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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Hab grad mal geschaut, es gibt viele blinkertelais im netz, die gehen bei 9,90€ an aufwärts. Kann ich sowas auch nehmen? Dein Tip liegt bei 100.-€.

Wenn Du löten kannst kannst Du auch Widerstände einlöten, aber da hab ich keine Ahnung von.
Eine Seite zurück ist schon ein Link eingefügt zum Blinkerthreat, da gibt es viel zu lesen .

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Et jeilste Land op der Welt dat is Kölle.....

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

Hallo zusammen,

ich hab mit meiner FXDL low Rider von 2002 auch ein Problem mit der Blinkfrequenz.
Es sind vorn und hinten die Kellermann Bullet 1000 verbaut und diese blinken nach dem 3 mal zu schnell.
Mit Widerständen (26ohm) habe ich es versucht, jedoch hat das nix gebracht.
ich habe etwas mit den Drähnten experimentiert und festgestellt, dass wenn ich die Masse löse, der Blinker trotzdem blinkt.
Also es gehen jeweils 4 Drähte zu den hinteren Blinkern, rot -> Bremslicht, rotweis -Y roter Lichtring, weiß -Y blinker und schwarze -> Masse.
Nur wenn ich das weise Kabel trenne geht der Blinker nicht mehr, wenn ich die Masse trenne geht noch alles. SO hat natürlich der Widderstand auch kein Wirkung?
Gibt es eine andere Lösung als mit den Widerständen für eine 2002er Dyna?

 @dopamin86 6 Ohm / 50 Watt und vor dem Testen erst BEIDE Widerstände einbauen sonst funktioniert es nicht.
 Die Verwendung  der Suchfunktion hätte wahrscheinlich LED-Blinker, Umbau für alle Baureihen offenbart

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

 @dopamin86 Die 50 Watt simulieren durch Reihenschaltung ? 
Die 50 Watt ist die Maximalbelastbarkeit des Widerstandes und gewählt damit er nicht zu heiss wird. Du brauchst je einen 6 Ohm Widerstand pro Seite zwischen dem Blinkeranschluss und Masse.
Natürlich ist die Masseleitung mit dem Gehäuse verbunden, aber das hat keinerlei Einfluss auf die Funktion eines parallel geschalteten Widerstandes.
EDIT: ein Anschluss des Widerstandes an die weiße Blinkerleitung, der andere Anschluss des gleichen Widerstandes an die schwarze Masseleitung. Einmal für die linke Seite und einmal für die rechte Seite. Dabei natürlich alle Leitungen an die passenden Anschlüsse des Kabelbaums anschließen.

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Bei der 2012er Sportster von meinem Sohn hat ein 6,8 Ohm Widerstand genügt ( Atto 3-1 hinten und Heinz vorne), für die hauchdünnen Kabel habe ich spezielle Quetschverbinder genommen, gibt's alles für wenig Geld in der Bucht...

Schrumpfverbinder Quetschverbinder isoliert Stoßverbinder Kabelverbinder | eBay
4x Widerstände Kabel LED Mini Blinker Motorrad 6.8Ohm 25W Widerstand Wiederstand | eBay

Mit 6ohm 50w hat’s jetzt geklappt, danke für die Hilfe

Hallo zusammen,

hab mir letzte Woche ne neue Standard geholt und wie es so ist wird erstmal das wichtigste umgebaut. Neue Fussraten, Blinker vorne, seitl. Kennzeichenhalter etc. das was alle machen eben.
Hinten sind bei der Softtail 3in1 LED Blinker dran. Die Bulletblinker gefallen mir aber nicht und ich würde die gerne gegen andere von Wunderkind tauschen, brauche ich hier obwohl schon werkseitig LED verbaut noch die Widerstände für die Blinker ?

Das kommt darauf an welche Stromaufnahme die neuen haben. Kann sein, muß aber nicht. Bei den Tourern sind 120 mA erforderlich um das Steuergerät bei Laune zu halten, wird bei deiner wohl das gleiche sein.
Kannst evt. hier herausfinden.
LED-Blinker, Widerstände, Load Equalizer - Datenbank

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin, darf ich den Fred mal nach oben schieben...

Ich habe mich durch die Suche im Forum bewegt nach dem ich jetzt an meinen elektrischen Grundkenntnissen Zweifel.

Posting aus LED-Blinker, Umbau für alle Baureihen hat mich leider auch nur bestätigt was ich geglaubt habe zu wissen. 

Mein Problem ist eine FLHX Streetglide Bj. 12/2010 US Import. Da sind jetzt schön LED blinker dran die drei mal normal blinken und dann schnell. Sowohl Blinker als auch Dash. Verbaut ist ein TSM (ja nur ein "S) 68920-07 und keine Widerstände. Ich habe es jetzt mit den 7,5 Ohm je Seite versucht aber keine Besserung. 

Jetzt mein Gedankengang, 7,5 ohm machen ja eine last von ca. 20 Watt bei 12-12,4V Boardnetz früher hatten die Lampen (einmal vorn und einmal hinten 21Watt macht 42 Watt) Wenn jetzt die neuen LED nur 1-2 Watt pro Blinker haben müßte mann doch zwei 7,5ohm Widerstände pro Seite verbauen oder?

Anders sieht das aus, wenn schon vorher LED Blinker in Serie waren. Und da sind wir beim Punkt, Zivil Watt haben die Originalblinker der FLHX Streetglide von 2010? Leider waren die nicht mehr dran. Kann hier jemand helfen?

Grüße

Deine Rechnung stimmt schon, aber Du willst ja nur verhindern, dass die Elektronik quasi nicht auf den Verlust einer Glühbirne (21W) reagiert, also genügt weniger, insbesondere mit dem "Anlernen" der Funktion.
Ich kann diesen Auszug aus o.a. und lesenswerten Link bestätigen:
...wo Fehler angezeigt werden (vorne und/oder hinten) parallel zu den Blinkern einen Widerstand 100 Ohm / 5 Watt  anschließen, falls das Dash beim Bremsen schneller wird zusätzlich EINEN 100 Ohm / 5 Watt Widerstand zwischen Bremslichtleitung und Masse anschließen.

Nach dem Einbau der Widerstände immer auch mit laufendem Motor ohne/mit Betätigung der Bremse die Funktion der Blinker und des Dash testen.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW