das wäre echt der Hit, wenn sich eine Werkstatt mit entsprechender Sach- und Fachkenntniss so etwas leistet
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zum zitierten Beitrag Zitat von c53
..... Hydros keinen Druck mehr. Ergo kann es sein dass beim ersten Starten die Ventile sich gegenseitig geküsst haben und jetzt krumm sind.
Dann würde ich mal die Stößelstangencover nach oben schieben, und die Stößelstangen beobachten, was sie beim durchrehen des Motors machen.
Nein. Das sich die Ventile berühren, kann nur passieren wenn ein Ventil klemmt und geöffnet bleibt. Je nach Arbeitsgang sorgt dann der Kolben für Ordnung im Brennraum.
Moin Männers,
der Standardfehler der beim wieder Draufsetzen der Rockerbox/Kipphebel gemacht wir ist das Nichtabwarten bis sich sich die Hydros gelehrt haben wenn man von Zyl zu Zyl wechselt. Das heißt:
Nocke auf Arbeitstakt, dann Rockerbox mit Kipphebelwelle nach und nach festziehen. Dann ca. 30 min warten!!!!
Dann auf den nächsten Zylinder wechseln und gleiche Prozedur. Wieder 30min warten!!!
Jetzt kann man den Motor von Hand drehen und die Ventile dürften frei ein. Macht man das nicht so dann sind beim drehen des Motors auch mit der Hand in jedem Fall die Ventile krumm. Und weg ist die Kompression.
Der Nachteil von nicht einstellbaren Stösselstangen, wie sie halt bei Harley verbaut sind. Es sei denn man hält sich an das exakte Procedere.
Ich vermute mal, daß das in diese Richtung geht
Schöne Grüße Christoph
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Moin,
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Für mich ist jetzt die Frage. Soll ich das da machen lassen? Ich gehe davon aus, dass die Ventile krumm sind. Dann würde ich notfalls auch einen Rechtsanwalt einschalten wenn man sich nicht einigen kann. Tendiere momentan dazu, zu sagen mach einen Druckverlust Test. Sollte der zum Ergebnis haben das die Ventile krumm sind dann richte das bitte wobei ich noch bereit bin die neuen Ventile zu bezahlen da neu gegen alt aber mehr nicht. Aber wer sagt mir, dass sie den gleichen Fehler nicht wieder machen. Oder drauf scheixxen, die Karre 60 km weiter zum nächsten, mir sehr vertrauenserweckenden Händler geben der das richtet. Ich bin mir echt nicht sicher.
Gruß C53 der voll die Hasskappe hat
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zum zitierten Beitrag Zitat von herrsuhrbier
...30min warten!!!
Jetzt kann man den Motor von Hand drehen und die Ventile dürften frei ein. Macht man das nicht so dann sind beim drehen des Motors auch mit der Hand in jedem Fall die Ventile krumm. Und weg ist die Kompression...
...Ich vermute mal, daß das in diese Richtung geht...
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Moin C53,
BlackStar hat recht. Recht haben und recht kriegen sind 2 paar Schuhe. Der Werkstattfuzzi wird niemals zugeben, daß er dieses bei Harleys unabdingbare Vorgehen nicht kennt. Er wird sich darauf berufen alles richtig gemacht zu haben, bzw. Du hättest bereits ihm den Motor kaputt angeliefert.
Du bist in diesem Fall leider der "Dumme". Beisse in den sauren Apfel und gehe den Weg des geringsten Widerstandes. Auch wenn es super ärgerlich ist. Köppe wieder runter und das ganze nochmal. 
Schöne Grüße Christoph
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sobald das Moped auseinander ist, kann der Fehler möglicherweise nicht mehr nachgwiesen werden. Du brauchst augenscheinlich jemanden vom Fach oder einen Gutachter bei der Demontage. Ich würde das Ding sofort holen
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
halte ich für ausgeschlossen, defkete Hydros klappern höchstens, wenn sie den Druck nicht halten, wenn die Steuerzeiten stimmen, geht da nix kaputt, da tippe ich doch eher auf eine falsch eingebaute Nockenwelle
Evo zündet in den Auslasstakt
Doch Endoskop habe ich, allerdings kann ich nur auf den Kolben Boden schauen da die Fassung der Linse so lang ist. Auf den Kolben ist kein Ditscher oder Ähnliches zu erkennen. Alles schön gleichmäßig schwarz. Ich werde ihn morgen anrufen und fragen wie es mit der Kostenübernahme ist. Wenn er uneinsichtig ist hole ich das Dingen ab und bringe es nach Breitenfelde zu Björni. Da bin ich mir sicher das das klappt.
Gruß C53
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Wenn die Köpfe sowieso runter sollen, würde ich die selber abbauen und zu M-Tek bringen.
Der wird Dir dann schon sagen was passiert ist.
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Doch Endoskop habe ich, allerdings kann ich nur auf den Kolben Boden schauen da die Fassung der Linse so lang ist. Auf den Kolben ist kein Ditscher oder Ähnliches zu erkennen. Alles schön gleichmäßig schwarz. Ich werde ihn morgen anrufen und fragen wie es mit der Kostenübernahme ist. Wenn er uneinsichtig ist hole ich das Dingen ab und bringe es nach Breitenfelde zu Björni. Da bin ich mir sicher das das klappt.
Gruß C53
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So heute mit dem Freundlichen gesprochen, Kiste wird Mittwoch von mir abgeholt und zu Harley Breitenfelde gebracht. Kein Bock mehr auf die Stümper.
Gruß C53
ok, mal kucken was rauskommt
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