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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

kleines Update...
meine PanAm wurde vor knapp 3 Monaten vom Händler bei mir abgeholt und in die Werkstatt geschleppt. Nachdem die Beschaffung der Ersatzteile dann gut 2,5 Monate gedauert hat, war die Reparatur nur teilweise erfolgreich. Laut Werkstattleiter war einer der vier verbauten "faser"  (schreibt man das so? finde im Netz nix dazu...)defekt bzw es wurde ein falsches Bauteil verbaut, nach Rücksprache mit HD sollten zur Sicherheit alle 4 ausgetauscht werden.

Nach erfolgter Reparatur bekam ich zunächst einen Anruf der Werkstatt " Hat alles geklappt und läuft wieder. Morgen fahren wir Probe dann bringen wir dir das Bike zurück" 
Nach der Probefahrt wurde dann ein leises klackern bemerkt (nur im Leerlauf im Sportmudus). Laut HD ist es bei einigen Motoren vorgekommen das sich eine Schraube gelöst hat. 
Im Idealfall würde eine lockere Schraube wieder befestigt und fertig, im schlechtesten Fall ist die Schraube bereits "gewandert" und der Motor hat dauerhaft Schaden genommen.
Ihr ahnt was kommt....natürlich ist die Schraube gewandert.

Jetzt bekomme ich einen komplett neuen Motor.  (die beim Händler stehende Sportster hatte exakt das gleiche Problem und bekommt ebenfalls einen neuen Motor spendiert, ist also kein Einzelfall)
Jetzt bleibt nur noch abzuwarten wann der Motor eintrifft...

Die PanAm ist meine erste HD, hatte zuvor andere Hersteller und ich muss feststellen, mit HD wird es nie langweilig

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Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes- Frau weg- Job weg- Kratzer im Lack
 

Aus reiner Neugier, weil der Bezug zum (anscheinenden) Vorpost fehlt: Wo sitzt die Schraube normalerweise, bevor sie „auf Wanderschaft geht“ 

Mit „Faser“ ist wohl nicht die Handfeuerwaffe aus Raumschiff Enterprise gemeint, sondern die vier Phasenversteller der vier Nockenwellen?

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Richtig, die Faser sitzen an den Nockenwellen und um die Schraube zu finden erzählte man mir was vom Ventildeckel vorne rechts der geöffnet werden musste um nachzusehen, aber ich bin da ein echter Laie und bin mir nicht sicher das alles am Telefon richtig verstanden zu haben. ..

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Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes- Frau weg- Job weg- Kratzer im Lack
 

Oh Mann, da wartet der Olli 3 Monate auf Ersatzteile, um dann zu erfahren, dass der Motor Schrott ist. So langsam kann man sich Sorgen machen, der 1200er Motor ist einfach noch nicht fertig, und das bei der PA die sowieso so viele Macken hat………aber Harley hat die Preise für diesem Haufen ja schon deutlich angehoben, was für eine Verarsche der Kunden

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gruss blackbike22

..alles wird gut

Die beiden bemühen sich wirklich um eine sachliche und neutrale Bewertung:
Panamerica-Fazit nach fast 50'000 Km

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Ohne das Heute gäbe es Morgen kein Gestern

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Vernunft ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Hubraum.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Seit dem letztem Update habe ich bis jetzt keine Probleme erkennen können.

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gruss

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Ohne das Heute gäbe es Morgen kein Gestern

Wer klug ist, wartet bei Harley die erste große Produktaufwertung -  üblicherweise nach fünf Jahren - ab, bei der zumindest versucht wird, die bisher offenkundig gewordenen Mängel kostengünstig zu beseitigen 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Da die Bikes wohl kaum auf Analogtechnik zurückkonstruiert werden, denk ich, ist die PA bis auf den suboptimalen Seitenständer gut geglückt. Das Software hickhack scheint ja nun auch erledigt zu sein. Von daher sehe ich keinen Grund zu warten mit einer Anschaffung. Es ist halt ne Harley und somit wird immer irgend etwas nicht zu 100% sein.

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gruss

Moin,

habe meine beim Freundlichen, bekommt eine J&H Anlage und ein paar Kleinigkeiten. Der Lackierer arbeitet an einem neuen Anstrich. Ich bin gespannt wie Bolle... .

Gruß
Enrico

das Problem des Seitenständers ist seine zu kurz bemessene Ausladung zum Bike. 5-10 cm weiter weg vom Bike würde den Kippmoment erheblich reduzieren.

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gruss