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Hier mal kleines update von meiner Roadster mit dezentem Umbau.

-seitlich. KZhalter incl Heckumbau mit Miniblinker
-LSL racebar mit Blinker in den Lenkerenden
-Tank leicht höher
-Bug Spoiler
-J&H montiert
-Fußrasten
-Software (Zündung vor, Gemisch fetter, Gasgriff schärfer)

-Chrome auf Schwarz
--Pulley foliert
--Scheinwerferring foliert
--Lufi Kasten lackiert
--Öl Stab foliert
--Bremshebel
--Tankdeckel

Bin nicht sicher ob sie hinten tiefer kommen wird. Die Schräglagenfreiheit hat schon etwas. 
Derzeit noch ratlos wie es weiter geht ^^

Guten Abend in die Runde der Roadsterlenker. Möchte mal eine Frage einstreuen: Meine hat immer zwischen 3.100-3.500 (egal welcher Gang, auch im Stand genau so reproduzierbar) Umdrehungen starke Vibrationen in den Fussrasten, da schlafen schnell die Sohlen ein. Händler hat erste Verdächtige wie Motorlagerung und Spannung Primärkette kontrolliert. Alles ok und sei bei Evo normal. Ich meine aber es ist stärker geworden. Bin andere Roadster probegefahren. Die hatte es in dem Drehzahlbereich auch, aber nicht so ausgeprägt. Habe allerdings zurückverlegte LSL Fussrastenanlage, vielleicht kommt es so stärker/direkter an. Ärgerlich ist halt, das es in dem häufig genutzten Drehzahlbereich ist. Hat jemand einen Tipp oder ähnliche Erfahrjngen? Kann es auch an neuem Mapping liegen, was ich Wg. Offenem Luftfilter habe machen lassen? Händler hat mir final (im Spaß oder wusste auch nicht weiter) Geleinlagen empfohlen oder Begrenzer auf 3000 U einstellen :-)  BG

Hat dein Händler den mechanischen Spanner der Primärkette und deren Spiel geprüft? Laut Plan bei 16 Tkm Getriebeoel wechseln, dann wird die Spannung geprüft. Vielleicht hat sich deine Kette etwas gelängt.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Hab auch zurückgelegte Rasten und Mapping aber dieses Phänomen habe ich nicht. Klar ist die Sporster etwas Ruth im Lauf aber nicht so das die Füße nicht auf den Rasten bleiben oder einschlafen.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

... danke mal. Ja, Spannung Primärkette würde geprüft. Denke ist bei mir vielleicht doch mehr. Befürchte vielleicht Unwucht bspw. Kurbelwelle, was Wg. Des Aufwandes wohl gescheut wird. Klar hat die Sportster Vibrationen, das macht sie ja auch aus. Meine aber, das diese in diesem Ausmaß auch nicht gut für die Lebensdauer des Motors sind.

Sind die Vibrationen zu sehen am Kenzzeichenhalter oder gar an den Rasten? Falls ja mach mal ein Video und stell es ein

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Gruß Steve

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Ok. Versuch ich mal einzufangen. Ist aber eher hochfrequent.

Das ist eine gute Idee. Danke. Der Motor läuft zwar sonst gut (nach Mapping Vor allem in der Stadt) und Kerzenbild ist korrekt. Verbrauch ca. 5,5l. Aber könnte natürlich sein, das es damit etwas zu tun hat. Primärkette hab ich heute selbst nochmal überprüft, passt. Hab’s auch an 4 Stellen gemessen (mit 5gang geschoben). Hat kalt An der straffsten Stelle 10-11mm. Es Soll ja bei den Sportstern einen Rückruf oder Probleme mit Kurbelwelle gegeben haben, meine aber bis BJ. 2016. Meine ist eine 2017-er.

... kurzes Update. War bei ehemaligen Harleywerkstattmann. Der meinte Vibrationen sind schon arg (habe es versucht zu filmen, erkennt man aber nicht). Er hat im Stand hochgedreht und alles abgetastet. Er meinte, muss ich mit leben; die eine hat es mehr, die andere weniger. Toleranz bzw. Streuung. Mapping schloss Er für sich aus. Da ich aber sicher bin, dass es stärker geworden ist, muss es noch andere Ursache geben. Die Vibrationen sind auch rechts deutlich stärker als links. Habe deshalb die Auspuffanlage im Verdacht und aufgefangen, das ein Auspuff komplett spannungsfrei montiert werden soll. WaS da ist damit gemeint?

Spannungsfreie Montage beim Auspuff heißt eben das der vom Krümmer bis zu den Endtöpfen nicht unter Spannung steht,.kenns jetzt so von da Vespa da reisst gerne mal der Krümmer ab wenn er nicht Spannungsfrei montiert wurde.

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Ride Harley - Feel Free

Auspuff besteht ja aus paar Teilen. Krümmer, Endtopf Resonanzrohr.. und das ist alles auf der Aufhängung montiert. 

Man schraubt nicht jedes Teil bombenfest hintereinander an sondern alles zusammen locker und dann das schlussendliche Drehmoment. Somit hat man keine Spannung. Wobei sich beim erwärmen immer wieder was ausdehnen wird..

Kann mir aber nicht vorstellen dass es am Auspuff liegt. Kannst aber alles lockern und dann wieder festziehen.

Können diese Ausgleichswellen das Problem erzeugen? Evtl dort etwas ausgeschlagen? Damit kenne ich mich aber nicht aus ...

Stabilisator Stange vom Motor fest?

interessant dass er Software ausschließt. Reicht schon wenn bei der Zündung was nicht stimmt oder falscher Sprit.. original Software rauf kostet nichts. Woher kommst du denn?

Danke! Prima erklärt. Ich bin aus Raum Rastatt.

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Gruß Steve

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