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Dann entdecken die ein gewisses Knöpfchen (am Lenker, unterm Sitz, woauchimmer) und du bist gef*ckt.

Smartbox ist das Beste wo gibt. Mehr als den Automatikmodus brauch man nicht, da wenn gewusst wie, zu 99,85% offen gefahren wird.
Aber 115dB sind doch nicht laut!?

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Knöpfchen hin oder her, aber in der Kontrolle bist du erst mal leise. 
 

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Cheers Ralf

Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch Verrückteren fände, der ihn versteht. (Heinrich Heine)

Und somit erfüllst du den Tatbestand des Vorsatzes.
Way to go, Idaho.

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Das kann man dann in Ruhe ausdiskutieren. Ich muss mich aber erst mal nicht rechtfertigen, weil ich zu laut bin. 
Aber wie auch immer. Mir gings nur darum, dass ohne Smartbox die Klappen auf jeden Fall zu sind, wenn man wieder startet. 

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Cheers Ralf

Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch Verrückteren fände, der ihn versteht. (Heinrich Heine)

da hast du ( in deinem fall ) sogar recht

na ja - zündungsschalter sollte dazwischen mal kurz ausgewesen sein

MIT  smartbox siehts eben anders aus

Genau, erstmal leise anrollen, am besten kein verstecktes Knöpfchen dran , und bei Weiterfahrt das deep grumble wieder einschalten und freuen . Hab auch noch die "alte " Version.Kann per erlaubten Soundswitch in Regelmodus schalten.
Werkstattmodus bleibt dann beim erneuten umschalten am Soundswitch auf dauerzu. Find´s genial. Kein hektisches Rummgefummel über verschiedene Tastenkombi oder "versehentliches" Abwürgen beim Stop an der Rennleitung.
Hab mir auch mal den Text ausgedruckt und immer dabei, daß der Soundswitch in der 97/24 EG / BE von J&H eingeschlossen und legal ist.

Aw:

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Kann mal jemand die EG Betriebserlaubnis hier als PDF anhängen, wo das mit dem Schalter auch drin steht? 
 

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Gruß M@rkus

die gibts so nicht,das wäre dann das komplette mehrseitige homologationsgutachten

und dieses Homologationsgutachten kann dann nur der Sachverständige der Polizei einsehen ?  ist das geheim ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hey Leute,

ich bin auch am überlegen mir eine J&H für meine Road King (FLT, 1999) zu holen. Da ich derzeit aber noch eher zur gebrauchten tendiere hätte ich da mal zwei Fragen.

Gibt es für die unterschiedlichen Typen (FLT, FLH, FL1, FL2, FL3) auch unterschiedliche ABE´s bzw. E-Prüfnummern auf der Karte bzw. dem AP oder gibts da eine für alle Road Kings bzw. Tourer? Denn dann müsste die gebrauchte Anlage auch für ne FLT und nicht zB von ner FL2 sein?

Sofern ich das in den Beiträgen vor mir richtig verstanden habe gibt es bei der J&H lediglich die ABE Karte aber kein klassisches TÜV oder ABE Dokument in Papierform?

Danke!

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.