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Die Tachos beschlagen auch ohne Regen. Das gehört zur Serienausstattung.
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Gruß
Martin
was mich wirklich stört ist die positionierung der amaturen sprich tacho und umdrehungsmesser. Ich muß herunterschauen und verliere den augenkotakt zur straße / dem verkehr . Super nervig und eigentlich auch ein wenig gefährlich besonders im stadtverkehr.
Stimmt das nervt wirklich....
Ich hab mir angewöhnt um zu sehen ob die Blinker an sind auf die kappen der gabelstandrohre zu schauen.
Das spiegelt sich darin
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Gruss Jürgen
Das nervt mich auch.
Von Big Bear Choppers gibt es ein Kabelverlängerungskit um die Instrumente auf den Lenker zu bauen.
Knackpunkt ist die wollen Versandkosten nach Deutschland 221 Dollar.
Entweder ich bau mir selber eine Kabelverlängerung oder es gibt genügend Interessenten so dass man eine Sammelbestellung macht und nur einmal Frachtkosten bezahlt.
Auf Bild 2 zu sehen wie das ganze aussieht.
Die Instrumentenhalterung kann man bei Harley bestellen.
Die entsprechenden Teilenummern kann ich bei Interesse gerne einstellen
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What ever happens , never lift the throttle.
221$ ist wohl ein wenig viel!!?? Ware + Versand wäre immer noch viel! Versand nach Germany max. 40$ dann noch Einfuhrumsatzsteuer sind wir irgendwo bei ca.
150??
Doch ganz sicher. Wenn du die Ware in den Warenkorb legst komme diese shipping costs dazu.
Deshalb werde ich mir wahrscheinlich bei W&W die entsprechenden Deutsch Stecker kaufen und das Dingens selber bauen.
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What ever happens , never lift the throttle.
Vielleicht findet sich jemand der uns die Dinger in Serie produziert . Materialaufwand macht im Höchstfall 10€
Ich glaube das es sich bei dem Nachbau nicht wirklich um Raketentechnik handeln kann .
Gibt es blenden als Abdeckungen für die Amaturen ?
Gibts auch bei Big Bear Choppers. Ist aber eine Apotheke.
Oder du hast zwei Getränkehalter.
Oder Teil 7 aus der Abbildung als Abdeckung der Löcher nehmen
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What ever happens , never lift the throttle.
hahaha ja das mit den Getränkehaltern war gut
Könnte mann nicht eine Verlängerung in das bestehende Kabel einlöten?
Oder gibts da Stress mit dem CAN BUS?
Im Amiforum raten sie vom Löten bei canbus ab da es zu Vin Error Meldungen kommen kann da das Steuergerät irgendwie mit dem Tacho verheiratet ist und die Fahrzeugnummern abfrägt. Soll wohl dazu gut sein um Tachomanipulationen zu verhindern.
Unten nochmal Bilder von den BBC Teilen.
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What ever happens , never lift the throttle.
Rechnet das doch mal mit Shipito durch. Innerhalb der USA ist der Versand bei BBC mit ca.13$ (Ground UPS) ja noch relativ günstig. Das Ganze dann über Shipito nach Germany. Sollte günstiger sein.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
Das Thema heißt ja "Erfahrungen mit der neuen Low Rider S".
Gestern geholt und 40 km heimgefahren! Also noch nicht viel Erfahrungen! Aber, ist ´ne Low Rider S und sie ist neu!
Beim 1. Kennenlernen bin ich erstmal über das "Braun" der Felgen erschrocken! Aber beim 3. / 4. x Begutachten, fand ich´s dann geil!
Für´ne Harley geht die echt heftig zur Sache! Der Motor macht richtig Druck und Spaß!
Und der Klang der serienmäßigen Auspuffanlage ist erfreulich positiv!
Bin echt am Überlegen, ob ich wirklich eine andere Anlage will?
Irgendwie scheint es für die Low Rider S ja keine vernünftige Anlage ohne Klappensteuerung zu geben, welche den Klang bedeutend verbessert, die Leistung mindestens hält und dem Motor keinen Schaden zufügt? Ich laß mich gerne eines Besseren belehren!
Sie fährt sich auch ganz anders, wie die Slim! Sitzposition, Körperhaltung, der Sitz ist härter aber, zumindest auf den 40 km sehr gut! Sie will wohl sportlicher gefahren werden?
Der Kniewinkel ist mir auf Dauer etwas zu eng (bin ca. 1,80 m)! Da werde ich mir wohl Gedanken machen müssen, ob die weiter nach vorn versetzte mittige, die reduced reach vorverlegte oder ganz vorverlegte Fußrastenanlage Standart? Da bin ich offen für Ratschläge?
Die Vibrationen find ich auch geiler, wie beim Ausgleichswellen-beruhigten 103er Slim - Motor!
Mir fiel sofort wieder ein, warum ich 2004 meine Speed Triple gegen eine XB 12 von Buell getauscht hatte!
Mit ´m Kennzeichen muß was passieren! Der Schmutzfänger unterm Schutzblech geht, so mein Geschmack (darüber läßt sich bekanntlich ... ) ja mal gar nicht!
Wird wohl seitlich werden, da man beim Hochgesetzten aufm Schutzblech Löcher bohren muß!
Auf jeden Fall hat die Low jetzt einen Namen, der mir unterm Fahren gestern spontan eingefallen ist: "Mächtiger Badabumm"!
Ich hab die Low ja blind gekauft und muß feststellen, alles richtig gemacht!
Vor lauter Freude konnte ich heute erst schreiben!
Gruß in die Runde!
Christof
Na dann willkommen im Club !
Grüße TomG