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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

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Ich fahre so seit Jahren! Erst mit Kess MMV und seit 3 oder 4 Jahren mit Jekill. Kein Problem, habe aber auch das Mapping angepasst, und fahre zu 99,99% offen.
Wenn Auspuff zu, läuft die Karre sowieso wie ein Trabbi, evtl. ist das MIT interferenzrohr etwas besser.
Im direkten Vergleich von mit und ohne Interferenzrohr (damals mit Kess MMV) habe ich allerdings übheraupt gar keinen (nix nada) Unterschied gemerkt!
 

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Greetz
Franky

Hallo,
Hat vielleicht jemand die Old School mit Trumpet Style Endkappen an einer Evo verbaut und kann mir über Klang und Qualität berichten ?? Vielleicht Fotos ??

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Auch eine kaputte Uhr geht zweimal am Tag richtig..........

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hallo,

kann mir bitte jemand sagen, ob bei den Jekill and Hyde-Töpfen für eine 2016er Road King die Kats bereits in den Töpfen integriert sind oder diese extra beim Einbau mitverbaut werden müssen?

Bei den Softails ist das ja so, da müssen die Kats extra in den Krümmern verbaut werden.

Wie ist das bei den Tourern, weil ich die Kats eben gerne drin hätte...?

Schon jetzt danke für eure Infos.

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Die / der Kat ist im Krümmer kurz vor den Endtöpfen im Sammler

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CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Perfekt, danke!

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Auch eine kaputte Uhr geht zweimal am Tag richtig..........

J&H Shorty Black an Slim S original Krümmer sehen gut aus und klingen super. Aber ich kann sie so nicht weiterempfehlen!! Die Töpfe haben einen größeren Durchmesser als die Originale. Bodenkontakt in Kurven ist somit fast nicht zu umgehen. Ärgerlich! Habe unschöne Schleifspuren an Slashcut Endkappen sowie entlang des Topfes. War heute in LU Ruchheim. Sehe mich gezwungen nachträglich für erheblichen Aufpreis auf die höheren Krümmer der FatBoy S umzurüsten, um noch größere Schäden in der Zukunft zu vermeiden. Aufpreis incl. höhere Halterung und neue Züge von J&H über 1300€. So hatte ich mir das bei Bestellung nicht vorgestellt, die FLSS hat jetzt gerade mal 1500km auf dem Tacho. Werkstattleiter Pascal hat nächste Woche einen Kursus im J&H Werk und will versuchen wegen meines beschädigten unteren Topfes Ersatz oder Nachrüstnachlass zu bekommen. Er könne mir da aber nichts versprechen. Äußerst ärgerlich! ☹️☹️

Hm - jetzt machst Du mir Angst. Ich habe ja die gleiche Kombi montiert (bin aber noch nicht gefahren).
Ist es wirklich so schlimm - also beinahe unfahrbar? Setzen die Töpfe noch vor den Trittbrettern auf?

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nec pluribus impar
Louis XIV.

Wenn man der Meinung ist auf einem Supersportler zu sitzen, schleifen die Pötte.
Ich fahre Harley.
Hab ne auch ne Slim, tiefergelegt, lange Krümmer und am Ende die Bombs.
Bei mir schleift da nix. Außer mal die Trittbretter.

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

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@ Grisly

Ich fahre eine Deluxe, ist ja die tiefste Softail ab Werk. J&H shorty chrom mit Slashcut und orig. Krümmer.
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen wie man da im Harley Fahrstil die Töpfe zum schleifen bringen soll 

Bei mir schleift nix ( ab und zu Trittbretter )
 

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