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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Immer dieselben Fragen! Ich habe eine Miller. Das sind nur Dämpfer, weiß ja jeder hier, das heißt es muss alles so bleiben. Kess und Sonstige haben eine Klappenanlage im Dämpfer, also Deaktivierung erforderlich

http://www.gr-sohn.com/news.htm

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

So, habe meinen J&H Auspuff abgeholt.

Die Verpackung ist wirklich grandios!
alles einzeln und super übersichtlich verpackt.

Ich hätte noch eine Frage zu den beiden beiligenden Katalysatoren->
Es wird doch nur der Endtopf getauscht, wo kommen die denn dann rein? Befinden sich die Original-Kats im Endtopf?
Ich werde die J&H-Kats aufgrund von Klang- und Leistungsverlust wohl weglassen.

ich sag nix

Kein Problem ich machs....

Bei mir waren die im Endtopf, würde mal denken dass dies bei deiner Slim S auch so ist.

Die Kats werden in den Krümmer gesteckt und mit drei Schweisspunkten festgeheftet.

Jekill empfiehlt sie zu verbauen, da der Klang dadurch dumpfer und satter ist, was ich bestätigen kann.

Ich bin im Herbst mit jemandem in der Gruppe gefahren, der keine verbaut hatte, das hat mir nicht gefallen.

Leistungsverlust wirst du keinen haben, außerdem hast du doch genug.

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Hm der eine sagt so, der andere so.

Anscheinend kann man die Kats auch nur so in den Krümmer stecken ohne sie zu verschweißen, oder?
Falls mir der sound mit/ohne Kats nicht gefällt, könnte ich es wahrscheinlich leicht ändern, sofern sie nicht verschweißt wurden.

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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Danke für den Verweis, HT!

Die Kats haben ja nun Verdickungen in der Mitte(siehe Seite 494), jetzt dürften sie nicht mehr reinrutschen, oder?

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

Laut Aussage HOT (Generalvertretung Power Vosion Deutschland) läßt sich einMotorrad ohne verbaute Kats nicht vernünftig abstimmen, da hier ( zumindest bei meiner Kess, wird aber bei JuH nicht anders sein) komplett der Gegendruck fehlt und somit die Luftsäule teilweise wieder zurückschlägt...
Und warum sollten die Uninn reden, denen kann es ja wumpe sein, ob der Kat verbaut ist, oder nicht.
Bor der Abstimung ohne Kats klang die Anlage aber lauter

Na da bin ich jetzt aber nicht wirklich schlauer als vorher...

Der Schrauber, bei dem ich den Topf verbauen lasse meinte, dass 95% der Kunden die Kats weglassen.

Was ist da zu tun?

Ich habe sie mit und ohne gefahren und hab das immer wieder im Wechsel gemacht.
Ohne ganz klar.... Sehr viel lauter. Aber das war es dann auch.
Um das Drehmoment und die Leitung im unteren Bereich zu haben, brauchst du den Gegendruck.
Mag sein das du im volllastbereich mehr Leistung bekommst ohne kats aber fährt man mit der HD immer am Anschlag?
Jens von HOT hat mit seiner Aussage ganz bestimmt recht und er ist nicht der einzige der das behauptet.
Ich finde den Klang mit kats auch schöner aber lauter war halt schon geil aber auch nicht auf Dauer... Irgendwann words lästig.
Ein abstimmen ohne kats ist auch um einiges schwerer oder fast unmöglich.
Wenn man dann noch die lambda Sonden zum Regeln hat sollte man die kats auch nicht weg lassen, die würden öfter mal so viel o2 sehen das sie auf Anschlag fahren und immer nur anfetten.

So denke ich das, aber bin nicht allwissend.....
Die Entscheidung liegt bei jedem selbst.
Eine gut laufende Maschine mit EG Betriebsergebnis oder ein einfach nur sehr lautes protziges Bike

Die Rennleitung passt ihre Kontrollen ja auch an um nicht dumm dazustehen.
Bei den neuen Anlagen, welche im Stand schon offen sein können, reicht ein Blick ins Rohr.
Schon alleine deswegen würde ich ihn verbauen.
Wenns nur um laut geht, hättest du nicht so tief in die Tasche greifen müssen, da hätte es eine V&H und Konsorten auch getan, ist momentan ja nur ne OWI.
Völlig übertreiben muss mans nun auch nicht, mir Klingeln manchmal ganz schön die Ohren, weiss nicht wie manche das mit nem offenen Gensler machen?

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