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Geschrieben von sigi74 am 29.08.2017 um 19:42:
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Zitat von fossy
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Zitat von sigi74
hatte mich ja ein wenig in die heritage classic 2018 verguckt. was mich aber nach kurzer zeit immer mehr störte, war nicht die optik, nein, sondern dass der motor starr verschraubt ist und eine 2te ausgleichswelle hat. also quasi wie meine FLSTSB mit TC-B, die ich auch nur wegen der gabel gekauft habe.
bin letzte woche den M8 in der RK gefahren, wackelt klar weniger als der 96/103TC in der FLHX (hatte ich 09 und 14) aber doch sehr deutlich mehr als in jeder softail.
mit den 830rpm wackelt der M8 sehr lässig im touringrahmen, sound ist mir schnuppe. denke DÖPPI war es der gemeint hatte, ihm sei das ganze gedöns schon zu laut.
geht mir ähnlich.
also die HC2018 abgeschrieben und heute eine FLHP 107 gekauft 
Wow, war das die blau weisse Police beim Zündwerk?
Die war ja ein Schnäppchen wenn der Preis in der Anzeige richtig war. Gratulation!
ja zündwerk, ja preis wie in der anzeige 
. thx.
ist natürlich eine 2017, 2018 police sind lt. prospekt gleich geblieben. was kaum einer weiß, die police (und triglide) haben sogar serienmäßig einen ölkühler mit lüfter. gibts sonst nur als zubehör.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von waxlrose am 29.08.2017 um 20:15:
Schönes Motorrad! Viel Spass damit.
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S&S
Geschrieben von Kally am 29.08.2017 um 20:37:
ich bin am Samstag eine 2017er Street Glide gefahren, mit Stage 4 Tuning, Sprich umbau von 107 auf 114 Cui mit anderer Nockenwelle, Luftfilter, Screamin Eagle Töpfen und natürlich Mapping.
Vibrationen in Standgas bei 1000 U/min wie bei ner 103er Dyna, im Fahrbetrieb vibrationsfrei, Leistung und Laufkultur besser als bei ner 2016er Street Glide mit dem 110er Tire Shredder Kit, Sound ähnlich oder besser als die 2016er mit ( Ich glaube es war ne ) Kess Tech.
Also der Motor ist schon Gut, wenn mann n bisl ändert- das Fahrwerk und Bremse wurde ja auch immer weiter verbessert-
trotzdem traurig das die Dyna nicht mehr gibt
Grüße Kally
Geschrieben von harleykill am 29.08.2017 um 20:54:
Hab da noch was zum Rahmen der neuen Modelle gefunden: Bildla
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Am liebsten mit Vergaser.
Geschrieben von harleykill am 29.08.2017 um 20:56:
Hier der komplette Artikel
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Am liebsten mit Vergaser.
Geschrieben von Guzzilla am 29.08.2017 um 21:24:
Irgendwie erinnert mich die Diskussion etwas an "500 Nationaltrainer " grundsätzlich finde ich es gut wenn sich Kunden so mit einer Firma auseinander setzen.
Meine Berufserfahrung ist das einfach Eintscheidungen getroffen werden müssen wie sich ein Unternehmen entwickeln soll. Zwei Punkte sind aber klar, wir haben nicht alle Informationen und tragen die Folgen der Entscheidungen nicht direkt.
Guzzila
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Hauptsache eine läuft!
Geschrieben von Skogr am 30.08.2017 um 04:57:
Es wird ja aus Kunden/Verbrauchersicht diskutiert.
Aus unternehmerischer Sicht können wir nicht Reden. Aus deinen richtig besagten Gründen.
