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Geschrieben von SteveHD am 18.04.2016 um 10:40:
Wer hat denn schon mal am neuen 595 geschnuppert und kann ein Statement abgeben ob sich ein Umstieg lohnt
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Gruß Steve
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Geschrieben von SteveHD am 21.04.2016 um 21:09:
Mal was zum 590lm
mir ist aufgefallen das trotz Ladeversorgung durch die Motorradhalterung der Akku nicht aus dem unteren 1/4 kommt.
auch wenn mit vollem Akku die Tour gestartet wird geht der Ladezustand schnell rRichtung 1/4 Kapazität des Akku und bleibt dort auch nach mehr stündiger fahrt
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Gruß Steve
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Geschrieben von Rallemann am 22.04.2016 um 10:41:
TomTom oder Garmin...
Was spricht für TT, was für Garmin?
Geschrieben von jawosammer am 22.04.2016 um 11:29:
@SteveHD
Das ist mir gestern bei meinem 590lm auch aufgefallen.
Ich bin mit vollem Akku und Stromversorgung am Moped gestartet und nach 2 Std hat das Ding noch 1/2 Ladung angezeigt.
Anschließend zu Hause über Nacht ans USB-Ladegerät, heute morgen zeigt der 590er voll an.
Muss ich mal beobachten, habe den Verdacht dass der Akku hin ist oder nichts taugt.
Gruß jawosammer
Geschrieben von SteveHD am 22.04.2016 um 12:35:
Ja das Problem ist bei schwachem Akku die Helligkeit des Bildschirm abnimmt und so schlecht abzulesen ist.
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Gruß Steve
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Geschrieben von jawosammer am 22.04.2016 um 18:36:
Ich habe schon den 2ten 590lm.
Der erste hat genau die gleichen Schwächen gezeigt wie Deiner.
Hat nicht mehr voll geladen, habe dann von Garmin ein neues Gerät erhalten.
Meiner Meinung nach ist die Akkukapazität zu gering bemessen.
Geschrieben von SchlesiM am 22.04.2016 um 20:17:
Wenn du mit TT die aktuellen 40/400/410-Modelle meinst, dann kann ich nur raten: Finger weg! Die Dinger sind eine echte Fehlkonstruktion. Bei der Hardware setzen die jetzt auf kapazitive Displays (d.h. wie bei Smartphones). Damit sind die zum einen nicht sauber mit Handschuhen zu bedienen, zum anderen reagieren sie bei Regen (heißt: flippen total aus). Aber auch die Software ist Mist: viel zu kleine Symbole (geht mit Handschuhen dann gleich gar nicht mehr), extrem umständlich beim Planen (und vor allem Ändern) von Routen, völlig irrwitzige Logik bei der Unterscheidung zwischen Routen (ITN) und Tracks (GPX), immer noch keine vernünftige Lösung, um sauber am PC planen zu können. Im Endeffekt hat TomTom einfach nur ein Autonavi genommen, das Gehäuse ein wenig dichter gemacht (allerdings sind manche genau das trotzdem nicht) und verkaufen das für fast das Dreifache als Motorradnavi. Schau unbedingt mal in das Herstellerforum von TomTom. Da läuft es einem eiskalt den Rücken runter. Es gab dort sogar schon Kunden, die haben das Ding aus lauter Wut unterwegs in die Schlucht geworfen.
Auch bei Garmin gibt es natürlich hier und da Problemchen. Trotzdem um Längen besser fürs Motorrad geeignet. Resistives Display, d.h. keine Problem mit Handschuhen (auch die Symbole sind immer ausreichend groß), wesentlich robuster (und dicht) und eine Software mit dehr vielen speziellen Funktionen fürs Motorrad. Ich selbst wollte ursprünglich auch mal auf das TomTom 400 umsteigen und bin tatsächlich bei meinem alten Garmin Zumo 220 geblieben. Weil es einfach trotz seines Alters (und kleinen Displays) das deutlich bessere Motorradnavi ist. Das Garmin ist ein echtes Werkzeug, das neue TomTom ein Spielzeug. Was ich bei Garmin nach wie vor genial finde: BaseCamp als Software zum Planen und Verwalten von Touren am PC. Man muss sich erst mal dran gewöhnen, aber dann ist es super. Gerne verwende ich auch die noch relativ neue Plattform www.myrouteapp.com. Dort plane ich auf die Schnelle und importiere danach ins BaseCamp. Ein gutes Team.
