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Ok, ich gebe auf - alles Mist dat neue Zeuch
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S&S
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Interessanter Artikel dazu.....
http://www.motorradonline.de/motorraeder/aufstieg-und-fall-des-japan-choppers.805628.html
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Gruß Micha
“Wenn es Dir wirklich egal ist, was zum Teufel jemand von Dir hält, dann hast Du ein gefährliches Maß an Freiheit erreicht.”
Jim Carrey
Und deswegen TwinCam 
(als Nicht-Softail ...)
nö willich auchnich
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
die neue Fat Bob mit dem 114 er , geil .
Wichtig ist immer auch, wo das Gewicht weg kommt.
Die kleinere Schwinge könnte vielleicht im Vergleich zur alten leichter sein, die ungefederten Massen AN DER SCHWINGE haben sich zumindest dann reduziert.
Dort wo ein sackschweres Riesen-Hinterrad drin ist, kommt dieser Vorteil aber dann nicht so zur Entfaltung.
(Außer am Vergleichs-Objekt ist auch ein sackschweres Riesenrad)
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Das ist hier jammern auf hohem amerikanischen Niveau
Bin grundsätzlich Mopedfahrer seit 1984 und nicht unbedingt mit einer nostalgischen, rosaroten Harleybrille bestückt. Das Leben ist zu kurz um irgendetwas auszulassen, dass sehe ich bei Mopeds auch so. Habe Urlaub und Zeit mal durch die Mopedgeschäfte zu latschen. War heute bei BMW und einem Händler mit Guzzis, Suzuki, Benelli und so Zeug. Viel Vintage bei Guzzi und BMW. Das ist mir zuviel (frevel an der Vergangenheit). Für die Originale hätte ich damals alles gegeben. Heute ist das nur noch der Geruch von damals.
Da weiß ich wieder warum ich HD fahre, auch wenn gerade 35 Mille in ein Moped geflossen sind, wo das Getriebeöl in den Primär will.
hatte mich ja ein wenig in die heritage classic 2018 verguckt. was mich aber nach kurzer zeit immer mehr störte, war nicht die optik, nein, sondern dass der motor starr verschraubt ist und eine 2te ausgleichswelle hat. also quasi wie meine FLSTSB mit TC-B, die ich auch nur wegen der gabel gekauft habe.
bin letzte woche den M8 in der RK gefahren, wackelt klar weniger als der 96/103TC in der FLHX (hatte ich 09 und 14) aber doch sehr deutlich mehr als in jeder softail.
mit den 830rpm wackelt der M8 sehr lässig im touringrahmen, sound ist mir schnuppe. denke DÖPPI war es der gemeint hatte, ihm sei das ganze gedöns schon zu laut.
geht mir ähnlich.
also die HC2018 abgeschrieben und heute eine FLHP 107 gekauft
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Glückwunsch zu Deinem neuen Moped (ist nicht ironisch gemeint) .
Dein Post ist auch ein interessanter Einblick in die Harley-"Gemeinde" von heute, denn "Sound ist mir schnuppe" war früher undenkbar.
Harley wird diese Mopeds schon verkaufen können - wenn sogar der Sound nicht mehr allgemein große Bedeutung hat, dann gehen "nicht linien-treue" Schwingen auch durch.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
hatte mich ja ein wenig in die heritage classic 2018 verguckt. was mich aber nach kurzer zeit immer mehr störte, war nicht die optik, nein, sondern dass der motor starr verschraubt ist und eine 2te ausgleichswelle hat. also quasi wie meine FLSTSB mit TC-B, die ich auch nur wegen der gabel gekauft habe.
bin letzte woche den M8 in der RK gefahren, wackelt klar weniger als der 96/103TC in der FLHX (hatte ich 09 und 14) aber doch sehr deutlich mehr als in jeder softail.
mit den 830rpm wackelt der M8 sehr lässig im touringrahmen, sound ist mir schnuppe. denke DÖPPI war es der gemeint hatte, ihm sei das ganze gedöns schon zu laut.
geht mir ähnlich.
also die HC2018 abgeschrieben und heute eine FLHP 107 gekauft
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Wow, war das die blau weisse Police beim Zündwerk?
Die war ja ein Schnäppchen wenn der Preis in der Anzeige richtig war. Gratulation!
zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Das ist hier jammern auf hohem amerikanischen Niveau
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@dantie
ist eindeutig Zündwerk 
@sigi
Gratuliere zum neuen Moped
Zündwerk hat noch keine 18er Modelle
War heute bei Chicken im Würzburg Village, erste 2018er Fat-Boy live gesehen, und allem geunke hier zum Trotz, ein ganz feines Moped! Wird dem Namen voll gerecht, 240er hinten, 160er vorne, fette Gabel, saugeile Lampenverkleidung, auf den ersten Blick top verarbeitet, auch außerhalb des Sichtfeldes. Wird gleich umgebaut auf 260er hinten mit kurzem Fender, soll in Faak auf dem Stand der Würzburger stehen.
Wenn die anderen Softails auch auf diesem Niveau sind, brauchen wir uns um HD keine Sorgen machen. Wer seine TC behalten will, bitte. Die Anderen können sich auf geile Moped´s freuen, meine Meinung
Gruß Deuceman
Ähhm,
ich hab eine TC, und das ist auch ein geiles Moped. Ich freu mich trotzdem. Und behalten will ich sie auch
Danke.
Spaß, die Fat Boy könnte mir schon die Euros aus der Tasche locken. Mal sehen live und im Fahrbetrieb. Schließlich geht's ja auch ums fahren, nicht nur um die Optik. 
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Zuviel Auswahl macht Stress