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Grüße Staude

Mein Sporty-Projekt


"Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen Sitzen"
Harald Juhnke
 

Ich finds Mega... 
Das mit dem TÜV muss man nicht immer so eng sehen. 

Der Sattel allerdings geht nicht finde das passt nicht... 
ich würde da lieber die Zähne zusammen beißen... 

Zentrales Federbein?? 

Starr 

Ui Ui Ui!!! Lecker.... dann is ne springer aber ein absolutes Muss

So, der Lenker ist fertig ​​​​​​

Was im Endeffekt gemacht wurde :

- Lenker gekürzt 
- 2 Taster für Blinker
- Kabel natürlich innen verlegt 
- innenliegender Gasgriff
- innenliegende Bremsleitung 
- Bremshebel gekürzt und geschliffen
- selbst gedreht Griffe 
- alles schwarz glanz lackiert

Angefangen hab ich mit der Breite des Lenkers. 
Die betrug am Anfang 65 cm... Was mir viel zu breit war, nach dem kürzen ect misst er nun von außen nach außen knappe 54 cm  
Wäre zwar lieber auf 50 cm gegangen, aber dann hätte mein Gasgriff und die Bremsarmatur nicht mehr gepasst, auch die Proportionen hätten dann nicht mehr gestimmt. 

Der Einbau des Müller Griffes war relativ einfach. 
Ich musste zwar hier und da wieder etwas ändern aber das lag an mir und nicht am Griff selbst

Nach dem Griff hab ich mir mal die Bremsleitung angeschaut, die musste unbedingt innen verlegt werden, das hätte mir sonst völlig die Optik versaut... 
Also alles angezeichnet, 2 kleine Löcher gebohrt, alles richtig ordentlich entgratet und geschliffen. 
Soll sich ja auch nichts aufschubbel usw gerade bei der Bremsleitung wäre das doof.. 

Als alles angepasst war, hab ich mich das erste mal an eine glanz Lackierung gewagt. 
Busher habe ich immer nur matt selbst lackiert, weil man da eigentlich nichts falsch machen kann. 
Für den Lack hab ich mir höherwertige Sprühdosen aus dem Handel geholt. 
Grundierung, Lack und Klarlack. 
Ich muss sagen, es sieht genial aus, auch von der Lack Qualität her bin ich absolut begeistert. 
Der Lack ist richtig hart geworden, so wie man es von einer richtigen Lackierung gewohnt ist, top. 
Und das ganze hat gerade mal 20 € gekostet, die Arbeitszeit darf man natürlich nicht rechnen. 
Denn das permanente schleifen usw dauert ja einiges länger als das Lackieren selbst.  

​​​​​​Den Lenker habe ich dann 3 Tage lang trockenen lassen, dann wieder angeschliffen und Klarlack aufgesprüht, diesen dann auch wieder 3 Tage trocknen lassen und hin und wieder in die Sonne zum aushärten gehängt. 

Das Ergebnis ist wirklich top. 

Als dann alles soweit trocken war, habe ich den Gaszug, die Bremsleitung und die Taster verbaut. 
Die Bremsleitung oben schon angeschlossen, allerdings dieses mal ohne Bremslichtschalter, der kommt unten in den Bremssattel das ist aber eine andere Baustelle, da die Bremsen demnächst komplett neu gemacht werden. 

Da ich einen schwarzen Lenker aber Alu Griffe, Hebel und Bremsflüssigkeitsdeckel wollte, hab ich den Hebel bearbeitet und geschliffen damit er leicht glänzt. 
Das gleiche Spiel mit dem Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälter. 
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Als letztes wären die Griffe gekommen, wenn ich welche gefunden hätte die mir gefallen hätten.... 

Eins war klar, keine Gummigriffe und so schmal wie möglich.
Der Lenker hat ja ca 25 mm und alle Griffe die einigermaßen was aussahen hatten 38 mm Durchmesser, was ich viel zu dick finde. 
Und bevor ich 200 € für einen Satz Griffe ausgebe, die mir eigentlich gar nicht gefallen, hab ich die Drehmaschine angeschmissen und mir selbst was gebaut  
Allerdings mit Hilfe eines Arbeitskollegen, der gelernter Dreher ist. 

Die aktuellen Griffe sind jetzt knapp 12 cm lang und haben einen Durchmesser von lediglich 31 mm  
30 mm wäre auch noch gegangen aber dann wäre das mit den eingedrehten Rillen nicht so schön geworden. 
Ich finde es perfekt, passt wirklich wie die Faust aufs Auge 

Verschraubt werden die Griffe mit ganz kleinen Madenschrauben vorne und hinten. 
Was gerade beim Gasgriff wichtig ist, das der auch ordentlich dreht. 

Somit ist der Lenker selbst fertig, hat sich definitiv gelohnt wie ich finde.

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Weiter ging es dann mit den neuen Blinker. 

Da war es von Anfang an klar, das ich die Atto nehme. 
Lenkerendenblinker wollte ich nicht mehr, da die ja wieder bei der breite 3-4cm auftragen... 

Also mussten die Attos an die Gabelbrücke. 
Die Halter die man so zu kaufdn bekommt, sind einfach zu groß und zu klobig für diese mini Dinger. 

Musste ich halt wieder selbst bauen 

Aus 3 mm Alu hab ich mir dann ganz filigrane Halterchen gebastelt. 
Sieht auch richtig gut und sehr unauffällig aus. 
Geht schön in der Menge unter, aber wehe die leuchten .... 
Wahnsinn was da für Licht raus kommt


​​​​​​Der Öltank ist auch fertig geschweißt und wieder im Dreieck drin für weiter Anpassungen. 
Die Batterie passt nun perfekt in den Tank. 
Der Zulauf wurde in die Mitte gesetzt und 1 - 2 Sachen geändert bzw verbessert  

In den nächsten Tagen mache ich die Elektronik fertig, dann gehts an die Reifen und den Tank. 

Werde berichten  


P. S.. Die Blinker gehen an den Holmen komplett vorbei, auf den Fotos täuscht das etwas  
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Danke dir  ​​​​​​

Ja, Riser und Armatur hab ich angebaut und in einem Stück lackiert. 
Ist einfacher und schöner, weil z. B die Schraubenköpfe auch alle schön schwarz bleiben. 
Die Position aller Anbauteile lässt sich im Nachhinein halt nicht mehr ändern, aber das hab ich mir vorher so eingestellt das es für mich passt.

Zu den Blinker kann ich demnächst Info geben. 
Werde damit wohl kommendes Wochenende weiter machen.

Grüße 

Das mit dem TÜV wird noch spannend ... selbst gebohrte Löcher mögen die nun mal nicht. Ich hätte es zumindest vorher mit Deinem TÜVer abgesprochen...

Kabelzuführung der Batterie wäre mit nem Abgang unterhalb des Öltanks optisch schöner.
Ich habe mir nen Alu-Deckel  in der Rundung des Öltanks gebastelt ... Batterie ist so nicht mehr sichtbar und von oben ist das Loch nicht mehr zu erkennen.

ich schaue immer wieder gerne in deinen Umbaufred ...mach weiter so

Die Griffe sind mal richtig gut geworden... suche mir gerade nen Wolf. 

Die jetzt in gold oder Messing und am Ende offen... 
dann hätte ich welche...