Meine Empfehlung also ganz klar: Garmin. Wenn's nicht eilig ist, würde ich da noch warten, bis die (brandneuen) Modelle 395 und 595 günstiger geworden sind. Beide haben neue Software mit sehr nützlichen Funktionen (z.B. Auswahl der Streckenbeschaffenheit und neue Funktionen zum Planen/Ändern von Routen direkt am Gerät).
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Geschrieben von jawosammer am 23.04.2016 um 10:44:
Hi SclesiM, was Du bezüglich TomTom und Garmin sagst kann ich bestätigen.
Ich benutze an meiner BMW immer noch den 278er, super Teil.
Auch der 590er ist gut, nur das Akkuproblem nervt.
Hatte kurz den TomTom 2013, die Funktion, kurvenreiche Route, fand ich genial. Besser als beim 590er.
Aber ich plane meine Touren eben gerne am PC und fahre dann die Sträßchen ab, deshalb Garmin.
Welche Vorteile bringt denn myrouteapp.com, in Basecamp bin doch viel schneller?
Geschrieben von SchlesiM am 23.04.2016 um 12:13:
Gibt ein paar Sachen, die ich an myrouteapp.com gut finde:
- ich verwende das als eine Art Online-Bibliothek für meine Routen. BaseCamp läuft ja nur zuhause am PC.
- kann man durch den Einsatz von Ordnern und der Unterschiedung beim Teilen (öffentlich, Freunde, privat) auch sehr gut organisieren
- unterwegs, in einer Unterkunft oder zur Not auch mal von der Arbeit aus kann ich jederzeit auf meine Routen zugreifen (auch über ein einfaches Android-Tablet)
- und noch besser: sogar auf die Schnelle ändern oder neue anlegen (sozusagen ein "Mini-BaseCamp", das fast überall zur Verfügung seht)
- man kann über die Plattform auch sehr gut Routen mit Freunden teilen oder sogar gemeinsam gestalten. Gut in diesem Zusammenhang auch die Möglichkeit, eigene Gruppen von Mitgliedern zu bilden (sinnvoll evtl. auch für Clubs und regelmäßige Fahrgemeinschaften). Sozusagen ein gemeinsames BaseCamp.
- dabei kann man zwischen verschiedenen Karten umschalten (Google, TomTom, HERE/Garmin), damit jeder dann die Basis hat, die am besten zu seinem Navi passt
- das Umschalten hat noch einen Vorteil: man kann die Zusatzfunktionen der anderen Karten nutzen. So z.B. den Vorschlag für kurvenreiche Strecken (heisst dort witzigerweise "schlängelnde Route") bei TomTom (danach einfach wieder auf Garmin usmchalten und übernehmen)
- die Anlage von Routen geht m.E. schneller als in BaseCamp. Deswegen fange ich fast immer in myrouute.app an und erledige Details am Schluß im BaseCamp. Meine Frau (fährt auch) nimmt nur myrouteapp her, weil ihr BaseCamp zu viel ist.
- die Adresssuche ist wesentlich besser und schneller als in BaseCamp
- sehr gut finde ich die Möglichkeit zum Einlenden der POIs. Damit kann ich z.B. Ruckzuck Lokale und Biergärten für einen Zwischenstop unterwegs entlang der Strecke raussuchen und in die Route einbauen.
Was ich bei myrouteapp gar nicht verwende, ist das Erstellen von Tracks über deren eigene Smartphone-App. Für mich total überflüssig und unnötiger Stromverbrauch (brauche mein Handy unterwegs auch für andere Dinge). Tracks erstellt selbst mein altes Garmin ja sowieso immer automatisch, das ist viel besser.
