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zum zitierten Beitrag Zitat von biohazard
Das sind Highway Fussrasten bekommst für kleinesGeld hier:http://www.dock66.de/catalog/geriffelte-highway-fussrasten-halteklemme-p-221.html?osCsid=b5ba2e3f742a5a8e6e2c2a0bca26e8ac
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Meine Schwarze
zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
@Franky7
Habe gehört, daß die Spiegel beim vollem Lenkereinschlag am Tank anschlagen, wenn man die Spiegelhalter der Iron nach unten versetzt. Daher müsse man die Halter der 48 nehmen.
Was hast Du für Erfahrungen gemacht?
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VG
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warum ist das quatsch? das mit den spiegel nach unten drehn hat sich hd von den iron und nightster fahrern abgeschaut davor gab es die 48 spiegel auch nicht,würd mich nicht mal wundern wenn es die gleichen spiegel wären nur das die schrift gedreht wurde.
das spiegel drehn dauert nicht mal 5 min testen dan wird jeder merken das man keine probleme hat. so gross ist der lenkereinschlag auch wieder nicht das die spiegel an den tank kommt.
natürlich muss man sie so einstellen das sie ihren sinn haben,sonst kann man ja gleich ohne rumfahren.
mfg
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Meine Schwarze
wie sind denn die spigel angebracht? soweit ich mich erinnern kann, sind die doch direkt in die aufnahme für die brems- und kupplungshebel gesteckt (oder geschraubt?). ist da auch auf der rückseite (bzw. unterseite) ein loch in das man die spiegel einstecken (oder einschrauben) kann?
bin ehrlich gesagt gerade zu faul in die garage zu gehen und nachzusehen (es ist sooo heiß und mein bier soo kühl...).
habe mit den spiegeln sowieso etwas probleme, da ich reltiv breit gebaut bin. wenn sich die ärmel vom fahrtwind etwas aufblähen, sehe ich im rückspiegel sowieso nur arme. vielleicht wirds sogar besser, wenn die spiegel unten angebracht sind.
in den brems/kupplingshebel ist nur ne bohrung,die spiegel sind nur durchgesteckt und unten mit ner mutter gekontert!
einfach mutter lösen und schon kann man die spiegel umdrehn,der spiegel beim bremshebel kommt auf die kupplungsseite...usw dan eifach wieder mutter festzieh und fertig,natürlich vor dem festziehn die spiegel so schwenken das man auch die sicht nach hinten hat.
mfg
hier meine mit spiegel gedreht
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Meine Schwarze
Die Sicht nach hinten wird sogar deutlich besser. Ich hab vorher auch immer nur meine Ellenbogen gesehn 
JA, nen Bisschen fummeln, justieren. Dann schlagen die Spiegel auch nicht an Tank. Ich muß allerdings schon die Knie an Tank drücken, damit ich was sehe, aber das ist auch o.k.
Aber besser als Ellbogen ists und die Optik gewinnt auch ungemein!
Werd mir vielleicht mal kleinere Spiegel irgendwann holen. Hat da jemand was cooles in Petto? Die müssen ja auch ner Norm entsprechen, oder?
Gruß mars
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Greetz mars
zum zitierten Beitrag Zitat von Ironmäään
warum ist das quatsch? das mit den spiegel nach unten drehn hat sich hd von den iron und nightster fahrern abgeschaut davor gab es die 48 spiegel auch nicht,würd mich nicht mal wundern wenn es die gleichen spiegel wären nur das die schrift gedreht wurde.
das spiegel drehn dauert nicht mal 5 min testen dan wird jeder merken das man keine probleme hat. so gross ist der lenkereinschlag auch wieder nicht das die spiegel an den tank kommt.
natürlich muss man sie so einstellen das sie ihren sinn haben,sonst kann man ja gleich ohne rumfahren.
mfg
Ich bin ganz deiner Meinung. Ich meinte damit, dass es quatsch ist, dass man da irgendwelche teile der 48 kaufen muss. 
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VG
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ironmäään
in den brems/kupplingshebel ist nur ne bohrung,die spiegel sind nur durchgesteckt und unten mit ner mutter gekontert!
einfach mutter lösen und schon kann man die spiegel umdrehn,der spiegel beim bremshebel kommt auf die kupplungsseite...usw dan eifach wieder mutter festzieh und fertig,natürlich vor dem festziehn die spiegel so schwenken das man auch die sicht nach hinten hat.
mfg
hier meine mit spiegel gedreht
?
Zitat von Mr. Iron
Zitat von Ironmäään
in den brems/kupplingshebel ist nur ne bohrung,die spiegel sind nur durchgesteckt und unten mit ner mutter gekontert!
einfach mutter lösen und schon kann man die spiegel umdrehn,der spiegel beim bremshebel kommt auf die kupplungsseite...usw dan eifach wieder mutter festzieh und fertig,natürlich vor dem festziehn die spiegel so schwenken das man auch die sicht nach hinten hat.
mfg
hier meine mit spiegel gedreht
Guten Morgen allerseits
Aaalso, nach weiteren Umbaumassnahmen, wollte ich gestern unter anderem auch die Spiegel meiner Iron nach unten drehen. Leider sind die originalen Blinker dort aber im weg...wie habt ihr das gelöst?
@Ironmään, ich habe gesehen du hast auch die originalen Blinker UND die gedrehten Spiegel...hast du mir da noch nen Tip dass das funzt
Danke und Gruss
Mr. Iron
Zitat von madmarty
Zitat von Mr. Iron
Zitat von Ironmäään
in den brems/kupplingshebel ist nur ne bohrung,die spiegel sind nur durchgesteckt und unten mit ner mutter gekontert!
einfach mutter lösen und schon kann man die spiegel umdrehn,der spiegel beim bremshebel kommt auf die kupplungsseite...usw dan eifach wieder mutter festzieh und fertig,natürlich vor dem festziehn die spiegel so schwenken das man auch die sicht nach hinten hat.
mfg
hier meine mit spiegel gedreht
Guten Morgen allerseits
Aaalso, nach weiteren Umbaumassnahmen, wollte ich gestern unter anderem auch die Spiegel meiner Iron nach unten drehen. Leider sind die originalen Blinker dort aber im weg...wie habt ihr das gelöst?
@Ironmään, ich habe gesehen du hast auch die originalen Blinker UND die gedrehten Spiegel...hast du mir da noch nen Tip dass das funzt
Danke und Gruss
Mr. Iron
bei der nightster sind die blinker mit madenschrauben an einem kugelgelenk befestigt. denke mal, dass das an der iron nicht anders ist. du kannst also diese schraube lösen und dann die blinker etwas verdrehn. dann solltest du platz für die spiegel haben! bei mir hats funktioniert. hab aber die blinker jetzt an die untere gabelbrücke verlegt.
gruß
martin
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Greetz mars
und genauso ist es bei der iron.
einfach aufdrehen und anpassen. geht einwandfrei.
vg
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Zitat von The Caveman
und genauso ist es bei der iron.
einfach aufdrehen und anpassen. geht einwandfrei.
vg
nö. wenn sie lose sind, flattern sie so schön im fahrtwind
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ok, hat auch was