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Es ist schon vieles Gesagt, was ich unterschreibe und nicht zu wiederholen brauche.

Sporty 
- ist der letzte Evo = technisches Layout samt Hauptabmessungen noch von Bill Harley Himself, dargestellt mit zeitgemäßen Bauteilen 
- hat eine einzigartige gefährliche Eleganz, insbesondere durch die Wespentaille, wenn man den kleinen klassischen Peanut-Tank draufmacht, eben das göttliche Jahrhundert- Design des begnadeten Willi G Davidson von 1958, dessen nachhaltiger Erfolg bis 2020 offensichtlich ist

Deswegen habe ich die 883 behalten als ich altersbedingt für größere Touren einen Big Twin dazugenommen habe. Welchen? Natürlich die Dyna Low Rider, die Sporty XXL.

Aber von meiner Design Ikone konnte ich mich nicht trennen.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

... weil mein Vorbesitzer sie bereits wunderschön umgebaut hat. Es gibt auch die amtlichen Teile dazu.

Ich weiß nicht, ob Einem das mit jedem Bock so gelingt. Es mag auch für andere HDs gelten.

Zudem bin ich nur 1,77 groß - da passt dann auch das optische Paket, Fahrer und Bock ganz gut zusammen.

Grüße
Dete

Weil ich gerne auch mal sportlicher fahre und das mit der Sporty noch halbwegs gelingt - bis auf die Auspuffschellen und den Seitenständer, die regelmässig Funken schlagen...

Motorisierung passt, optisch 1a und Wertstabilität auch okay. Die Sporty bleibt, ich kaufe eher irgendwann mal noch was Größeres dazu für die langen Strecken.

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Race the rain, ride the wind and chase the sunset. Ride free, ride safe.

Weil ich es kann :-)

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Unterscheidet sich eine Sportster beim fahrerischen Können so stark von anderen Motorrädern?

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Kommt auf den Vergleich an, zu einer Duke z.b. gibt es garantiert einen spürbaren Unterschied.
Auch die Sportsters unternander sind unterschiedlich, ne 72 kann was anderes als ne XR.

Das war eher auf den Kommentar von cal43 bezogen, da er ja sagt, er kann eine Sportster fahren. Können die, die z.B. Softail fahren das nicht?

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Habe erst mit 50 vor etwas mehr wie 2 Jahren den Einser gemacht, da ich immer ‘Respekt‘ vor‘m Moped fahren hatte. Wollte eigentlich nen Cafe-Racer auf BMW oder Kawasaki Basis meiner Jugend habe. Da ich aber null Ahnung vom schrauben habe suchte ich ne Alternative und fand 2 Cafe-Racer auf 883er Basis die ausschieden. Als ich dann ne Nightster sah, war mir klar was ich wollte und suchte bei Händlern (privat kam nicht in Frage, halt keine Ahnung). 14ten Mai Prüfung, 16ten bei G&W in Kamen gekauft. „Steck da nicht zu viel Geld rein, das bekommst du nicht wieder wenn du die wieder verkaufst für ne größere“ sagte damals ein Freund. Ich will sie aber behalten und für das Geld hätte ich auch ne größere bekommen. Passt zu meinen 1,77m, obwohl ich manchmal auf ne Street Glide schiele. Aber für meine Touren hier am Niederrhein 200-250km ist alles gut. Voriges Jahr 450 von Harley Days Hamburg zurück war auch kein Thema und dafür jetzt ne andere, neenee.

Bei so einem Hobel ist dat ähnlich wie mit der Partnerwahl .. man verknallt sich einfach und das warum spielt keine Rolle .. egal was Andere sagen. Mädchenmotorrad? .. mir doch Latte. Was kümmerts den Baum wenn Schweine sich an Ihm schubbern? .. Meine XL1200CB war Liebe auf den ersten Blick .. die Bank hätte mir auch wat Anderes bezahlt, aber ich wollte die oder Keine. Nächstes Jahr isse endlich bezahlt ... und ich würde Sie wieder kaufen.

