Druckvorschau: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S - Seite 53 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von c1 am 10.04.2017 um 09:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Der Prüfstand und die Arbeit von Speedpoint in Iserlohn. Der arbeitet mit dem PV. Ich hatte nen Supertuner mit Autotune drauf aber das war nix halbes und ganzes. Das Problem war für mich nen Mapper zu finden der den Supertuner benutzt. Ausserdem wollte ich unabhängig vom Händler jederzeit in der Lage sein den TÜV Zustand wieder herstellen zu können. Schade um die Zeit und die 600 Euro die ich in den Supertuner verblasen habe.

Powervision gekauft, Prüfstand gesucht, Ergebnis erstklassig ohne weiteres rumgefummel mit Autotune etc.
vgheiko

Macht sich das denn subjektiv gesehen soviel bemerkbar, hat der Motor jetzt nach dem Powervision deutlich mehr Drehmoment als mit den Supertuner ?!

Geschrieben von HDJogi am 10.04.2017 um 10:58:

Und ich überleg ob ich den supertuner drauf machen lass wegen der Garantie.....

__________________
Gruss Jürgen

Geschrieben von c1 am 10.04.2017 um 11:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von HDJogi
Und ich überleg ob ich den supertuner drauf machen lass wegen der Garantie.....

ist glaube ich das einzig richtige ( erstmal ).

Geschrieben von sempah am 10.04.2017 um 11:53:

Aber du hast doch eh schon den fp3 aktiv...

Geschrieben von Flhrse5 Heiko am 10.04.2017 um 12:32:

Im Ergebnis gibt es keinen Unterschied zwischen Supertuner und Powervision. Mein Problem war das es kaum verfügbare Stellen gibt die das Mopped per Supertuner abstimmen. Der Powervision wird nach meiner Erfahrung von allen Tunern benutzt da die Software für den Teststand von Dynojet ist in der Regel und alle Tuner sich damit auskennen.

Der für mich persönliche Vorteil, ausser das der PV günstiger ist, es ist ein Gerät mit Bildschirm und viele Daten lassen sich ablesen, manipulieren, Fehlercodes lesen und löschen, Drehzahländerung life idle, etc.

Und alles ohne immer wieder zum PC zu müssen.
Ich kann per Knopfdruck die passende Map laden wenn ich zum TÜV muss.
Alles ist gut beschrieben.

Egal mit welchem Gerät du etwas an der Software veränderst bist du illegal unterwegs. Ob ein neues Mapping ein Garantieverhinderungsgrund sein könnte vermag ich nicht einzuschätzen qber das professionell erstellte Mapping kann keine Schäden verursachen sondern verhindert diese. Bei meiner RK ist die Öltemperatur um 20° gesunken. Freitag vor dem Mapping 100° bei 18° Aussentemperatur zu 80° bei 20° Aussentemperatur am Sonntag. Gleiche Fahrweise. Gemessen mit Dipsticköltemperaturmesser von RR in der Ölwanne.

Das war eins meiner gewünschten Ergebnisse. Ziel erreicht.
vgheiko

Geschrieben von HDJogi am 10.04.2017 um 13:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von sempah
Aber du hast doch eh schon den fp3 aktiv...

Ja stimmt....
Und jetzt Grübel ich drüber nach

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Gruss Jürgen

Geschrieben von Nuwanda am 10.04.2017 um 15:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Flo

Die "nach vorn versetzte mittige" hat die LRS ab Werk schon drauf.
Ich fand das anfangs auch gewöhnungsbedürftig, mittlerweile komm ich damit allerdings sehr gut zurecht.
Vorverlegte sind mir zu passiv, da fehlt mir der halt, wenn man eben doch mal angast.
Vielleicht 2 bis maximal 3 cm weiter vorn wär für mich ideal, aber da hab ich noch keine Lösung für gefunden.

Ansonsten viel Spaß mit der LRS, war die richtige Entscheidung!

Da ich das Wochenende mit dem Bürgerkäfig in Italien war, habe ich erst heute den "mächtigen Badabumm" ausführen können!
Wurde 'ne gemütliche 120 km - Runde.

Wegen der Sitzposition hat sich das Gesäß ein wenig gemeldet! Aber weniger, wie auf der Slim, bzw. konnte ich die Gesäßmeldung durch geringes vor oder zurückrutschen beseitigen!

Es könnte also echt sein, daß man mit weiterem Kniewinkel nicht mehr so gut sitzt? Hmmm?

cool

Geschrieben von Mojofxdls am 10.04.2017 um 15:44:

So, habe nun auch die ersten 1000 km auf der FXDLS abgerissen und bin nach wie vor absolut begeistert!

Veränderungen bisher: Badlander Sitzbank (HD) + Soziusrasten, Burly MX-Style Fußrasten (etwas mehr Halt und Bodenfreiheit), Redthunder 2 in 1 Anlage (ohne KAT)

Mit allen Parts bin ich absolut zufrieden - "Umbau" kann man mit etwas Werkzeug leicht zu Hause machen.