Was m.E. bei myroute noch fehlt, ist die Möglichkeit, auch die selbst erstellten (nicht getrackten) Routenvorschläge besser mit der gesamten Community teilen zu können. Geht bislang nur mit den via Smartphone-App erstellten Tracks (nur die werden auf der allegmeinen Kartenansicht angezeigt), was in meinen Augen totaler Käse ist. Mich interessiert nicht, wer wann wo rumgegurkt ist (inkl. Smoker-/Tank-Stops, Freunde abholen, Verfahrer etc.), sondern ich hätte gerne einfach nur eine große, allegemeine Bilbliothek mit interessanten Routenvorschlägen (sowas wie GPSies speziell für Motorradfahrer). Schön wäre es zudem, wenn die Webseite auch über ein modernes Smartphone aufrufbar wäre (geht bislang nur mit Tablets, weil bei Smartphones eine Meldung erscheint, dass die Auflösung zu gering ist, was faktisch so aber nicht immer stimmt).
Aber die Jungs sind sehr engagiert an der Weiterentwicklung und setzen Vorschläge auch häufig um (hatte selbst schon einige zugeliefert).
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Geschrieben von Grisly_de am 23.04.2016 um 12:47:
zum zitierten Beitrag
Zitat von SteveHD
Mal was zum 590lm
mir ist aufgefallen das trotz Ladeversorgung durch die Motorradhalterung der Akku nicht aus dem unteren 1/4 kommt.
auch wenn mit vollem Akku die Tour gestartet wird geht der Ladezustand schnell rRichtung 1/4 Kapazität des Akku und bleibt dort auch nach mehr stündiger fahrt
Sowas hatte ich vor längerer Zeit auch mal an meinem 660er, nach dem Winterschlaf. Dann habe ich die Halterung mit den Kontakten, die beim Einklipsen das Navis mit Federkraft an den Navi-Kontakten gehalten werden, mit Kontaktspray eingesprüht und gut war es wieder! An einem schwachen Akku kann es nicht liegen, da das Garmin ja währende der Fahrt immer geladen wird, wenn die Halterung richtig an der Batterie angeschlossen ist.
Geschrieben von SteveHD am 23.04.2016 um 15:39:
Zitat von Grisly_de
Zitat von SteveHD
Mal was zum 590lm
mir ist aufgefallen das trotz Ladeversorgung durch die Motorradhalterung der Akku nicht aus dem unteren 1/4 kommt.
auch wenn mit vollem Akku die Tour gestartet wird geht der Ladezustand schnell rRichtung 1/4 Kapazität des Akku und bleibt dort auch nach mehr stündiger fahrt
Sowas hatte ich vor längerer Zeit auch mal an meinem 660er, nach dem Winterschlaf. Dann habe ich die Halterung mit den Kontakten, die beim Einklipsen das Navis mit Federkraft an den Navi-Kontakten gehalten werden, mit Kontaktspray eingesprüht und gut war es wieder! An einem schwachen Akku kann es nicht liegen, da das Garmin ja währende der Fahrt immer geladen wird, wenn die Halterung richtig an der Batterie angeschlossen ist.
Kontakt ist schon da das 590 lädt ja auch aber eben nicht so viel das es sich auflädt während der Fahrt bleibt halt auf dem gleichen Level.
auch 24 Std am 230V Ladegerät schaffen es nicht den Akku zu 100% aufzuladen.
hab es heute zu Garmin geschickt mal schAauen was da raus kommt
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Gruß Steve
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Geschrieben von SteveHD am 18.05.2016 um 20:29:
Nach einer Woche von Garmin ein neues Gerät bekommen, bin mal gespannt wie lange diese hält.
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Geschrieben von gio am 25.06.2016 um 14:24:
Hallo,
bestimmt wurde die Frage schon beantwortet. Konnte aber nix finden.
Passen die Zumos 590LM und 595 auf den original Navi Halter von Harley 76000192B, oder nur das 660?
Danke und Gruß
Gio
Geschrieben von SteveHD am 25.06.2016 um 15:20:
Die Halter vom 590 und 595 sind gleich aber das 660 oder 665 passen nicht drauf und auch umgekehrt.
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Geschrieben von gio am 25.06.2016 um 16:04:
Ok ... die Haltet sind unterschiedlich. Aber die Adapterplatte mit den 4 Löchern. Passt die vom 590 auf den Harley Halter?