Druckvorschau: Breakout 2018 - Seite 54 - Milwaukee V-Twin

Es haben ja einige von Rouven Rarebag Schwingentaschen montiert. Wie sieht es da mit dem Soziusbetrieb aus??? Geht das ohne Probs mit jeder der Taschen (klein,X1,X2), oder muss man da die kleine nehmen???

Die Frage interessiert mich ebenso.
Habt ihr sonst noch Gepäckträger Empfehlungen?

Verschiebe meinen Beitrag mal hierher:

Hi,
ich habe mir überlegt mit dem Motorrad mach Andalusien zu fahren.
Erst war mein Plan mir eine kleine Reiseenduro gebraucht zu kaufen um dann offroad durch die Sierra fahren zu können.

Jetzt denke ich mir: ich habe ne fette Maschine in der Garage die ich super gerne fahre und die mehr als Spessart und Odenwald sehen sollte.

Hat hier jemand seine BO ein bisschen langstreckentauglich gemacht?
sehe da vor allem zwei Punkte, die beide die Ergonomie betreffen: Sattel und Lenker.

Hier gibt es einen Orthopädieschuhmacher der mittlerweile Motorradsättel anpasst. Das ist also kein Problem.

Punkt zwei ist eine harte Nuss, der Lenker ist perfekt für die Linie der BO. Ich sitze mit meinen knappen 1,80m allerdings sehr nach vorne gebeugt und nach 3 Std ist das echt nicht mehr so gut.

einen Ape möchte ich nicht unbedingt, finde den an der BO nicht so schön und man sitzt auf Langstrecke noch aufrechter im Wind.

Längere Riser sehen auch merkwürdig aus.

kennt da jemand eine gute Alternative?

Hmm, hat denn keiner Erfahrungen mit ner Schwingentasche an der 2018er Breakout und Soziusbetrieb??? Möchte die Tasche nur ungern kaufen und dann feststellen dass meine Holde die Füße nicht ordentlich auf die Raste bekommt!!!

Und noch ein Saublödes Problem und ne Frage dazu!!! Ich hab einen Motorradheber von Rothewald bei Louis gekauft. Leider passt das Ding nicht unter meine BO. Der Heber ist ca. 1cm zu hoch. Ich habe gesehen dass einige von euch bei der BO mit so einem Heber arbeiten, da frage ich mich wie ihr das anstellt. Habt ihr den originalen Harleyheber und ist der evtl. flacher als das Zubehörkram? oder fahrt ihr erst auf kleine Holzkeile um etwas an Höhe zu gewinnen??? Ich hatte mir das so einfach vorgestellt: Heber drunter schieben und aufbocken, Fertig!!! Ist aber nicht und ich hab Angst beim Hantieren die BO umzuschmeißen.

Als möglich Lösung habe ich mal an eine Standrohrverlängerung gedacht. Mopedd kommt etwas höher und hat womöglich auch etwas mehr Schräglagenfreiheit und die Fußrasten setzen nicht mehr so schnell auf. Hat jemand Erfahrung mit diesen Standrohrverlängerungen??? Evtl. schlechteres Handling???

Hast du das Moped gerade gestellt beim Unterschieben des Hebers? Also bei Moped auf dem Seitenständer kriege ich meinen Rothewald Heber auch unter keinen meiner Böcke... ich Drehe den immer so hoch das er von der „Hohen“ Seite also von rechts nach links unterschieben... gerade so unter passt. Dann Moped am Lenker rüberholen, Heber vollständig unterschieben und per Hand soweit hochdrehen das er anliegt dann steht das Moped schon sicher und dann kannst du hochpumpen...

Kompliziert erklärt aber so einfach gehts 😂

Naja, das ist ja wohl klar dass ich das Moped gerade halte wenn ich den Heber drunterschieben will!!! Trotzdem stößt der Heber an den Rahmen, die Bo ist ca. 5mm zu tief.

Dreh doch mal den Einstellhebel für den Hinterraddämpfer auf die Stellung 5. Dann sollte genug Luft sein, um den Heber drunter zu schieben.

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VG Reiner

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zum zitierten Beitrag Zitat von hoppe

Und noch ein Saublödes Problem und ne Frage dazu!!! Ich hab einen Motorradheber von Rothewald bei Louis gekauft. Leider passt das Ding nicht unter meine BO. Der Heber ist ca. 1cm zu hoch. Ich habe gesehen dass einige von euch bei der BO mit so einem Heber arbeiten, da frage ich mich wie ihr das anstellt. Habt ihr den originalen Harleyheber und ist der evtl. flacher als das Zubehörkram? oder fahrt ihr erst auf kleine Holzkeile um etwas an Höhe zu gewinnen??? Ich hatte mir das so einfach vorgestellt: Heber drunter schieben und aufbocken, Fertig!!! Ist aber nicht und ich hab Angst beim Hantieren die BO umzuschmeißen.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Gelöst! Der Rothewaldheber ging nicht ganz nach unten, da er an die Ösen für die Sicherungsgurte angestoßen ist. Etwas geflext und jetzt geht es. Es fehlt zwar noch ein bis zwei Millimeter, aber da leg ich ein 2cm dickes Brett vor die Reifen und schieb die BO da drauf, dann passt es. Der Tip mit dem Dämpfer mag funktionieren, aber mit dem Brett ist es auch gut so und geht schneller. Trotzdem Dank an euch.

Wer fährt alles eine Kesstech an seiner BO 18/19 und kann etwas berichten ? Ich fand den Klang besser als bei Jekyll weil etwas dumpfer.

Aber jetzt bin ich verunsichert weil die sehr häufig schließen soll .....

Ich habe an meiner 18er eine Kesstech verbauen lassen. Nach ca. 3.000 km kam ständig die Sicherung und ich habe das Steuergerät auf Kulanz tauschen lassen. Seitdem läuft sie wunderbar. Sie schließt nur bei konstant 50 km/h. Wenn du da immer mit drm Gas spielst, dann geht sie gleich wieder auf. Sonst ist sie immer offen. Ich bin zufrieden, auch mit dem Klang.

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VG Reiner

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sie schließt nur bei 50 im 4. gang. wenn du in den 3. schaltest ist sie immer auf.

zum zitierten Beitrag Zitat von hoppe
Hmm, hat denn keiner Erfahrungen mit ner Schwingentasche an der 2018er Breakout und Soziusbetrieb??? Möchte die Tasche nur ungern kaufen und dann feststellen dass meine Holde die Füße nicht ordentlich auf die Raste bekommt!!!

Und noch ein Saublödes Problem und ne Frage dazu!!! Ich hab einen Motorradheber von Rothewald bei Louis gekauft. Leider passt das Ding nicht unter meine BO. Der Heber ist ca. 1cm zu hoch. Ich habe gesehen dass einige von euch bei der BO mit so einem Heber arbeiten, da frage ich mich wie ihr das anstellt. Habt ihr den originalen Harleyheber und ist der evtl. flacher als das Zubehörkram? oder fahrt ihr erst auf kleine Holzkeile um etwas an Höhe zu gewinnen??? Ich hatte mir das so einfach vorgestellt: Heber drunter schieben und aufbocken, Fertig!!! Ist aber nicht und ich hab Angst beim Hantieren die BO umzuschmeißen.

Als möglich Lösung habe ich mal an eine Standrohrverlängerung gedacht. Mopedd kommt etwas höher und hat womöglich auch etwas mehr Schräglagenfreiheit und die Fußrasten setzen nicht mehr so schnell auf. Hat jemand Erfahrung mit diesen Standrohrverlängerungen??? Evtl. schlechteres Handling???

Hallo BudSpenzo,

ich habe auf meiner BO den Lenker von der Sportglide.
Damit sitze gerade bei längeren Touren auch am Schluss immer noch ganz entspannt auf dem Moped. Fahr doch mal zum Händler und setz dich mal auf eine Sportglide. Das dürfte eine vergleichbare Ergonomie sein. Durch das bei der BO verbaute Ride by Wire kannst du da sowieso nur bestimmte Lenker draufbauen, die auf der Seite vom Gasgriff entsprechende Bohrungen haben.

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VG Reiner

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