Druckvorschau: Victory Motorcycles in Deutschland / Ende von Victory - Seite 50 - Milwaukee V-Twin

Wenn ich Rolex und Porsche lese, nichts gegen den Kollegen, kenne den ja nicht einmal, da hab ich leider wieder das Bild von der Art Harley Fahrer vor Augen das mich immer wieder an der Marke HD zweifeln lässt...leider gibt es unter den HD - Fahrern immer wieder Poser die halt eine HD fahren weil die Maschine so schön teuer war. Und schließlich sieht die Maschine neben den beiden Porsche in der Garage auch noch cool aus...

Was hast du gegen Rolex und Porsche? Die machen ihr Geld auf exakt dieselbe Weise wie HD. Und wieso wundert es dich , dass es bei der Clientel deutliche überschneidungen gibt?..

Hab jede Menge Rolex beim Strassenhändler auf Malle gesehen . Können nicht teuer sein . Zunge raus

Mein Schwager sammelt sowohl das eine wie auch das andere...aber findet an Harley nichts tolles - der weiß gar nicht was für ein Mythos ihm entgeht großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Sehr witzig ..... stehst auf solche Kleidchen ? Na dann

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hab jede Menge Rolex beim Strassenhändler auf Malle gesehen . Können nicht teuer sein .

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Mythos ...... Porsche ....... Rolex ...... das ist genau die grenzenlose Arroganz die mich bei so manchem Harleyfahrer ankotzt . Grossmut . Alles andere schlechtmachen . Nichts anderes gelten lassen. Ja nicht über den Tellerrand gucken . Rosarote Brille auf .
Der Dealer , bei dem ich probegefahren bin , hat mich dabei bestärkt . Er meinte früher hatte er kein schlechtes Bild der Harleygemeinde , aber seit dem er Victory ins Programm genommen hat und jeden Tag Typen in Harleyklamotten im Laden stehen und frech fragen : "na wo steht den der Schrott zum probefahren " und nur am vergleichen und allem miesmachen sind , hat er seine Meinung geändert . Deshalb hatte er mich auch erst skeptisch angesehen , als ich ihm berichtet habe , das ich sonst auf Harley unterwegs bin .
Ich freue mich jedenfalls über neues und bin froh darüber das Victory nicht mit grosszügigen Rabatten lockt um die Preise bischen stabil zu halten .
Würde mir wünschen das Harley mehr Konkurrenz bekommt . Das wird Victory nicht gelingen . Aber vielleicht einer anderen Marke irgendwann .

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

zum zitierten Beitrag Zitat von First Evo
Ich glaube nicht, dass Harley die wirklich als Konkurrenz ansieht. 500 Stk. in D im letzten Jahr, sind keine Anzahl, die Angst machen muss.

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Die Menge der Händler sagt doch nichts aus. Victory scheint da wiklich Gas zu geben, nur was nützen 20 Händler in der Umgebung, wenn keiner ein Bike dort kauft.
Die andere Seite führt dann dazu, dass die Händler unzufrieden sind, wenn in einem kleinen Umkreis soviel Mitbewerber die gleiche Marke verticken.
Bei uns ist das doch schon so, auf 100 km gibt es 8 Victory Dealer, die noch ihre Preise hoch halten. Kommen da noch welche dazu, werden die letztlich nur über den Preis verkaufen können.

Ich hätte mir ja eine gekauft UND sogar den Listenpreis gezahlt. Wenn aber die Dealer nicht annähernd das für ein gebrauchtes Bike zahlen, was andere zahlen würden bzw. SEHR WEIT vom Marktwert ein Angebot machen, wird das Bike bzw. der Dealer so uninteressant wie eine Ural für mich.

Amis geben beim Aufbau richtig Gas, setzen sich meist einen Zeitraum in dem sie Umsatz X erwarten. Wird das nicht realisiert, ziehen sich US Firmen meist schneller zurück als vielen das lieb ist.
Warten wir mal ab. Ich will mir ein anderes Bike zulegen, das will ich noch in diesem Jahr und wer weiß, vielleicht wird es ein Japaner, viel Auswahl bleibt nicht, wenn Victory nicht mehr in Frage kommt.