Glaub das tut auch keiner wirklich ernsthaft.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Geschrieben von sigi74 am 30.08.2017 um 05:34:
egal wie viel sich die hersteller überlegen, letztendlich zählt ja nur, wie das teil beim kunden ankommt.
somit sehe ich die diskussion schon als wichtig an.
wenn die strategie und das konzept noch so genial ist, aber am kunden vorbei produziert wird, hilft das auch nichts.
aber denke HD hat mit MY18 schon viel richtig gemacht.
und der neue softail rahmen hat schon potential für schöne umbauten, die werden sicher schnell folgen, dann ist plötzliche vieles anders 
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von Sticki1 am 30.08.2017 um 07:25:
Die Japaner haben keine großen tourer mehr im Angebot weil die Nachfrage vor ein paar jahren eingebrochen ist.grund waren auch dann doch due höheren preise .viele interessenten sind dann lieber zum original gewechselt. Eben zu harley.
Bzgl den fehlenden schönen details die man an den neuen nun vermissen wird.
Da haben viele hier recht.
Harleyneueinsteiger wird es nicht jucken.
Aber wenn dann meine neben ihrer steht dann werden sie wogl sagen. ...ah das war praktisch noch ne richtige harley 
Geschrieben von harleykill am 30.08.2017 um 07:57:
Mit der Zeit reift jede Harley zum Klassiker.
Darum brauchen wir auch die neuen Modelle (die alle sehr cool aussehen)
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
Geschrieben von Dude am 30.08.2017 um 08:29:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sticki1
Die Japaner haben keine großen tourer mehr im Angebot weil die Nachfrage vor ein paar jahren eingebrochen ist.grund waren auch dann doch due höheren preise .viele interessenten sind dann lieber zum original gewechselt. Eben zu harley.
Bzgl den fehlenden schönen details die man an den neuen nun vermissen wird.
Da haben viele hier recht.
Harleyneueinsteiger wird es nicht jucken.
Aber wenn dann meine neben ihrer steht dann werden sie wogl sagen. ...ah das war praktisch noch ne richtige harley
So wird es sein
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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?
Geschrieben von Jharley am 30.08.2017 um 09:26:
Hallo, bin gerade neu hier bei Euch! Verfolge das Forum aber schön längere Zeit. Gründe für die Anmeldung gab es schon genug. Wollte nur mal aus meiner Sicht sagen, dass die neuen Modelle durchaus gelungen sind, natürlich muss jeder seinem eigenen Geschmack treu bleiben. Da ich ja Street Bob Fahrer bin und das seit erster Stunde muss ich sagen, haben sie die neue Street Bob ganz schön misshandelt. In einem Beitrag zuvor habe ich gelesen, dass die Kuhglocke fehlt, die so schön wackelt und da bin ich voll dabei. Ich habe mich mit gefühlten 5 Jahren damals allein durch dieses Merkmal Unter anderem auch der Sound) in Harley verliebt und jetzt isses weg :-(
Und dann noch die ganze Dyna Reihe raus genommen 
Ich bin und werde immer Harley treu bleiben, hab ja mein Traum Bike gefunden!
in diesem Sinne: live to ride, ride to live
Geschrieben von JvS-105 am 30.08.2017 um 12:33:
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Zitat von M13
Wer das neue Bike so mag - alles klar. Ich freue mich für denjenigen. Teilt er doch zumindest meine Leidenschaft für 2-rädriges Fortbewegen.
und genau DARAUF kommt es an. Emotionen und Leidenschaft erlebe ich nämlich auf dem Road King beim Standgas-Tuckern durch die Gegend genauso wie auf der KTM Superduke auf dem Hinterrad oder der Ducati auf dem Knie.
Griass - JvS
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
Geschrieben von birdieputt am 30.08.2017 um 12:56:
wobei Standgas tuckern weniger gefährlich ist, als Hinterrad und Knie... 
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!
Geschrieben von HD-Paule am 30.08.2017 um 12:59:
Hat einer bereits den 107er und 114er Motor gefahren und kann vergleichen ?
Ist die Mehrleistung spürbar und lohnen sich die 1300€ mehr für den 114er ?
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Es grüßt der Paule