Ein Problem gab es allerdings mit der Maschine... der Kupplungszug hat nach jeder Fahrt ordentlich Getriebeöl an der Einstellschraube (unter der Gummiabdeckung) verloren. Ich habe das irgendwann an den 5-Mark-Stück großen Ölflecken in der Garage bemerkt. Der Händler konnte sich dieses Phänomen nicht erklären und hat mich nach Säuberung des Zuges und Überprüfung des Ölstandes wieder nach Hause geschickt mit den Rat, ich solle dies im Auge behalten. Notfalls wolle man den Kupplungszug auf Garantie tauschen. Damit konnte ich mich allerdings nicht zufrieden geben und recherchierte im Netz...

Im Amerikanischen Forum hab ich dann den Hinweis gefunden, den "Tranny Vent Tube" zu untersuchen... Das ist der kleine schwarze Schlauch zur Getriebeentlüftung. Und siehe da - er war zusammengerollt (!) und unter den anliegenden Stecker geschoben... Seitdem ich ihn mit einer Zange vorsichtig herausgezogen habe, sifft nix mehr. Ich habe keine Ahnung wie so etwas passieren kann und warum der Händler das Problem nicht selbst gefunden hat. Naja, vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen hier ;-)

Geschrieben von HDJogi am 10.04.2017 um 17:19:

Hi.

Meine ölt/ schwitzt am vorderen zyl. Bzw am stösselrohr..... KD Termin erst in 3 Wochen Augen rollen

__________________
Gruss Jürgen

Geschrieben von grizly am 10.04.2017 um 17:28:

Die ölt nicht die markiert ihr Revier

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What ever happens , never lift the throttle.

Geschrieben von HDJogi am 10.04.2017 um 17:34:

Aso ok.. dann normal..... großes Grinsen

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Gruss Jürgen

Geschrieben von Mojofxdls am 10.04.2017 um 19:18:

...da ich ein paar anfragen bzgl. der redthunder bekommen habe - ich fahre mit serienmapping. bei instagram habe ich noch ein paar bilder und ne soundfile drin :-) http://instagram.com/mojos.world
mfg

Geschrieben von Nuwanda am 10.04.2017 um 19:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger

Nein , muß man nicht , einfach das Kennzeichen zusammen mit der originalen Kennzeichenbeleuchtung auf`m Originalhalter höher setzen.

Hab mir den Kennzeichen - Halter heute nochmal angeschaut und muß zugeben, daß ich nicht weiß, wie Du das meinst?

Der Träger läuft ja unterm Fender weiter!
Das einzig Verstellbare ist der Rückstrahler unter dem Kennzeichen / Kennzeichenhalter!

???

Geschrieben von El_Larso am 10.04.2017 um 19:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von HDJogi
Hi.

Meine ölt/ schwitzt am vorderen zyl. Bzw am stösselrohr..... KD Termin erst in 3 Wochen

Hatte meine Street Bob auch letztes Jahr.
Vor allem im Hochsommer, wenn das Öl eh so flüssig ist.
Wurde ne Dichtung ausgetauscht und ruhe war.

zum zitierten Beitrag Zitat von Mojofxdls
...da ich ein paar anfragen bzgl. der redthunder bekommen habe - ich fahre mit serienmapping. bei instagram habe ich noch ein paar bilder und ne soundfile drin :-) http://instagram.com/mojos.world
mfg

Ohne Maske sieht die Low Rider aus wie eine Street Bob in schwarz metallic großes Grinsen

Die Redthunder gefällt mir optisch extreeem!
Bekomme meine, wenn alles gut geht, diese Woche in schwarz.
Werde aber legal durch die Gegend fahren.

Geschrieben von Iron_Flo am 10.04.2017 um 20:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Hallo, bei meiner ist das vibrieren im Stand seit Freitag komplett weg.

Ich habe meine auf dem Prüfstand mappen lassen mit dem Ergebnis das der Motor nicht mehr vibriert. Egal welche Drehzahl gibts ein angenehmes pulsieren aber keine drezahlabhängige Spitze mehr. Lenker und Spiegel sind ruhig, kein zittern mehr im Spiegel und immer klare sicht. Es ist als wenn man nen anderen Motor hat

Mit anderen Worten: Du hast dir jeden Charakter aus dem Motor rausprogrammieren lassen.

Glückwunsch! unglücklich

zum zitierten Beitrag Zitat von Nuwanda

Wegen der Sitzposition hat sich das Gesäß ein wenig gemeldet! Aber weniger, wie auf der Slim, bzw. konnte ich die Gesäßmeldung durch geringes vor oder zurückrutschen beseitigen!

Es könnte also echt sein, daß man mit weiterem Kniewinkel nicht mehr so gut sitzt? Hmmm?

Ich hab durch den LePera Monterey den Kniewinkel sogar noch etwas "schärfer", da ich minimal weiter vorn sitze.
Fand ich anfangs auch gewöhnungsbedürftig. Mittlerweile gefällt mir das, weil ich dadurch noch mehr Halt habe. Ich muss mich also beim Angasen weniger am Lenker festkrallen. Ist angenehm, und die Knie gewöhnen sich dran. Augenzwinkern

Ist auch immernoch weit weg vom Klappmesser oder sontigen Extremen.
Wenn du öfter mal längere Touren fährst, würde ich definitiv in einen neuen Sitz investieren. Der Seriensitz taugt mMn nur für demo-rides, da gibt es Alternativen, die um Welten angenehmer zu fahren sind und eben auch viel mehr Halt geben.