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Moin,

bei meiner von der Gesamtlaufleistung neuwertigen gebrauchten Slim habe ich auch wieder die serienmäßigen Euro4 Endschalldämpfer eingerüstet, da ich in aller Regel den stets vollen Tank des Mopeds am Stück genüsslich leer fahre. Da kann ich neben dem Rauschen vom Fahrtwind keinen zusätzlichen Lärm vom Moped gebrauchen.

Die manuelle MCJ Klappenanlage habe ich für Interessierte schon hier im Marktplatz eingestellt.

Nachtrag: nachdem sich in den(dem) OEM ESD schon nach mehreren hundert Kilometern intern etwas gelöst hat und die(ser) einen hellen, schwirrenden Nebenton erzeugt hatte, habe ich SE Street Canons eingerüstet. Sind in der legalen Nutzung mit dB Eatern den serienmäßigen ESD nahezu gleichzusetzen, was das Geräuschniveau betrifft. Wobei sie mir etwas volltönender und eine Nuance bassiger vorkommen….  …passt schon 😎💪

BlackStar

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alles Werbung

Ich fahre Remus und mag den Klang.

Bei meiner Euro5 Maschine ist ein normaler Zubehörauspuff ohne Klappen eh witzlos.
Bei Harley ist es ja irgendwie verpönt über Geld zu reden, aber
1/3 des Preises fürs Motorrad nochmals für den Auspuff on top ist schon ne Hausnummer 🙈🤪😂

Aussenstehende finden das Motorrad sogar laut, ok das hat mich auch überrascht, denke die Leute werden da auch sensibler.

An meiner US E-Glide aus 1993 sind die originalen Töpfe dran und werden auch bleiben. Klingt nach dem, was sich der Hersteller für sein Produkt überlegt hat.
Ich brauche keinen Fuel-to-Noise Converter, der sich auch mit meinem Tinnitus ganz schlecht verträgt.
Und wenn ich einmal wirklich Motorrad statt Harley fahren möchte, also mit Leistung und Schräglage, dann nehme ich halt eines, statt die Dicke dazu zu vergewaltigen und die Nachbarschaft teilhaben zu lassen.
Just my 2 Cents

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der lieber fährt als schraubt

ich finde auch persönlich, das die neueren Modelle mit Euro 4 / 5 gar nicht soooo Sch.. klingen, wie manche behaupten..... meine Heritage TC 96 hat (leider ) das Problem mit "großem - & kleinen Auspuffentopf- Auslaß .. da ich aber eine US fahre , habe ich keine Klappe im hinteren Krümmer ( wird auch nicht lauter als das EU Modell ) , klingt aber beim Anfahren & "Durchladen" wie ein Einzylinder .. ;-) - na ja, man gewöhnt sich dran, ist aber echt schade.. bei den neueren Maschinen habe ich das so nicht mehr gesehen, die klingen auch wieder schön "Zweizylindrig" :-) .... aber meine Miller ( org DB Eater ) sind mir auch zu kräftig, die stehen derweile wieder bei Kleinanzeigen.. bin in nem Wohngebiet mit Hochhäusern, das stresst immer :-D

Hatte schon zwei Harleys (1997 und 2002) mit Motortuning und lauterem Auspuff.
Bei meiner neuen 2023 SGS dachte ich schon bei der Probefahrt "der Auspuff passt, da mache ich nichts".
Nach nun 2k Kilometer ist mir die Aussprache meines Mopeds doch zu undeutlich und habe daher eine J&H bestellt. Da wird dann in der Stadt mit Klappe zu und außerorts offen gefahren. 

Sorry, aber ich finde den einfach nur klasse.

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Rock Hard Ride Free

Meinereiner... Okay, nicht ganz, die Töpfe sind von der CVO, aber mit E-Zulassung, und das reicht für mich soundtechnisch völlig aus

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Hatte an meiner 09er FLHRC 96 cui als ich sie gekauft hatte einen Kess Tech Klappenauspuff und einen offenen Luftfilter dran. Das war mir nach einiger Zeit wirklich zu laut. Und in den anderen Klappenstellungen hat es immer irgendwie mechanisch geklappert. Als ob es so ein Billigteil wäre.
Und wenn ich im dritten Gang richtig hochgezogen habe, hatte ich ein Klingeln im Ohr, kein Scheiss. 

Hab mir dann vor einer längeren Tour die Original Endtöpfe und den Original LuFi, allerdings mit K&N Filterelement, montiert. Mapping auf Original zurückgesetzt.
Auch wenn ich weniger Leistung hatte, konnte ich Touren fahren ohne dass ich einen Tinnitus bekam. 
Mein Freundlicher hat zu mir dann immer gesagt: "Ich hab dich gar nicht kommen hören..."  

Letzen Winter habe ich dann den Hubraum auf 103 cui erhöht, Zylinderköpfe geportet, SE 255 NW eingebaut und am Prüfstand Mappen lassen.
Nun klingen die Endtöpfe viel satter und auch wieder lauter. Aber es bleibt im Rahmen. 
Auch wenn der Penzl meines Schwager an seiner RK richtig gut klingt, bleibe ich beim Original.

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Nothing is impossible ... unless you have to do it yourself 

Road King Classic 2009 

Ich fahre an meiner TC88 Dyna original US-Töpfe und kann damit leben, auch wenn die serienmäßige 2012er 883 Iron von meinem Sohn gefühlt lauter ist....    

Schlimm finde ich das Motorgrundgeräusch vom M8, das bleibt leider auch erhalten, wenn man da ne andere Anlage ran schraubt.

Ich fahre eine originale 07 Dyna CVO, nie was vermisst, läuft ausgezeichnet,

liegt auch daran das ich nicht gewählt war für eine Jekyll &Hyde ,oder sonstigen Klappenkersteller 4.000,--€ zu investieren um die Lizenz zum Krach machen habe.


Übirgens, Bekannte rüsten ihre Klappenauspuffanlagen wieder in E-geprüfte Zubehöranlagen, denn nichts hält ewig, also 4.000,-€ + Zubehöranlage.

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