Man muss auch den Character dieser Maschine einfach lieben .. und der ist Keineswegs leicht oder gar weichgespült. Wenn man sich damit durch eine Großstadt quält, so wie ich es oft tun muss .. ständig der Kampf ob man im 1 oder 2.ten bleibt oder ob es für den 3.ten reicht .. das ewige Geruckel und Rumgebocke der Maschine, einfach zum kotzen .. alles was unter 2100rpm ist, geht im Grunde nicht wirklich .. geschmeidig ist jedenfalls nichts daran .. und wenn dieser Hobel Eins hasst, ist es rumzuschleichen. Der Name von dem Bock ist halt einfach Programm .. Sportster .. und das muss man kapieren. Die Maschine will eben drehen, langsames Beschleunigen macht einfach keinen Spaß, ständig aus und einkuppeln, weil Großstadtdillgurken nicht beschleunigen können, macht mich fertig  .. wenn  meine Sporty aber in freier Wildbahn ist und man Sie laufen lassen kann, dann ist das einfach pur joy. Ich liebe meine Sporty.

.. achja .. und sorry Folks .. aber ick liebe die Maschine völlich unverbaut .. im Orijinal .. ok, ne Sissybar und nen luggage rack is dran .. irgendwo muss man dat Gepäck ja festmachen und nen Mustang Sattel hat'se jetzt noch spendiert bekommen. Das war das dann aber auch 

auch wenn die schräglage eingeschränkt ist, macht das flitzen über enge landstraßen spaß.
gute beschleunigung, gute bremsen.....okay, in schnellen kurven pendelt sie manchmal etwas, wenn bodenwellen kommen.

aber es macht laune...auch wenn die streefighter bikes einen ordentlich versägen......falls man überhaupt mithalten möchte. mir sind die jungs zu schnell unterwegs.

Ich liebe mein sportster, weil es Liebe auf den ersten Blick  war. Ich hatte gerade Gestern leihweise vom Händler ein Fat Bob 114. Bin damit den ganzen Tag rum gefahren und Ihr werden mich jetzt auslachen aber ich war ein wenig froh, als ich es abgegeben habe. Es war mir einfach zu schnell und zu viel Drehmoment.....Wie bei Super Hyper Dupper KTM-duke & Co immer das Verlangen schneller fahren zu müssen......

Grüße

Warum eine Sportster? 
ich mit meinen 173cm und dann die Africa Twin immer in der Spurrille an der Ampel.....
Ich möchte auch mal gerade an der Ampel stehen können .

Spaß beiseite, meine 48 ist für mich und zum Krusen. Klein wendig und macht einfach Spaß zum fahren und daran zu basteln (auch täumen).
Bei der Probefahrt verliebt und dann ... gewartet und gewartet und ...jetzt ist sie mein!!!
Für Reisen, Gelände und Gepäck bleibt die Enduro. Mit der kann ich locker zu zweit mehrere Tage mit Zelt und Kocher reisen.

Alleine, dann die Sportster.

Der 7,5 l Tank stört mich dabei nicht. Ich habe Gepäcktaschen mit gesamt 5 l Reserve dabei. Das müßte für eine 250 km Runde locker reichen.
Ich bin da eher der ruhigere Fahrer und da kommt die Spotster mir gerade Recht als Ergänzung zur Reiseenduro.
Im Vergleich der Leistung ist die AT 750 mit ihren 60 PS natürlich unterlegen, aber wer bringt bei unseren Pässen, hier in den Alpen, schon seine 100 PS oder mehr, in den Serpentienen, zur Geltung .
Ich war von dem Druck der 1202 ccm und den 67 PS voll zufrieden.
Wie gesagt, Gepäck bleibt Enduro und Spaß und Krusen mit der Sportster 48.....