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Ich vermute, solange die Nachfrage hoch ist. 
Ein BMW Händler sagte mir, dass ich die bestellen kann ohne ein Zeitfenster zu nennen (was Händler ja gerne machen). 
Im US Konfigurator sollen auch auch schon andere Modelle der R18 geben, aber die First Edition ist immer noch auswählbar.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ich finde ja, die sehen irgendwie unstimmig aus.
Und die Jungs sitzen komisch drauf. Ich bleib wohl bei meiner alten Kiste 🤔👍

Seh' ich auch so - wenn die R18 einfach nur so da steht ist sie ein wirklich hübsches Motorrädchen. Aber sobald jemand drauf sitzt, sieht's albern aus, find ich... 

Bin froh dass ich meine Sport Glide hab'.

Ich bin ja mit 189 cm und Schuhgröße 46 auch nicht so wirklich die erste Käuferwahl! Aber, wenn man den Bobbersitz nochmal ein paar cm nach hinten bekommen würde, könnten sogar solche Mutationen wie ich drauf sitzen!

Würd' sie aber trotzdem nicht kaufen, wenn dann schon eher 'ne R nineT/5!

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
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 @dackelpack ich bin auch über 1,90. Aber du hast recht, wenn man den Sitz über oder hinter das Hinterrad bringt
dann  kann man auch fast schon von vorverlegten sprechen 😀 In dem Sinne

... ich kann euch nur empfehlen eine Probefahrt zu machen. Ihr werdet schon sehen ....

BMW baut technisch perfekte Bikes denen im Fall der R18 über einen Logarythmus sogar ein unrunder Leerlauf verpasst wird. Entscheidet selbst was ihr davon haltet.

Für mich entsteht Authentizität wenn  sich  Gegenwart auf Historie bezieht. BMW sollte m.E. weiter Flat Twins bauen die nicht versuchen wie eine Harley auszusehen und die Company sollte ihre Finger von der GS Welt lassen.

Ist aber nur so ein Gefühl  ;-)

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Sie ist mir nicht zu klein, ich kann aber auf ihr nicht so sitzen wie ich das gerne möchte. Da wo meine Füße sein sollten hat sie (leider) ihre beiden Zylinder. Es wurde ja auch schon geschrieben, dass Leute mit großen Füßen wohl auch nicht so ganz für die R18 gemacht sind.

Sieh dir mal mein Avatar-Bild genauer an. Die Sitzbank ist aufgepolstert, ich sitze höher und weiter hinten. Dazu habe ich die "ganzweitvorne"-Fußrasten von Burchard verbaut und schon passt die Sache auch für größere Gesellen! Wie geschrieben, den Bobbersitz der R18 5-10 cm weiter nach hinten und schon ginge es vermutlich. Vielleicht bietet BMW oder wer auch immer ja mal sowas an!

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Eigentlich hat mich die R18 herzlich wenig interessiert (einzige Farbe: Schwarz!), aber die Menge und Qualität der negativen Kommentare sagt mir, daß sich eine nähere Betrachtung doch mal lohnen könnte. Vielleicht komme ich ja mal zeitig genug aus dem Büro, um zum Frankfurter Ring zu radeln.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

 @dackelpack 
Meine Eindrücke von der Probefahrt hatte ich weiter vorn beschrieben.
Ich bin 182 cm, Schuhgröße 43/44. 
Das man mit den Fußspitzen auf der R18 ständig irgendwo einfädelt stimmt und die Beinstellung ist auf jeden Fall gewöhnungsbedürftig.
Aber die gesamte Sitzposition auf der R18 ist schon deutlich entspannter als auf der kleinen Sporty (meine Frau fuhr mal 4.
Durch die Beinstellung sitzt man aufrecht und weil der Abstand zum Lenker passt, fällt man nicht in Rückenlage und hängt am Lenker.
Den Vergleich R18/Sporty finde ich echt schwierig. Da kann man eher die RnineT vergleichen.

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BMW bietet im Konfigurator Beinauflagen an, die nach der Beschreibung den ultimativen Langstreckenkomfort bringen sollen.
Das sieht auf dem Bild wirklich merkwürdig aus. Die Ablagen sind über den Zylindern kurz unterhalb des Sitzniveaus. Da sollen dann wohl die Waden drauf liegen ohne ein Gegenlager für die Füße. Wenn ich mir die Fuhre dann von vorne angucke, müssten an den Sturzbügel eigentlich auch normale Highway Pegs passen. 
Auf der Probefahrt hatte ich die Beine versuchsweise nach vorn gestreckt. Man sitzt zwar recht breitbeinig, es müsste aber gehen.

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Hallo zusammen,

ich bin die R18 am Montag knapp 2 Stunden gefahren und kann folgendes berichten.
Skeptisch war ich von vornerein bezüglich der Sitzposition. Muss allerdings sagen das mich das in der Zeit nicht wirklich negativ aufgefallen ist.  (Größe 185cm).
Was mich mehr gestört hat ist, das sich nach nur 10 min der Hintern anfing zu melden (Schmerz). Das führte ich darauf zurück das die bei dem Vorführer verbaute Sitzbank nach meinen daführ halten ziemlich straff war.
Das Fahrwerk hinten stand in dem nichts nach. Diese Kombi lies nach einer Weile selbst Bitumenstreifen als unangenehme Stösse warnehmen.
Nach 5-10 min hat man sich auch im Fußbereich (Schalt und Bremshebel) arrangiert und es funktionierte. (Aber so hat jedes Mopped sein Eigenheiten).

Lenkerposition, nichts zu meckern. 
Verarbeitung zumindest was man augenscheinlich sehen kann, schon auf einen anderen level als wir es von Harley gewohnt sind.
Der Motor und das Getriebe ist den mal super gelungen.
Gang einlegen, da klackt nichts. Läßt sich richtig gut schalten.
Motor hängt in allen Drehzahllagen sauber am Gas, selbst unterturiges fahren bringt den Hobel nicht aus der Ruhe.
Der Sound darüber lässt sich streiten, von leise wie ein e-bike bis hin zum recht ordentlichen Sound beim beschleunigen, alles dabei.

Zu den Fahreigenschaften, cruiser like halt, hat Spass gemacht.

Anderer Sitz drauf und hinten die Vorspanung etwas reduziert dann klappt das auch mit dem Po :-).

Alles in allen gar nicht mal so schlecht.

Als Vergleich musste meine FXFBS herhalten.


Gruß - Ingo