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Achso das Ding hat Klappe. OK, aber trotzdem sehr vorteilhaft. 
 Auch wenn man umrüstet auf klappenlos, wie es beispielsweise bei den  meisten Buell XB ist.
HD würde das auch mit oem Klappenauspuff aber wahrscheinlich nicht abchecken.
Meine 2007er Buell hat im Schein 96 db stehen.
OEM war Klappe, im Ist-Zustand nicht mehr. Ist aber etwas lauter als oem.
Ohne Frage wären 103 nützlich, denn die 96 werde ich wahrscheinlich so nicht mehr einhalten, wie sie nach den Änderungen ist.
Trotz Eintragungen von Auspuff und Airbox.
Und sie ist nicht übermäßig laut.
Da ist der Duc Fahrer klar im Vorteil bei der Kontrolle.
Das den Kunden/ den Zubehör-Herstellern überlassene Soundtuning ist bei HD demgegenüber deutlich eingeschränkt, durch diesen Wert.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Hi, 
bin ja ganz frisch hier und wollte mal meinen Senf dazugeben . Vielleicht als Sicht eines „fast“ Außenstehenden, da nicht nur frisch im Forum, sondern auch frisch auf HD unterwegs.
Wenn man sich nie mit Harley beschäftigt hat, dann eine Sportster kaufen will, die es dann aber wegen Euro 5 nicht mehr gibt, dann die Low Rider S sieht, sich verliebt und kauft. 
Dann taucht man ein in die Welt von HD und fragt sich als Frischling, was habe ich da bestellt? Stage 1,2,3...? Habe ich einen Bausatz bestellt oder ein fertiges Moped? 
Also ich bin zuvor noch nie Harley gefahren, bevor einer die Nase rümpft, denke habe fast ne 1/2 Millionen km auf allen möglichen Bikes zurückgelegt und war wahrlich laut unterwegs. Der 117ˋer M8 ist ein bärenstark, super laufender Motor und wenn man im 2 oder 3 Gang mal mehr zieht, ballert das doch ganz schön und man fühlt sich wie der King of the Road. Ja- ich habe keinen Vergleich zu „alten“ HD-Motoren und daher kein Bedarf etwas über die Nocke zu ändern.
ABER - ich war doch nahe dran, das Teil wieder zu verkaufen  wen man sich damit beschäftigt, geht im Prinzip kein Weg an einem Auspuff vorbei. Es wird einem überall suggeriert, es geht nicht ohne, es fährt niemand mit den original Töpfen. Ich schwimme ja eher gegen den Strom, aber das nagt schon an einem und final habe ich jetzt doch eine Jekill bestellt. Ich freue mich auf das Teil, aber eigentlich mache ich es, weil ich dem Mainstream folge.

Gruß Peter

Das ist die seltsamste Begründung, die ich je gehört hab. Fährst du Motorrad für dich oder für andere Leute?

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Hardly Davidson

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Ich ess Nutella weil's schmeckt und ich hab Penzl drauf, weil sie nunmal drauf war. Ich fahr aber ebenfalls mit der 500er Kawa rum und hab damit keine Komplexe.
Selbstverständlich ist V2-Sound geil. Ich hinterfrage nicht die Anschaffung einer Premium Auspuffanlage sondern nur die Beweggründe. Sei nicht so beeinflussbar. Steh für was eigenes.

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Hardly Davidson

Ich fahre eine E4 Originalanlage einer 2017er Deluxe auf meiner 2017er Slim. Nach Kess ( dauernd was im Eimer,  natürlich nach Ablauf der damals noch 2 Jahre Garantie) und Thorcat ( lief anbsolut nicht und null Leistung, ausserdem Schweinelaut) hab ich es einfach satt,  meine Kohle laufend in den Wind zu schmeißen.
Ich bin 50, man muss sich nicht mehr nach mir umdrehen, bissl mehr Bass wäre zwar schön, aber nicht Bedingung. Vielleicht find ich nochwas irgendwann, aber aktuell eher nichts.

Die Deluxe Anlage, weil sie Optisch besser passt.

