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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Geschrieben von bestes-ht am 22.04.2016 um 21:54:

Lass dich nicht beirren.... Jekill ist schon i.O. Wahrscheinlich bekommt er von Kess mehr Provision und/oder möchte ein Deutsches Produkt unterstützen....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Sobot am 22.04.2016 um 22:02:

Hallo Bestes HT,

danke für die Antwort, aber die sagt leider noch weniger als  die beiden Händler.

Wie schon geschrieben, es geht um viel Geld und wenn es da einen Unterschied gibt dann hätte ich den schon gerne vorher gewußt.

Sobot

Geschrieben von NT-Tom am 22.04.2016 um 22:11:

oooder die händler haben "Erfahrung"

der bestesht ist " streng  parteiisch "

großes Grinsen ich darf ja hier nichts raten großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Geschrieben von Sobot am 22.04.2016 um 22:21:

NT Tom, was kannst du nicht raten?

Es geht hier um viel Geld und da möchte ich schon das beste bekommen was ich kriegen kann.

Irgend wie ist das hier noch weniger sagent als beim Händler.

Sobot

Geschrieben von KMWTeam am 22.04.2016 um 22:23:

Sorry das ich das sagen muss, aber du findest doch den Unterschied der beiden Systeme raus in dem du nur ein paar Seiten der einzelnen Themen zurück liest. Wenn dann noch fragen sind, kannst du ja fragen. Etwas Eigeninitiative ist vielleicht der erste Schritt.

Beste Grüße

Geschrieben von Sobot am 22.04.2016 um 22:32:

Zitat von KMWTeam
Sorry das ich das sagen muss, aber du findest doch den Unterschied der beiden Systeme raus in dem du nur ein paar Seiten der einzelnen Themen zurück liest. Wenn dann noch fragen sind, kannst du ja fragen. Etwas Eigeninitiative ist vielleicht der erste Schritt.

Beste Grüße

Hallo KMWTeam,

ich habe doch eine klare Frage gestellt.
Was ist jetzt das große Geheimnis.
Die Anlagen kosten zwischen 2 bis 2,3 Mille, wo bei der Jekill und Hyde Anlage auch noch der Anbau berechnet werden soll.
Also warum raten die Händler ab ist doch eine legetime Frage?
Und was soll denn dran schlechter sein und was hat das mit meinen Modell zu tun?

Das sind meine Fragen, mein Geld wächst nicht auf den Bäumen und ich muß da schwer für arbeiten.
Konkrete Antworten wären da schon hilfreich für mich.

Sobot

Geschrieben von KMWTeam am 22.04.2016 um 22:39:

Was glaubst du wie es uns ging? Meinst du bei uns ist es anders?

Deine Fragen werden doch zur genüge in den beiden Themen geklärt und erläutert. Das kann man sich doch durchlesen. Anders habe ich es damals auch nicht gemacht und konnte mich für eine Anlage entscheiden.

Warum ein Händler von etwas abrät kann dir nur dieser verraten. Den Rest kannst du hier lesen. Für mich macht man mit beiden nix Falsch. Den Sound muss man Probehören, die Optik vergleichen. Was einem besser gefällt holt man. Die Kess ist aktuell von der Steuerung etwas im vorraus, was dir nichts bringt wenn sie klanglich oder optisch nicht gefallen würde.

Beste Grüße

Geschrieben von Sobot am 22.04.2016 um 22:59:

Zitat von KMWTeam
Was glaubst du wie es uns ging? Meinst du bei uns ist es anders?

Hallo KMWTeam,

Danke für deine Antwort und genau darum geht es.
Ihr habt bei Null angefangen und euch viel Wissen erarbeitet.
Und das ist euer Erfahrungsschatz von dem ich provitieren möchte.

Oder soll ich auch bei Null anfangen und begangene Fehler wiederholen damit sich einge freuen das ich auch Lehrgeld bezahlt  habe?
Mein Geld ist nicht so locker wie bei einigen hier und ein Auspuff für über 2 Mille darf keine Pleite werden, das Geld habe ich nicht.

Was heißt also deine Umschreibung " Kess ist aktuell von der Steuerung vorraus"?
Was bedeutet das für mich und mein Motorrad genau?

Sobot
 

Geschrieben von KMWTeam am 22.04.2016 um 23:07:

Okay. Nur mal kurz umrissen.
Jeweils legal geschaltet:

J&H macht zwischen 50-80 km/h und 2-3ten Gang die Klappen direkt zu, auch wenn man durchbeschleunigen. Die ESM3 Steuerung bleibt beim Durchbeschleinigen offen. Nur wenn du die 50km/h kurz hältst, schießt diese die Klappen, da eine Lautstärkemessung erwartet wird. Ich kann mir aber gut vorstellen das die anderen Hersteller da nachziehen. Wann und ob ist natürlich offen.

