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Geschrieben von bonecrusher am 13.03.2015 um 19:49:

Hier mal mein selbst gebautes Ein- und Ausbau Werkzeug.
Ist ein 30x40mm Silentgummi was in den Auspuff geschoben wird und dann durch die Gewindestange auseinander gedrückt wird.



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Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17

Geschrieben von Moos am 13.03.2015 um 20:05:

Das hält. großes Grinsen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von HDTobi am 14.03.2015 um 17:11:

Zitat von bonecrusher
Hier mal mein selbst gebautes Ein- und Ausbau Werkzeug.
Ist ein 30x40mm Silentgummi was in den Auspuff geschoben wird und dann durch die Gewindestange auseinander gedrückt wird.

Das bezieht sich jetzt auf das Herausholen des bereits geGronkten Dämpfers? Der klemmt also irgendwie im Auspuff fest und mit Hilfe dieses Instruments würgst Du ihn raus?

Geschrieben von bonecrusher am 14.03.2015 um 20:44:

Zitat von HDTobi
Zitat von bonecrusher
Hier mal mein selbst gebautes Ein- und Ausbau Werkzeug.
Ist ein 30x40mm Silentgummi was in den Auspuff geschoben wird und dann durch die Gewindestange auseinander gedrückt wird.

Das bezieht sich jetzt auf das Herausholen des bereits geGronkten Dämpfers? Der klemmt also irgendwie im Auspuff fest und mit Hilfe dieses Instruments würgst Du ihn raus?

Hi,

fallst du meinen Beitrag verfolgt hast, habe ich meine Dämpfer zum rausschrauben gemacht, und dafür ist das Ding.
Heißt: wenn ich zum TÜV fahre schraube ich die Dämpfer raus, mit einem Kupferblech was ich um den Dämpfer wickle werden ein paar Löcher geschlossen und alles ist gut großes Grinsen

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Gruß Chris

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Geschrieben von bonecrusher am 14.03.2015 um 20:49:

ein Bisschen schwarze Farbe drauf, habe fertig großes Grinsen


keine Verfärbung vom Schweißen

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Gruß Chris

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Geschrieben von HDTobi am 15.03.2015 um 19:54:

Zitat von bonecrusher
fallst du meinen Beitrag verfolgt hast, habe ich meine Dämpfer zum rausschrauben gemacht, und dafür ist das Ding.

Sorry, war mir momentan entfallen. Clever. Wie gesagt, wer kann, der kann.

Heißt: wenn ich zum TÜV fahre schraube ich die Dämpfer raus, mit einem Kupferblech was ich um den Dämpfer wickle werden ein paar Löcher geschlossen und alles ist gut großes Grinsen

Ich denke mal, dass Dir wegen des Geräuschs bei der HU kein Ungemach drohen wird.

Geschrieben von Grenadier am 24.03.2015 um 14:58:

...... dumme Frage vielleicht, hab hier nicht alles durchgelesen - gibt es eigtl. noch eine Fa. in DE, die das Gronken professionell anbietet??

Die eingangs genannten jedenfalls nicht mehr.....

Geschrieben von Mr. Spock am 24.03.2015 um 15:54:

In Neckartenzlingen. Sehr freundliche, professionelle und korrekte Abwicklung. Fertig innerhalb von knapp zwei Wochen. Ich werde ein Soundfile hier einstellen, sobald ich die Tüten angebaut und gefahren habe.

Geschrieben von Grenadier am 24.03.2015 um 21:30:

...... gronken die nur Harley-Tüten oder auch andere (z.B. Yamaha) ???

Wie teuer??

Geschrieben von Mr. Spock am 24.03.2015 um 23:10:

PN.

Geschrieben von HDTobi am 25.03.2015 um 16:29:

Zitat von Mr. Spock
In Neckartenzlingen.

Aber leider keine Tourer-ESD. Würde nicht gehen, wegen der (achsbedingten) Delle in der Hülle - die Einsätze würden nicht rausgehen.

Geschrieben von Mr. Spock am 08.05.2015 um 10:24:

So, eigentlich war ein Soundfile versprochen. Wie nicht anders zu erwarten, gibt die Handy-Aufnahme nicht mal ansatzweise die Realität wieder. Auch der Vergleich der Handy-Aufnahmen von den vorherigen Schalldämpfern und von den gegronkten Tüten bringt gar nichts. Liegt am Telefon, nicht am Gronk.

Also, kurze Beschreibung: Beim Anlassen kam erstmal der Schreck. "Scheiße, das ist ja leise wie ein Staubsauger!". Nach der ersten, rund 250 Kilometer langen Tour dann die Erkenntnis: Die Schalldämpfer müssen quasi "eingefahren" werden. Der Sound wird mit jedem Kilometer "präsenter"... Die Lautstärke ist dezenter als mit den originalen Schalldämpfern ohne Prallblech. Dafür ist aber der Klang viel besser: Schön dumpf & bassig. Kein Lärm & sozialverträglich.
Der Sound und die Motorleistung mit einer offenen AMC müssten dazu im Vergleich um Welten besser sein, bevor ich nochmal über einen Wechsel nachdenken würde..

Geschrieben von FastGlider am 08.05.2015 um 11:09:

Zitat von Mr. Spock
... die Erkenntnis: Die Schalldämpfer müssen quasi "eingefahren" werden. Der Sound wird mit jedem Kilometer "präsenter"...

Wie soll das gehen?
Mit welchem physikalischen Vorgang würdest du das erlären?
Augen rollen

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von Mr. Spock am 08.05.2015 um 11:22:

Nach dem Modifizieren des Einsatzes wird die "Flöte" mit neuem Dämm-Material umwickelt und wieder eingesetzt. Dann passiert das, was in jedem Absorptionsdämpfer mit der Zeit passiert: Das Dämm-Material verändert sich durch den Abgasstrom. Keine Ahnung, ob das Zeug nur locker wird und/oder auch teilweise verbrennt. Am Anfang ist der Effekt stärker spürbar.
Ist das jetzt ein physikalischer Vorgang..? großes Grinsen

Geschrieben von FastGlider am 08.05.2015 um 11:34:

Ja, das ist es.

Aber wenn das Verändern so schnell geht, wann weiß das Dämmmaterial, wann es damit aufhören soll?

verwirrt

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...