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--- Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12449)

Kann man die Penzl eigentlich irgendwo günstiger beziehen?
Für ne Adresse oder Link wär ich dankbar :-)

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<<...tu es oder lass es...>>

Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-

Hmmmmmm,

ich weiss nicht ob ich das jetzt wirklich scheiben sollte - mir ist aber danach .

ALLE Auspuffanlagenhersteller mit leglisierten Klappen bauen nicht das, was die Amis bauen bzw. was wirklich am dumpfesten klingen würde.

Warum?

Zu teuer und zu aufwändig, meine Meinung.

Am Ende des Posts ein Bild hier aus dem Forum durch einen J&H. Mir sei eine Frage erlaubt:
Was ist da anders als bei einem Drag Pipe? Nur Rohr, eine Klappe mittendrin und kein perforiertes Rohr mit Dämmwolle drumherum, welches die hohen Töne wegfiltern würde.

Hat hier mal einer eine Akrapovic auseinander gebaut??

Penzl und auch MCJ haben wenigstens am Ende der Dämpfer etwas perforiertes Rohr samt Dämmwolle drin - die Paar cm sind aber auch nicht der Rede wert bzw dürften hohe Töne auch nicht merkbar wegfiltern.

Der optimale Dämpfer wäre imho einer mit einer richtig großen Klappe und anstatt einem geraden Rohr ohne Löcher eines mit noch größerem Durchmesser mit Perforation und satt Dämmwolle dahinter. Rush geht bis auf 2,5" perforierte baffels rauf, ergo 63,5 mm. Krümmer sind 45 mm......

Das sollte das dumpfeste sein, was man aus einem Big Twin rausholen dürte......

Warum bauen denn die Puff-Hersteller für "schnelle" Moppeds nur Absorbationsdämpfer? Dann auch nur mit voll perforiertem Rohr von vorne bis hinten und dann gut gestopft?? Damit es selbst bei einem 4-Ender nicht nur kreischt.....

Stellt Euch doch mal eine R6 vor mit 'nem drag pipe drauf - das dürfte blechern ohne Ende. Oder 'ne Ducati......

Klappenauspuff für Harley:

Ducati-Tüte:


Greetz
Denali

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich habe ab heute meine Penzl dran,
Einbau dauerte ungefähr 2,5 Stunden einschließlich das gefummel mit den Seilzügen.

Habe beide Seilzüge zunächst einmal in der Originallänge gelassen, vielleicht ändere ich das noch, damit es optisch etwas schöner aussieht, da die Züge aber hinter meinen Beinschilder liegen fällt das nicht so auf, ich wollte die Seilzüge zunächst nicht so einfach kürzen.

Viel wichtiger war mir sofort nach Fertigstellung eine Runde durch die Gegend zu bollern.

Meine Güte ich bin ganz begeistert von dem Klang und mit jedem gefahrenen Kilometer wurde das Grinsen im Gesicht immer heftiger.

Ich glaube ich werde den Verstellhebel nie in Richtung geschlossen drehen.

Einen herzlichen Dank an dieser Stelle auch an Rocker Rainer, der mich zu jeder Zeit gut beraten und auch sehr sachkundige Hilfestellung gegeben hat.

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hat jemand den Vergleich von den Penzl Classic Line zu Retro Line? Die Retro sollen durch ihre gerade Form einen anderen Dämpfer und besseren Klang haben.
Ist der Klang dumpfer? Ich würde die Classic Line kaufen aber nur wenn sie nicht zu grell klingen.

Grüsse aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Moin! Denali

Die JuH haben Dämmwolle drinne, die siehst du erst wenn du die töpfe mal auseinander baust.

Bis denn!
Stephan

Ich sehe das genau so wie First Evo und ich kaufe da wo ich will und lasse mir das von keinem vorschreiben

Kurz und bündig

Gruß