Zitat von Rallemann
@Marco:
Hier mal 2 Fotos->
Auf dem einen siehst Du wie ich es notdürftig verstaut habe, auf dem anderen siehst Du, dass das wirklick kein Platz ist, um die box aufrecht hinzustellen.
Ist das bei Dir anders?
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Doch da ist Platz, genau da wo auf der Batterie "Danger " steht ist die Box bei mir Senkrecht
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Zitat von Rallemann
@Marco:
Hier mal 2 Fotos->
Auf dem einen siehst Du wie ich es notdürftig verstaut habe, auf dem anderen siehst Du, dass das wirklick kein Platz ist, um die box aufrecht hinzustellen.
Ist das bei Dir anders?
kauf dir mal eloktro isolierband ( selbstverschweisend )
@Marco: Also Du meinst, dass ich die smartbox senkrecht nach unten in Richtung der kleinen tiefer verlegten Kabel einstecken soll?
Und was mache ich dann mit dem äußerst fetten Sicherungskasten(bei mir mit dem Paketband) mit anliegendem Kabelstrang?
Wo soll der noch hin?
erst die Sicherungsbox verlegen, dann darüber die J&H Box
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Vielen Dank für Deine Zeichnung!
So ganz verstehe ich die aber nicht...
Die Sicherungsbox lege ich dann samt Kabel längs hinter die Batterie und die Smartbox kommt senkrecht dahinter?
Soll dieses längliche schwarze rechteckige (lila, alt) komplett nach vorne zu den Batterie-Polen verlegt werden?
Zitat von Rallemann
So habe heute mit Matze von J&H telefoniert->
- Der Topf mit den großen Löchern gehört nach oben. Es ist allerdings bei den S-Modellen, durch das ausgleichende Krümmer-Indifferenzrohr und nicht vorhandener Klappe im Krümmer, nicht wegen zu hohen Drücken, sondern, weil die Töpfe auch für andere Modelle mit Klappe und ohne Indifferenzrohr genutzt werden, da sind die Bohrungen dann von Bedeutung.
Da die Zuglängen aber an die jeweiligen Krümmerlängen angepasst sind, macht es schon Sinn den Topf mit den großen Löchern nach oben zu packen, da man die Stellmotoren ansonsten nicht so schön anbringen kann, wie auf Marcos Fotos zu sehen.
War auf jeden Fall ein sehr netter Kontakt!
P.S. Könnt ihr viellecht mal ein Foto von der Situation unter eurem Sitz machen, also wie ihr die Smartbox untergebracht habt? Ich muss den Sitz ziemlich runterquetschen, vielleicht geht das ja auch etwas eleganter.
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nec pluribus impar
Louis XIV.
Zitat von Rallemann
Zitat von nogard
Zwischen dem Auspuffhalter und dem Rahmen gehören noch 2 Abstandsbuchsen - erst dadurch hebt sich der Endtopf zur Seite so richtig von der Achse ab. Hab auch anfangs gedacht dass es zu knapp wird, aber mit Buchsen ist da jetzt richtig Lüft.
Die Abstandsbuchsen waren dann aber nicht von J&H dabei, oder?
Eventuell kaufe ich morgen noch längere Schrauben und Unterleg/Trennscheiben und hol die Sache damit weiter vom Rahmen weg.
Aber eigentlich nicht Sinn der Sache bei einem neuen Moped und neuer Klappenanlage so zu experimentieren.
Was könnte denn überhaupt passieren?
@Rallemann
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@Marco: Danke! Da sieht man alles super!
Dann muss dieses kleinere schwarze längliche viereckige "Teil" also auch nach vorne zwischen die Batteriepole verlagert werden, hätte ich nicht gedacht...
Nochmals danke!
Dieses "kleinere schwarze längliche viereckige Teil" sollte die Antenne/Empfänger für Deinen FOB/Smartsiren sein.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
Also bei klappts leider nur so wie auf dem Bild zu sehen->
Das Kabel der Sicherungsbox ist nicht lang genug, als das ich es längs hinlegen kann und dann die Smartbox senkrecht dahinter.
Gibt es einen Trick wie ich es länger bekomme? Ich denke aber eher nicht.
Zitat von MabuseWZL
Hallo Leute,
war heute beim Dealer und habe meine J&H in Auftrag gegeben. Der Freundliche wollte mir dazu noch den SE Super Tuner aufs Auge drücken. Muss ich fast unbedingt haben! Meint er. OK, dafür reicht aktuell das Budget nicht, deshalb gibt es die J&H erst einmal ohne. Wie sind Eure Erfahrungen? Braucht man den Tuner oder ist der echt nur nice to have?
Danke Leute!
Nicht zu früh freuen, Tom! 
Das wär mir bei einer Kesstech mit Sicherheit auch so gegangen!
Durch den offenen Lufi muss da einfach eine andere map drauf, da geht wirklich kein Weg dran vorbei.
Ich hab auch etwas kalte Füße bekommen evtl. in der Einfahrphase ohne optimierte map dem Motor zu schaden, gerade wenn es jetzt Richtung Juni/Juli geht...
Bin da vielleicht etwas schissig, aber ohne neue map kommt mir der J&H nicht mehr dran.
und mit geschlossenen klappen fahren ????
soviel ich weiss entspechen die J&H töpfe dann auch weitgehenst der Dämpfung , wie die originalen Dämpfer
würde daqnn eher für die zeit wieder den Serien lufi fahren - als das ich auf ( mal kürzer oder länger )
wieder auf tollen bollersound verzichte
