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Danke, hilfreiche Idee. Du hast sicher auch nicht nur ein Mopped laut Deiner Signatur, und ja, ich habe auch noch ein paar ältere. Aber draußen schlafen soll halt keine.
Ja eben, Tip aus Erfahrung - Geldspeicher ist leer, Auto kein Platz mehr innen aber Mopeds schön aufgeräumt !
Um vom OT wieder wegzukommen - hier ist ein bewegtes gif des Qianjiang Baukasten-Bikes, in der Harley und Benelli Version übereinandergelegt.
Den Motor baut Qianjiang für die Modelle mit Benelli-Label als 300er und 500er - bei der Version für Harley verwendet man die Kurbelwelle des 300ers, mit 45,2mm Hub
und den 69mm-Kolben und Zylindern des 500er Motors ergibt sich dann die 338er HD made in China.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Tja, schöne neue Welt...
Aber gut, in Asien und Afrika sowie Süd- und Mittelamerika könnte genau so ein Motorrad gekauft werden. Wenn der Preis stimmt, vielleicht sogar in größeren Stückzahlen. Ich hoffe nur, dass die Marke Harley-Davidson durch solche Ausflüge ins China-Billigbaukastensystem keinen Schaden nimmt. Andererseits sind die in Milwaukee gefertigten Bikes ja auch nicht qualitativ am oberen Ende der Skala. Wir werden sehen.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von Andreas K.
KTM hat z.B. kontinuierlich steigende Zahlen, Harley kontinuierlich sinkende. Irgendwas macht KTM also besser.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
@Scareya
...brauchen sich doch auch nicht wundern. Dyna-Reihe komplett raus aus dem Programm und auch nicht wieder unbedingt gleichwertig besetzt. Wer früher ne Dyna wollte - der wollte eben nicht unbedingt ne Softail und will sie vl. auch heute nicht. Die erfolgreiche Dyna Wide Glide wurde durch gar nichts ersetzt...
Die 750er steht auch wie Blei bei den Händlern, weil völlig am Kundengeschmack vorbei entwickelt...
Bin mal auf die "neue Sportster" gespannt - wenn die mit mit nem wassergekühltem und unansehnlichen Motor kommt - werden die Verkaufszahlen noch mehr sinken...
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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957
Ich habe mir mal die Mühe gemacht, ein paar Stimmen von Mitarbeitern in Milwaukee, WI zu sammeln (übersetzen müsst ihr selbst):
Harley-Davidson is a well known and iconic brand with 116 years of history. Unfortunately, the company has not kept up with the changing consumer preferences and is now in a very difficult business environment. The current executive team of the organization does not seem to be effectively leading through these challenges, The result is that many talented employees are leaving or are too afraid for their jobs to take risks and change. The current culture is fear based and very negative.
I will always feel honored to have worked for a legendary brand like Harley-Davidson, but am extremely concerned about the overall direction and future of the company.
I would strongly recommend that anyone considering going to work for Harley-Davidson re-consider. The company's senior management is a mess and is doing anything possible to hang onto their positions. It's a battle they're losing and the casualties in the war are the people working under them. Don't get me wrong -- the BRAND is strong and iconic -- the current senior MANAGEMENT is a train wreck and will likely soon be ousted by shareholders. So if you like stability, this is NOT the place to be.
Due to the motorcycle market being at its lowest in over five years the company has leaned out through multiple layoffs over that timeframe. This has caused a lowering of morale due to the increased workloads that people face.
Good people, great products and passionate customers/enthusiasts. Company facing significant market challenges and controversies over leadership's strategies and business decisions.
With a great brand and hordes of rabid fans H-D should be the best place to work in the world. But, bad management led to year over year of declining sales and multiple layoffs have decimated the salaried workforce leaving them nervous. The board has left senior management to fester for way too long.
No leadership at the top of the house. The company doesn't meet targets and employees are let go. No changes at the top and the company continues to not meet goals. Until big changes are made at the top, I would not consider employment here.
H-D is a storied Brand with a storied history that will be intoxicating to anyone that gets emotionally driven by Americana, freedom and personalization... and of course motorcycling. The customers are wonderful, the dealers are wonderful. The industry is very challenged. The management at H-D is hanging onto a business strategy that is not rooted in reality or transforming with the marketplace. Annual rounds of layoffs as the company shrinks in order to maintain a certain financial return to investors BUT is not interested in truly growing the business. In all layoffs, not a single change to the executive team.... all others have bore the brunt of the reductions while executives keep big bonuses and pensions. Upward mobility has stopped; there's a CYA mentality which creates the lack of trust.
Very laid back casual environment. Networking is encouraged. Over all very positive but hear a lot of comments of people worried about their jobs and how long they will have one.
Lots of great people. Can be stressful at times as the motorcycle industry is declining and that impacts sales. However, the brand is strong and the products are great, so the company should survive the downturn.
i would recommend this job to anyone. its a easy job to learn and the employees are very helpful. it takes a long time to get hired on but its worth the wait .
