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Falls noch jemand paar orginal Töppe zum Beispiel zum gronken braucht: 2012 er Wide Glide Endtöpfe
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
ja,auch das lager im werk wird wohl aussterben![]()
Ne du .
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Döppi, dass mit dem nächsten Bike-Eintausch wird schneller gehen als du geplant hast. Hab heute dein nächstes Mopped gefunden
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ist das nicht die Maschine von Ill Bullo?
Schön das du dabei an mich denkst mein Freund. Das beste an dem Bike ist wirklich die Werbung.
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[quote]Zitat von Döppi
So vor der Spätschicht nochmal fleißig gewesen und den gekürzten Krümmer wieder eingebaut . Die Auspufftöpfe auch gleich montiert .
Hallo Döppi
ich möchte meine Dyna FXDWG 2015 auch so umbauen
wo und Welche Kats brauch ich denn da und wer kann mir den Auspuff verkürzen ?
Ich hatte den Sammler gekürzt. Da musst schon selbst jemanden finden und dann die Katalysatoren von Jekill&Hyde reingeschweisst. Die Aktion hat aber nicht nur Vorteile. Einer der Nachteile ist, daß die Töpfe nach dem kürzen zu nah am Ausgleichbehälter der Bremsflüssigkeit sitzen und diese bei langen Touren bis zum kochen heiss wird. Da muss auf jedenfall was Hitzeabwehrendes dazwischen.
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Danke für die schnelle Antwort .
.und wie ist es setzt du jetzt noch in Kurven auf mit dem Auspuff ? oder hast du das vorher auch nicht ..
Ich will bei mir die 412 Series Shocks progressive Suspension einbauen und habe bedenken das ich dann in engen Kurven aufsetze .
MfG
Setzt verdammt schnell auf mit den 412 ern. Nicht nur bei engen Kurven. Selbst mit gekürztem Sammler, und den kurzen Jekill Töpfen, hab ich fast in jeder Kurve den Asphalt bearbeitet. Das sollte man vor dem Tieferlegen bedenken.
Ach ja und bretthart wird sie dadurch auch noch. Ich würds nicht mehr machen. Muss man halt abwägen, ob einem nur für die Optik, das wert ist.
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Danke dir hast mir sehr geholfen mit deiner Antwort .
Ne dann las ich das lieber sein bleibt Sie auf Original höhe