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--- Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5681)

Nachdem ich mich mal mit dem Thema beschäftigt habe, will ich auch.

Habe günstig originale Töppe geschossen, mir ne 44er Lochsäge besorgt, Topf auf den Boden gestellt und zwischen den Beinen eigeklemmt, Handbohrmaschine angesetzt und 3 min. später war ich fertig. Ich konnte die Einsätze einfach rausziehen, waren an der anderen Seite nicht befestigt. Scheint wohl einige Unterschiede zu geben, auch bei der Länge der Einsätze und der Anzahl der Löcher.
Jetzt stelle ich mir die Frage, soll ich die nur auf 5,5mm aufbohren, oder noch welche hinzu machen?

und jetzt lasse ich Bilder sprechen

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Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17

Nach dem, was hier geschrieben ist, sollten die Löcher nicht grösser werden.

Hi,

Alle nicht sichtbaren 5 bis 5.5 mm, die hinteren (später von außen sichtbar) würde ich auf 6 mm aufmachen.

Gruß

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Wenn Du es schaffst, eine Art "Einsatz" oder "Adapter" zu basteln, mit dem Du die Dämpfer einsetzen und einschrauben kannst, wäre es vielleicht eine Lösung, erst mal mit 4mm anzufangen und probezuhören und dann aufzuhören, wenn es Dir genug ist. Viel hilft anscheinend nicht viel sondern führt zu Blechklang.
Wie siehst´s mit aktuellen Tourer-Tüten aus, hat da wirklich niemand Erfahrungen?

Habe jetzt mal alle auf 5,5 gebohrt und den Gronk 2.0 im Kopf, ist aber noch nicht zuende gedacht, arbeite noch dran.
Gerade bei den Tüten die am Eingang nicht verschweißt sind, habe ich eine Idee, wird sehr tricky, könnte aber funktionieren
Der hdtobi liegt da nich so schlecht

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Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17

@ bonecrusher

Hallo Chris, hab bei meiner 883 auf 6,5 mm aufgebohrt. Guter Klang, gutes Drehmoment und
keine Probleme beim TÜV.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

@ HD Tobi

Hallo, habe damals den "Gronk" mehrmals geändert( Anzahl der Löcher Eingang/ Ausgang).
Wollte nicht jedes Mal alles wieder aufschneiden. Hab mir Zwei Blenden gedreht, die man
von außen verschrauben kann.

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Warum sollte man seinen Auspuff "gronken" ?

1. ist billig, nehme ja den Original-Auspuff

2. besserer Sound ?

3. ???

Ich sehe nur Nachteile

1.der Original-Auspuff ist versaut und irreparabel

2. ich fahre illegal

3. ???

Man kann sich doch für unter 100,- 2 Tröten kaufen und die ggf. dämpfen, auch illegal
aber man verhunzt nicht die Serien-Pötte

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Gruß

Django

Aw:

Alles klar, bei 70 Euronis kann man natürlich ruhig gronken

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Gruß

Django

Ääh wie das ?
Meine waren lauter als eingetragen , zumindest nach so ca. 8000 km... ! Hab`s messen lassen ...

Gronk 2.0 ging ein Bisschen weiter
Ich weiß nicht muss ich es erklären?
Mit den Gewindeeinsätzen kann ich die Einsätze einfach rausschrauben und nach Lust und Laune die Lautstärke Verändern. Muss die Anlage wieder leiser werden wird halt ein Blechstreifen über bestimmte Löcher geschoben

Erst hatte ich mit 5,5er Löchern angefangen, ging gar nicht, habe keine Verbesserung gehört (bin aber auch schon knapp vor der 50)
6,5 war besser aber noch nicht gut, jetzt bin ich auf 7mm und noch ein paar Reihen dazu

das sind noch die 5,5er


1 1/4" Gewindeeinsätze,


passt wie Arsch auf Eimer


hier mit den 7mm Bohrungen


und hier eine Testschweißung, da die Gewindehülsen aus VA sind, habe ich sie mit Kupferpaste eingeschmiert, dann gehen sie auch nach dem Schweißen wieder auseinander.
Übrigens, bei dieser Methode null Verfärbung am Chrom

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Gruß Chris

Plan B ist Bestandteil von Trick 17