Excellent place to work. very supportive people and very good management group.employee benefits also very good. career growth also very good as always more opportunities to explore on different tasks.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Ich habe mir mal die Mühe gemacht, ein paar Stimmen von Mitarbeitern in Milwaukee, WI zu sammeln
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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
zum zitierten Beitrag Zitat von harley77
@Scareya
...brauchen sich doch auch nicht wundern. Dyna-Reihe komplett raus aus dem Programm und auch nicht wieder unbedingt gleichwertig besetzt. Wer früher ne Dyna wollte - der wollte eben nicht unbedingt ne Softail und will sie vl. auch heute nicht. Die erfolgreiche Dyna Wide Glide wurde durch gar nichts ersetzt...
Die 750er steht auch wie Blei bei den Händlern, weil völlig am Kundengeschmack vorbei entwickelt...
Bin mal auf die "neue Sportster" gespannt - wenn die mit mit nem wassergekühltem und unansehnlichen Motor kommt - werden die Verkaufszahlen noch mehr sinken...
zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Ich habe mir mal die Mühe gemacht, ein paar Stimmen von Mitarbeitern in Milwaukee, WI zu sammeln
Ohne Quellenangaben hättest Du Dir die Mühe sparen können.
Auch wenn Du die vor Ort selbst befragt hast, solltest Du das angeben.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Mich würden bei diesem ganzen bewusst schlecht Gerede mal ein paar andere Zahlen interessieren:
- Marktanteil Harley bei Motorrädern insgesamt - ab 1449 cm³ in USA, Europa, Deutschland extra ausgewiesen mit Anteil in Europa
- Anteil neu zugelassener Motorräder insgesamt - ab 1449 cm³ in USA, Europa, Deutschland extra ausgewiesen mit Anteil in Europa
- durchschnittlicher Wertverlust Harley Softail im Vergleich zu Vergleichbaren Motorräder der Marktbegleiter ab Erstzulassung 1960
Dann wird das schon mal völlig anders aussehen.
Diese Nuckelpinnen und Jauchenpumpen bis 750 cm³ sehen dann keinen Stich mehr. Und diese Hexenbesen bis 125 cm³ lassen wir da mal ganz weg.
Ich stehe auf Harley, schau mir aber gern auch mal andere Motorradschönheiten an. (Ist wie bei den Frauen) 
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Die Sportys sind in der EU schon jetzt Geschichte, da keine neuen mehr geliefert werden können ab Werk.
Außerhalb der EU sind sie noch 2 Jahre im Programm.
Warum 2 Jahre?
Weil erst 2022 der Sportynachfolger kommt.
Somit liegt eine zweijährige Durtstrecke den Händlern bevor,da günstigere Bikes nicht im Programm sind.
Die StreetModelle werden ebenfalls wegen Euro 5 eingestellt.
Die Bronx und Pan kommen erst 2021.
Die Pan soll bei 25 000 Euro liegen,und orientiert sich preislich an einer vollausgestatteten GS.
Ein Fehler finde ich.
Die Bronx ist noch nicht kalkuliert.
HD will da wohl noch die Konkurrenz beobachten.
Ich finde die Schmerzgrenze liegt bei 16 000 Euro.
Es kommt eine neue StreetBob,mit mehr Chrom,und preislich günstiger als die Aktuelle.
Das soll den Einstiegspreis in die Harleywelt etwas drücken bis der Sportynachfolger in 2 Jahren kommt.
@Sticki1: QUELLEN???
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
PanAm bei 25k 
, wenn das stimmt sieht man mal wieder die Überheblichkeit von HD. Totgeburt!
SB mit mehr chrom, könnte die Softail-Standard gemeint sein.
BRONX auf 1000PS
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Die Sportys sind in der EU schon jetzt Geschichte, da keine neuen mehr geliefert werden können ab Werk.
Außerhalb der EU sind sie noch 2 Jahre im Programm.
Warum 2 Jahre?
Weil erst 2022 der Sportynachfolger kommt.
Somit liegt eine zweijährige Durtstrecke den Händlern bevor,da günstigere Bikes nicht im Programm sind.
Die StreetModelle werden ebenfalls wegen Euro 5 eingestellt.
Die Bronx und Pan kommen erst 2021.
Die Pan soll bei 25 000 Euro liegen,und orientiert sich preislich an einer vollausgestatteten GS.
Ein Fehler finde ich.
Die Bronx ist noch nicht kalkuliert.
HD will da wohl noch die Konkurrenz beobachten.
Ich finde die Schmerzgrenze liegt bei 16 000 Euro.
Es kommt eine neue StreetBob,mit mehr Chrom,und preislich günstiger als die Aktuelle.
Das soll den Einstiegspreis in die Harleywelt etwas drücken bis der Sportynachfolger in 2 Jahren kommt.
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
PanAm bei 25k
SB mit mehr chrom, könnte die Softail-Standard gemeint sein.
BRONX auf 1000PS