Gruss Chris

Seit 12 Jahren fahre ich nun Harley.
Erst Shovel, nun Evo.
Bei der Shovel habe ich einen gewissen Aufwand betreiben müssen, um die Maschine einigermaßen leise zu bekommen. Originale Töpfe für eine FXS gibt es längst nirgends mehr, am Ende wurden es dann universale Tapered-Style mit DB-Eatern aus dem privaten Fundus. Das wurde dann so eingetragen, klang gut und ging niemanden übermäßig auf den Senkel.
Die Maschine war sehr stark modifiziert und ich mochte sie damals so. Es musste ein Chopper sein.
Aber ich fahre halt auch mit meinen Maschinen und da war mir Kicker-only und das ewige Gebastel irgendwann zu blöd.

Die Evo kam original mit vielen Harley-Extras und, leider, mit Brülltüten. Diese habe ich sofort runtergeworfen und originale Dämpfer montiert. Damit hört sich das Mopped schön an, wenn man sie aufdreht klingt sie knackig, im Ort bei niedriger Drehzahl ist sie leise. Es gibt in meinen Augen keinen Grund, das zu ändern.
Ebensowenig wie das schöne Teil auseinanderzureißen und optisch zu vergewaltigen, wie das leider sehr häufig passiert. Nur die hässliche Blinkerstange hinten habe ich gegen eine kürzere getauscht.

Was japanische Moppeds betrifft: ich habe eine alte Yamaha mit 3-Zylinder und, selbstverständlich, 3 in 2 original Auspuffanlage. Das Teil hört sich beim Beschleunigen an wie ein alter Porsche, ist technsich durchaus interessant und fährt gut. Diese Maschine ist recht stark modifiziert in Sachen Fahrwerk, Bremsen, Ölkühler, Beleuchtung (Blinker und Rücklicht in "schön"), großer Tank und ein paar Kleinigkeiten. So kann man die Maschine auch heute noch aktiv und im Alltag fahren, Regen ist egal da kein Showbike, Spritverbrauch und Fahrleistungen sind für mich mehr als ausreichend, man sitzt im Originalsetup extrem gut auch auf langen Strecken und, für die Jungs mit wenig Selbstvertrauen wichtig, das Teil ist 3x cooler als 90% der neuen Harleys. Denn sie ist nicht auf brachial laut und Show-Off gemacht, sondern technsich und optisch ein wenig verbessert, so dass sie wirklich etwas Seltenes, Besonderes und dabei nicht Potthässliches ist.

Nun habe ich da einen "Bias", denn mir käme niemals eine Post-Evo Harley ins Haus und ich kann diese Angeberei mit diesen aggro-gestylten, lärmenden Monsterfahrzeugen, egal ob Mopped oder Käfig, partout nicht ausstehen weil ich dezente Eleganz mag, das gebe ich zu.
Aber ich leiste mir diese Einstellung auf meiner weitgehend originalen Heritage eben und ernte inzwischen auch von TC- und M8-Fahrern Komplimente für das schöne, alte und originale Motorrad.

Vielleicht muss man einfach ein paar Jahre warten, dann wird das Originalmopped wieder attraktiv. So eine 2005er TC-Roadking mit Lederkoffern und Luftfahrwerk ist in meinen Augen langsam auch einigermaßen ansehbar, ohne sofort den Blick in purem Entsetzen abwenden zu müssen, wie ich das damals als sie rauskam, empfand...

Nichts für Ungut, von mir aus kann ja jeder gerne fahren was er mag.
Aber die brüllende Extremumbauharley als einzig seligmachendes Mopped zu sehen, ist nicht meine Meinung.
Ein wenig Rücksicht schadet nicht.

die PX

Hallo,
der Fred kommt bei mir Neuling zur rechten Zeit aus der Versenkung 😂
War mit meiner Standard Serienanlage eigentlich zufrieden,
man will ja in der Nachbarschaft auch seine Ruhe. Allerdings 
kommt man irgendwie an dem Thema nicht vorbei und holt sich ein Angebot beim Freundlichen.
Sabberlot, über 4t 🤪
Ach ich lieb meine Serientüte 😂😂😂

Gibt auch günstigeres zb von Miller, es muss nicht immer ein elektronischer Klappenauspuff sein.
Und wenn du mit dem Seriensound zufrieden bist wäre dir das vermutlich eh zu laut wenn die Klappe offen ist

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht