel Öl aus dem Lufi. Mal sehn ob es Abhilfe bringt.
Beim Reinigen der Lüftungsleitbleche war auf beiden Seiten so ein seltsamer Film auf den Blechen, ein bisschen wie Gelantinepapier vom Aussehen (Bild 4 und 5). Weiß jemand, was das ist? Und warum es darauf pappte?
Wenn schon auf, dann gleich die Rockerlocker eingebaut, rappelt jetzt etwas weniger, muss aber mal hinhören, wenn sie richtig warm ist. Interessanterweise konnte man die eine Hülse mit dem Finger fast zum Anschlag reinschieben, wärend die Zweite recht stramm rein ging.
Gabelöl gewechselt, 60tsd km mit dem selben Öl ist nicht so gut, sieht recht schwarz aus. Beim Ausbau festgestellt, dass die Fachwerkstatt die Holme um 1,5 mm unterschiedlich tief eingebaut hat.
Deswegen zog sie auch leicht nach links bei mit ohne Hände am Lenker.
Vielleicht als Tip: Beim Öl einfüllen habe ich die Rohre mit einem Magneten (90 kg) senkrecht vor die Werkbank stellen können. Das war sehr hilfreich auch beim exakten einstellen des Ölstandes.
Gibt den Rohren stabilen und sicheren Stand.
Hatte mich dann gewundert, warum das Gehäuse am Ölkühler so schief stand. Das Blech hinter der Kühlerabdeckung ist auf einer Seite stark verbogen.
Ursache wird wohl das Teil gewesen sein, über das ich im Urlaub gefahren bin und es einen mächtigen Knall gegeben hat und ich erstmal nicht habe finden können, wo es eingeschlagen ist.
Da hatten wir ja mal mächtig Glück, hätte auch im Ölkühler einschlagen können.
Kompression geprüft, 9 bar, was sehr erfreulich ist.
Mit dem Endoskopk in die Zylinder geguckt und Fotos von Kolben und Ventilen gemacht. Ich kann hier nicht einschätzen, ob das alles soweit ok aussieht, vielleicht kann jemand mit Wissen hier weiter helfen.
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Nach 60Tkm sehen die Kolben und Laufbuchsen aus meiner Sicht recht gut aus. Wenn die Kolben noch nie gereinigt wurden, dann passt das wirklich gut. Hast ja fast keine Verbrennungsrückstände auf dem Kolben!!
Aus meiner Sicht: TOP! Bei den Laufbuchsen sieht man zwar nur einen kleinen Bereich, aber hier sieht man ja noch die "Hohnspuren". Passt aus meiner Sicht auch recht gut!
Kompression: Ich weiß nicht, was Dein Motor haben sollte, aber wenn 9 Bar aus Deiner Sicht OK sind, dann passt es ja. Wichtig ist da, dass beide Zylinder ähnlich sind.
Zu den Ventilen hätte ich gesagt, die könnten mal eingeschliffen werden. Nicht zwingend, dass man es unbedingt auseinander bauen muss aber in den nächsten 20.000 km würde es gut tun. Aufgrund der sehr hellen Ablagerungen an den Ventilen würde ich sagen, Du könntest Deinen Motor etwas "fetter" einstellen.
Zitat von Middach
Beim Reinigen der Lüftungsleitbleche war auf beiden Seiten so ein seltsamer Film auf den Blechen
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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg! 
zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
....... vielleicht kann jemand mit Wissen hier weiter helfen.
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crave4ride
zum zitierten Beitrag Zitat von DJ
Nach 60Tkm sehen die Kolben und Laufbuchsen aus meiner Sicht recht gut aus. Wenn die Kolben noch nie gereinigt wurden, dann passt das wirklich gut. Hast ja fast keine Verbrennungsrückstände auf dem Kolben!!
Aus meiner Sicht: TOP! Bei den Laufbuchsen sieht man zwar nur einen kleinen Bereich, aber hier sieht man ja noch die "Hohnspuren". Passt aus meiner Sicht auch recht gut!
Kompression: Ich weiß nicht, was Dein Motor haben sollte, aber wenn 9 Bar aus Deiner Sicht OK sind, dann passt es ja. Wichtig ist da, dass beide Zylinder ähnlich sind.
Zu den Ventilen hätte ich gesagt, die könnten mal eingeschliffen werden. Nicht zwingend, dass man es unbedingt auseinander bauen muss aber in den nächsten 20.000 km würde es gut tun. Aufgrund der sehr hellen Ablagerungen an den Ventilen würde ich sagen, Du könntest Deinen Motor etwas "fetter" einstellen.
Zitat von Middach
Beim Reinigen der Lüftungsleitbleche war auf beiden Seiten so ein seltsamer Film auf den Blechen
Kann es sein, dass es sich hierbei um "Flüssige Dichtung" handelt? Ich nutze bei mir ähnliches aber mein Dichtungsmittel ist blau! Habe ehrlich gesagt noch nie hinterfragt, ob es die auch in anderen Farben gibt.
, da habe ich das originalmapping drauf gespielt und da wurd der Motor sofort richtig heiß.__________________
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zum zitierten Beitrag Zitat von ramersbacher
zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
....... vielleicht kann jemand mit Wissen hier weiter helfen.
Hallo Uwe,
ich kann Dir zwar nicht zu Deiner Frage weiterhelfen, ich kann Dir aber mit Gewissheit und aus eigener Erfahrung folgendes sagen:
sollte Deine Frau irgendwie mitkriegen, dass Du schon wieder die guten Geschirrtücher aus der Küche in Deiner Werkstatt hast gibt es STRESS.
LG Werner
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Die Garage geheizt damit die Dicke nicht so friert 
Ladegerät an das nächste möp geklemmt.
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Kellermann Bullet 3 in 1 verbaut.
Wenn es ein bißchen wärmer ist kommt ein Emblem über die Löcher.
Grüße Micha
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Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....
Kellermann Bullet PL angebaut.
Grüße Micha
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Batterie mal wieder geladen.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Ich HÄTTE ja gerne auf 21" umgerüstet, HÄTTE es vor Oktober 2024 Weißwandreifen gegeben.
nichts lieferbar. Schade, aber was soll's.
Dann kommen halt LED Scheinwerfer als Alternative Umbaumaßnahme 😌😉
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Zuviel Auswahl macht Stress
Fahrerrückenlehne angebaut, Sitzprobe war bequem.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Gabelöl gewechselt, 60tsd km mit dem selben Öl ist nicht so gut, sieht recht schwarz aus. Beim Ausbau festgestellt, dass die Fachwerkstatt die Holme um 1,5 mm unterschiedlich tief eingebaut hat.
Deswegen zog sie auch leicht nach links bei mit ohne Hände am Lenker.
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