Ich kann dir trotzdem empfehlen die Anlagen in Natura anzuschauen und Probe zu hören und dann zu entscheiden.

Beste Grüße

Geschrieben von Sobot am 22.04.2016 um 23:19:

Zitat von KMWTeam
Okay. Nur mal kurz umrissen.
Jeweils legal geschaltet:

J&H macht zwischen 50-80 km/h und 2-3ten Gang die Klappen direkt zu, auch wenn man durchbeschleunigen. Die ESM3 Steuerung bleibt beim Durchbeschleinigen offen. Nur wenn du die 50km/h kurz hältst, schießt diese die Klappen, da eine Lautstärkemessung erwartet wird. Ich kann mir aber gut vorstellen das die anderen Hersteller da nachziehen. Wann und ob ist natürlich offen.

Ich kann dir trotzdem empfehlen die Anlagen in Natura anzuschauen und Probe zu hören und dann zu entscheiden.

Beste Grüße

KMWTeam, Danke dir.

Das ist jetzt mal eine Aussage.
Werde auf alle Fälle noch Probehören, aber da hake ich bei den Händlern noch genauer nach.
Wenn die Jekill und Hyde Anlage bei 50 bis 80 zu ist geht doch gar nicht.
Wie stell ich mir das vor? Laut, Leise, Laut und immer hin und her. Wie soll man denn da was dran schön finden und vernüftig fahren können.

Ich glaube ich verstehe den freien Händler so langsam das Sorgen hätte Ärger zu bekommen, denn den hätte er mit sowas ganz bestimmt.

Da werde ich nächste Woche mal vor Ort für Klarheit sorgen.

Sobot
 

Geschrieben von KMWTeam am 22.04.2016 um 23:25:

Ich kann dir sagen das dies nervt,habe ja selber die ESM2 von Kess Tech, da ist es wie bei der J&h. Daher fahre ich durchgehend offen über die Fernbedienung, ist aber nicht legal. Selbiges machen sicherlich der Großteil der Nutzer. Wenn man angehalten wird, macht man die Maschine aus und beim anmachen ist sie wieder legal. Also auch alles noch ganz gut zu nutzen. Man hat halt die Fernbedienung extra, das ist bei der ESM3 nicht mehr nötig da sie eigentlich nicht mehr schließt, also immer offen und legal.

Beste Grüße

Geschrieben von Sobot am 22.04.2016 um 23:36:

Zitat von KMWTeam
Ich kann dir sagen das dies nervt, ..........

Das kann ich mir richtig bildlich vorstellen, Auf-Zu-Auf-Zu  und das über Stunden ist doch eine Qual für die Ohren.

Ich bin dir echt zu Dank verpflichtet, weil bislang alle nur drum rum gelabert hatten.
Es geht um zuviel Geld um nicht mit Klarheit an die Sache ran zu gehen.

Ich werde nächste Woche das vor Ort klären und bevor einer mein Geld kriegt will ich was schriftlich von denen.
Also Legal und immer Offen auf ESM3 Ausführung achten.

Danke Dir
Sobota

 

Geschrieben von KMWTeam am 22.04.2016 um 23:45:

Kein Thema.

Genau, bei Kess auf ESM3 achten.

Beste Grüße

Geschrieben von Texaner am 22.04.2016 um 23:50:

Oder ne schöne J&H installieren lassen und auch legal immer offen fahren. Du müsstest nur vor 50km/h in den 4. Gang schalten.
Mit der J&H hast du m.E. nach den besseren Sound und die unanfälligere Steuerung. Da hängen keine Gestänge und Stellmotoren mitten im Abgasstrom.

 

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

Geschrieben von KMWTeam am 22.04.2016 um 23:57:

Wenn man ruhig unterwegs ist, absolut möglich, geht ja bei ESM2 auch. Aber Spaß macht das trotzdem nicht. Einmal den Punkt verpasst und die Teile sind zu. Und beim Durchbeschleunigen vom ersten in den vierten? Kann mir auch besseres vorstellen. Darum fahr ich illegal daueroffen über FB. Sound und Optik muss er sowieso schauen. Bei mir hat halt bei der Kess alles gepasst. Die beste Steuerung bringt einem aber nix, wenn einem der Sound oder Optik nicht passt. Und das ist dann Geschmacksache.

Beste Grüße