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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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Frei sein kannst Du nur, wenn es dir scheissegal ist was andere von Dir denken

Bei Blackjackharley auf Instagram kann man ein Foto der Softail Standard aka Street Bob schwarz mit Chrome sehen.Na ja,Harley hat schon mal packendere,spannendere Bikes rausgebracht.
Überhaupt finde ich mittlerweile einen Besuch beim Harley-Store ungefähr so prickelnd wie einen Besuch eines FliesenfachgeschäftesUnd da stehe ich mit meiner Meinung nicht allein da.
Die immergleiche Werbung für uninspirierte,immer teurere Bikes zündet nicht mehr.Häme ist da aber fehl am Platz,ich hoffe,daß HD noch mal was richtig Geiles rausbringt.Hat man vor Jahren auch nicht von Triumph oder BMW erwartet,daß die Bikes rausbringen,die das Herz hüpfen lassen.

Die Softail Standard ist interessant. 
Back to the roots. 

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Das Bild der Softail Standard auf o.g. Instagram-Seite zeigt wirklich nix Besonderes...

Was ich mich außerdem frage: was kann denn die Standard weniger an Ausstattung haben als die Street Bob, damit sie günstiger angeboten werden kann?
Oder sind verchromte Teile (dank aktuellem "alles-Schwarz-Wahn") mittlerweile günstiger herzustellen als schwarze?

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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Grüße, BlackChrome

Einfache Farbenlehre: rot + grün = braun

Ich denke an der Standard wird nix anderes sein . Es geht Wahrscheinlich darum , mit dem Chrom( andere Farbgebung) , zu verschleiern das das Bike vorher auch Bloß 10k Wert war . 

Aus diesem Grund bin ich auch 2018 zu Indian gewechselt. Aber dort stehst Du nicht im Fliesenfachgeschäft, sondern im Küchenstudio.
Soll heissen, kaum Emotionen und auch kein besonders Interesse der Verkäufer der sonst oft BMW- fixierten (Auto)Häuser. 
Die Qualität der Indians sind etwas besser als bei HD, aber lange kein Premium. Aber dafür deren Preise. ( 2 neue Reifen für die Scout Bobber 570,- mit Montage).
Nach 2 Jahren schiele ich wieder auf HD, aber dort finde ich im Moment auch nix, was mein Herz berührt...

@skogr

fehlt nur noch der klassische Bobtailfender, vorverlegte Fussrasten, großer Tank mit Dashboard - und das ganze dann für 13 Riesen....😁

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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957

Dream on!

Ich fürchte, die MoCo kann's nicht mehr. Gute Modellreihen werden komplett abgeschafft oder zumindest vereinheitlicht bis die blanke Langeweile vorherrscht. Und neue Modelle sind für offenbar Käufer gedacht, die Harley-Davidson nicht mit mal der Beißzange anfassen würden. Und dann sind sie auch noch hoffnungslos überteuert. Das wird eine unsanfte Landung auf dem Boden der Tatsachen.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Die Zukunft wird mit Sicherheit nicht einfach. 
Die letzten 10 Jahre hat harley viele Neukunden bekommen und ordentlich gute Modelle durchs Baukastensystem hervorgebracht.
Diese guten Zeiten werden so schnell vermutlich nicht mehr kommen.

Ich bin der Meinung das Qualität und Preis einfach nicht mehr in einem akzeptablen Verhältnis stehen. Toll verarbeitet waren die Motorräder noch nie aber die neuen Softails haben nicht die Wertigkeit und Detailliebe wie die TwinCams.
Zudem gibt es mittlerweile nen ausgeprägten Gebrauchtmarkt. Vor zehn Jahren sah das noch anders aus

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

den großen gebrauchtmarkt ivm mit den völlig überhöhten neupreisen sehe ich auch als größtes problem bei HD.
ein freund versucht schon lange seine dyna lowrider zu verkaufen, er dachte auch für eine harley bekommt man gutes geld. mittlerweise hat er eingesehen, ohne größeren abschlag geht nichts. 
einfach zu viele bikes am markt und die potentiellen käufer sind offenbar nicht bereit so viel für eine gebrauchte auszugeben.
da 2nd hand fahrzeuge meist relativ wenig km gefahren wurden, in top zustand sind und auch noch viele am markt verfügbar sind (oft inkl. auspuff etc.) wird der griff zum neufahrzeug, welches im endeffekt nichts besser kann und groß anders aussieht, immer seltener.
bei den tourern ist das ja ganz krass, viele fragen sich zurecht, wieso soll ich über 30k für eine nackte ausgeben, wenn ich für 10k weniger eine mit zubehör und wenig km bekommen kann.
ich hatte 1,5 jahre benötigt meine SG zu verkaufen, obwohl ich unter den günstigsten angeboten war und auch u.a. ein guter auspuff verbaut war.

mal sehen ob es mit den neuen modellen wieder besser wird, da gibt es ja nichts gebrauchtes am markt.
aber bei einem einstiegspreis von 25k (D) bzw. dann knapp 30k (Ö) wird es eine PanAm und Bronx nicht leicht haben

just imho.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser