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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

 @fortyeight85  Und ? Weitergekommen ?

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Hab heute meine komplette Verkabelung fertiggestellt. LED Blinker Thunderbike Stripe vorn, plus die Stripe 3 in 1 hinten. Vorn und hinten den empfohlenen LoadEqualizer verlötet. Geht wie ne Eins.

Wer das gleiche vorhat und sich Schaltplanlesen und Kabelsuchen ersparen will (2021er Modell, 2020er WHB mangels neuerem, da sind unterschiedliche Kabelfarben verbaut!) dem geb ich gern meinen Anschlussplan.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Na vorne ist ja die einfache Seite. 🙂 Hier 2 Fotos anbei. Wird einfach verkabelt wie in der Thunderbikeanleitung beschrieben. Dafür braucht man keinen Schaltplan. Hinten ist es kniffelig.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Hi, habe eine 2011er Dyna FXDWG, Erstzulssung 2012, Steuereinheit von Thundermax.
Von Birne auf Halogen kein Problem, von Halogen auf LED...alle 4 blinken in der richtigen Frequenz, aber im Dashboard blinken die grünen Pfeile zu schnell, auch die Rückstellung funktioniert nicht mehr.
Das Modul von Badlands für Softtails ab 2011 bzw. Dynas ab 2012 verbaut, aber keine Änderung.
Das vom Kumpel aus seiner 2008er Street Bob...keine Änderung.
Den Trick mit dem Anlernen durch den Warnblinker habe ich auch mehrfach versucht, hat aber auch nichts gebracht.
Hat jemand eine Idee?
Danke im Voraus.

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Never fuck a Fucker 

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Das du Fan von Widerständen bist wissen doch schon alle. Deine Hilfe hier auch in allen Ehren, aber ich hatte die nun mal gekauft, also verbaute ich sie auch, wenn es erlaubt ist.

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Wirklich parallel angeschlossen ? 

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ja schon, ein Kontakt vom Widerstand an schwarz und den anderen an Lila. Der Widerstand hängt sozusagen wie eine "Brücke" zwischen den beiden Adern die vom Lenkeraustritt bis zum Blinker gehen.