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Gruss Jürgen

Das mit der Tachoverlegung hat mir keine Ruhe gelassen. Man braucht keine Kabelverlängerung.
Unter das Dash gehen zwei Kabel. Das Dünne endet in einem Blindstopfen und das Dicke hat im Steuerkopf noch genügend Länge Reserve.
So das wird jetzt meine nächste Aktion. Instrumente an den Lenker.

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What ever happens , never lift the throttle.   

Da bin ich mal gespannt,

Fahrtechnisch ist das sicher angenehmer,
aber optisch kann ich mich nicht damit anfreunden ( zumindest jetzt noch nicht)

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Gruss Jürgen

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

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Bin there, done that
 

Ob die Teile von der Sporti passen weiß ich nicht.
Bei BBC werde ich nicht bestellen ; ist mir einfach zu teuer.
Bin noch am Suchen woher man eine Abdeckung zu vernünftigen Preisen bekommt.

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What ever happens , never lift the throttle.   

Bike steht, Im Leerlauf, die Umdrehungen so auf die +/-1.100 bringen, schüttelt es da euer Bike auch so extrem durch?
also der Lenker wackelt (bei mir) echt stark, ist sehr deutlich sichtbar, ist das völlig normal bei der Harley/Motor?
ich mach mir bei sowas immer gleich Gedanken :/
 

Ist normal , ist ne Harley , ist ne Dyna , ohne Ausgleichswellen ,

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Ist normal...
Bei ca. 2000 rpm sind bei mir mehr Vibrations zu spüren .. . 

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Gruss Jürgen

Hallo, bei meiner ist das vibrieren im Stand seit Freitag komplett weg.

Ich habe meine auf dem Prüfstand mappen lassen mit dem Ergebnis das der Motor nicht mehr vibriert. Egal welche Drehzahl gibts ein angenehmes pulsieren aber keine drezahlabhängige Spitze mehr. Lenker und Spiegel sind ruhig, kein zittern mehr im Spiegel und immer klare sicht. Es ist als wenn man nen anderen Motor hat und 100Kg weniger Gewicht..leichtfüssiges Fahren.
vgheiko

Klingt super! 
Wer hat denn dieses Meisterwerk für dich vollbracht? 
Mit Powervision oder Super Tuner? 

Der Prüfstand und die Arbeit von Speedpoint in Iserlohn. Der arbeitet mit  dem PV. Ich hatte nen Supertuner mit Autotune drauf aber das war nix halbes und ganzes. Das Problem war für mich nen Mapper zu finden der den Supertuner benutzt. Ausserdem wollte ich unabhängig vom Händler jederzeit in der Lage sein den TÜV Zustand wieder herstellen zu können. Schade um die Zeit und die 600 Euro die ich in den Supertuner verblasen habe.

Powervision gekauft, Prüfstand gesucht, Ergebnis erstklassig ohne weiteres rumgefummel mit Autotune etc.
vgheiko