Hier (Westpfalz / Nordbaden) scheinen sich die Dinger nicht schlecht zu verkaufen. Letztes Jahr noch eher ein Exot, sieht man sie hier in der Ecke immer häufiger. Einzig die abgespaceten Tourer sind da glücklicherweise noch eine Ausnahme. Also warten wir mal ab, inwieweit sie sich etablieren. Ich sehe es jedenfalls definitiv nicht so pessimistisch. Und Konkurrenz belebt ja bekanntermaßen das Geschäft Augenzwinkern

Ansonsten, aus der Japanerzeit bin ich irgendwie raus (naja, einen Reisbrenner habe ich ja noch großes Grinsen

). Ich könnte mich neben den beiden Amis deshalb allenfalls noch für Triumph erwärmen (wenn die nicht einen Zylinder zuviel hätten großes Grinsen

) Insofern wünsche ich Dir viel Erfolg bei der Bike-Wahl, was auch immer es schlussendlich werden wird. Augenzwinkern

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Ich habe hier in freier Wildbahn noch keine gesehen, selbst beim Open House vom V - Dealer, war kein Kunde mit V da.
Die Dealer haben zum Teil sogar noch die 100 cui Kisten in der Ausstellung oder als .

Und JA, es sind immer einige Harley Fahrer beim Dealer und machen ihren Spaß. V zielt doch genau auf diese Klientel und vergleichen ihre Bikes doch ausschliesslich mit Harley Modellen. Da fragt sich, auf welcher Seite die Arroganz steckt, wenn der Teufel den ich rufe, das anders sieht. Vergleicht man eine Vegas High Ball mit einer Street Bob, ist die Bob incl. Überführung rund 500,- € günstiger als die Vegas (Vegas 14290,- / Street Bob 13785,-)
Nun zahlt Harley für eine gebrauchte Harley deutlich mehr als es Victory tut, so ist die Victory effektiv rund 2000,- Euro teuerer als es eine Harley wäre. Mal im ernst, wo ist das gute Geschäft für den Kunden?

Also versuch mal bei meinem Harley Dealer dein Bike in Zahlung zu geben Evo . Der sagt schon im Voraus , verkauf sie lieber privat , denn ich kann dir nicht viel geben dafür .
Mein Kumpel wollte seine gepimpte Street Bob mit wenig km , gegen eine neue Street Glide in Zahlung geben und ihm wurden nichtmal 10 000 Euro dafür geboten . Er wurde dann 80 km weiter fündig , wo ihm für die Bob 3000 Euro mehr gezahlt wurde . Dafür gab es nicht einen Cent Rabatt auf die Street Glide und das Zubehör . Alles zum Listenpreis .
Fremdfabrikate wandern direkt zu einem seperaten Aufkäufer für Spottpreise. Klar der will ja auch was verdienen .

Ich hab hier in der Gegend noch keine Victory gesehen . In Nürnberg fahren einige rum . Da ist ja auch der Händler vor der Tür . Aber das ist ja gerade das Gute . Möchte einfach nicht fahren , was alle fahren.

Wenn die Victory techn. besser ist , mehr Hubraum , mehr Leistung und Drehmoment , wenn das Fahrwerk gut ist und die Akustik wie bei Harley optimierungsfähig , wird sie auf Sicht harley das Wasser abgraben . Harley sitzt auch wg. des selbst initiierten Kultgedöns auf zu hohem Ross. Die z.T. über das Rentenalter hinausgewachsene HOG-Fangemeinde wird sich biologisch weiter reduzieren.
Der Rolex und Porschefraktion , d.h. den sogenannten Besserverdienenden hat Harley sein Überleben zu verdanken. Und das auch nur weil Porsche den EVO entwickelt hat , den ersten störungsunanfälligen Harley-Motor überhaupt , und das vom US-Steuerzahler finanziert. Auf die eigenen Fähigkeiten angewiesen , wäre Harley längst Geschichte. In Scharen sind die damaligen Harley-Freaks zu Hondas Goldwing übergelaufen bis Harley 1982 beim US-Presi interveniert hat . Ich glaube Presi Reagan hat die Japan. Honda-Importe kontingentiert und mit 2 stell. Zöllen gedroht.
mfg olperer