zum zitierten Beitrag Zitat von Koschtnix
Auf der deutschen Seite taucht sie auch auf.
Low Rider
Dafür ist die Super Glide Custom Geschichte.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Koschtnix
Auf der deutschen Seite taucht sie auch auf.
Low Rider
Dafür ist die Super Glide Custom Geschichte.
Zitat von nogard
Und die doppelte Bremsscheibe gefällt mir rein optisch gar nicht. Und die Tröte geht ja gar nicht!
Edit: die Speichenfelgen sind wohl Serie! Na dann muss nur noch die Abgasanlage von der Street Bob dran und fertig ist Superglide mit Doppelbremse
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
die bob scheint ja auf der rechten seite bereits die löcher in der radnabe für die aufnahme einer bremsscheibe zu haben.
also dürfte der umbau ähnlich wie bei der iron felge auf doppelscheibe aussehen.
bremsscheibe
re bremssattel
re tauchrohr mit bremssattelaufnahme
bremsleitung für 2 sättel
hauptbremspumpe ist vermutlich auch anders
der abs sensor ist auf der anderen seite, sollte also nicht viel kosten
wenn du in USA bestellst keine 400-500,- all in
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
Zitat von bios4
Zitat von nogard
Und die doppelte Bremsscheibe gefällt mir rein optisch gar nicht. Und die Tröte geht ja gar nicht!
Edit: die Speichenfelgen sind wohl Serie! Na dann muss nur noch die Abgasanlage von der Street Bob dran und fertig ist Superglide mit Doppelbremse
Was die Optik betrifft gebe ich dir in beiden o.g. Punkten recht...
Die Doppelscheibenbremse ist aber sicher ein wesentlicher Zugewinn an Sicherheit... Was meint ihr - ist ein Umbau der FXDB auf die Doppelscheibe der neuen Low Rider ein großer Akt???
Die Gabeln sollten ja identisch sein, zumindest sehen sie nicht wesentlich anders aus.
Was wäre in dem Fall zu tauschen?
Und die 2in1-Anlage ist etwas, auf das unsere Freunde in US of A zwar abfahren, in Europa allerdings ist die Art Auspuff nicht sonderlich verbreitet.
Passt auch eher zu einem Dragster, als auf eine "klassische" Harley finde ich.
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Merkel muß weg!!!
Gruß vom Niederrhein
Martin
Das dies tadellos funktioniert ist schon klar, den Gegenbeweis um wieviel der Bremsweg kürzer ist hast du aber nicht.
Vielleicht handelt es sich wirklich nur um cm, es gibt aber Leute die fahren zu zweit mit Gepäck und dann auch noch bergab 
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
pfui
Mir gefällt keine der beiden low-bikes.weder sporty noch dyna.
Sehn beide irgendwie komisch aus,keine homogene Linie und typische Baukasten Teile ohne richtiges Endergebnis.
Und wenn man dann noch die Preise anschaut,dafür gibt schöneres bei Harley
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Mir gefällt keine der beiden low-bikes.weder sporty noch dyna.
Sehn beide irgendwie komisch aus,keine homogene Linie und typische Baukasten Teile ohne richtiges Endergebnis.
Und wenn man dann noch die Preise anschaut,dafür gibt schöneres bei Harley
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Merkel muß weg!!!
Gruß vom Niederrhein
Martin
Zitat von emjay
Zitat von bios4
Zitat von nogard
Und die doppelte Bremsscheibe gefällt mir rein optisch gar nicht. Und die Tröte geht ja gar nicht!
Edit: die Speichenfelgen sind wohl Serie! Na dann muss nur noch die Abgasanlage von der Street Bob dran und fertig ist Superglide mit Doppelbremse
Was die Optik betrifft gebe ich dir in beiden o.g. Punkten recht...
Die Doppelscheibenbremse ist aber sicher ein wesentlicher Zugewinn an Sicherheit... Was meint ihr - ist ein Umbau der FXDB auf die Doppelscheibe der neuen Low Rider ein großer Akt???
Die Gabeln sollten ja identisch sein, zumindest sehen sie nicht wesentlich anders aus.
Was wäre in dem Fall zu tauschen?
Und die 2in1-Anlage ist etwas, auf das unsere Freunde in US of A zwar abfahren, in Europa allerdings ist die Art Auspuff nicht sonderlich verbreitet.
Passt auch eher zu einem Dragster, als auf eine "klassische" Harley finde ich.
Wieso ist die Doppelscheibenbremse ein Zugewinn an Sicherheit?
Ich hatte vorgestern das Vergnügen, ABS auf trockener Fahrbahn testen zu können - funktionierte tadellos. Mit ner doppelten Bremsscheibe wäre ich keinen cm eher stehen geblieben.
Es gibt nun auch eine Street Bob Special Edition:
Auch für D? Gefällt mir.
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Ev'thangs bigger in Texas.
Mit der LowRaider kann ich mich nicht anfreunden.
Das Dashboard mit den zwei Rundinstrumenten hat mir noch nie gefallen,
Speichenräder gefallen mir auch besser und dabei ist sie mit der billigeren Ausstattung (schwarze Pulverbeschichtung statt Chrom) nur 85,- guenstiger als die SuperGlideCustom.
Die SuperLow1200T ist ganz nett.
Für einen Tourer vielleicht etwas zu klein.
Könnte für kleinere Personen aber eine Alternative zu RoadKing oder Switchback sein, die nicht nur viel teurer, sondern auch viel schwerer sind.
Find ich von HD ne gute Entscheidung dieses Model zu bringen.
Am besten gefällt mir die Street Bob
Und die hat sogar eine Doppelsitzbank. 
Aber dann ist es ja doch wieder eine SuperGlide ohne Chrom.
Die zwei Modelle waren sich ja eh fast schon zu ähnlich.
Ist fasst wie bei Highlander: "Es kann nur eine geben"
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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -
Komische Gussradmode bei HD zur Zeit... 
Wenn die demnächst noch Wasserkühlung haben, gibts US-Güllepumpen...
zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Auch für D? Gefällt mir.
zum zitierten Beitrag Zitat von Ennie
Komische Gussradmode bei HD zur Zeit...
Wenn die demnächst noch Wasserkühlung haben, gibts US-Güllepumpen...
Hallo Leute !
Also ich bin heute mit meiner Seventytwo nach Regensburg zum Harley-Händler.
Konnte da die Fat Bob probefahren, in die ich mich dieses Jahr auf der Imot in München verguggt habe ( obwohl ich wg. der Guzzi (V7 Racer) oder BMW (RnineT) als Zweitmotorrad auf der Imot war).
Was soll ich sagen. Das Teil ist Hammer !!!
handlich ohne Ende!
Power ohne Ende!
geil ohne Ende!
wird gekauft ... bald!