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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Maßgebend sind ganz einfach die Herstellervorgaben. Hat man ein Fahrzeug mit Klopfsensoren, kann man diese ohne Gefahr unterschreiten, dann mit (wahrscheinlich nicht spürbarer) Leistungsminderung

Gruß,  Tom. .

E5 in alles, was nicht Golf heißt, denn dem reicht auch das billigere E10 dicke.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

E10 seit es das gibt auch meine shovel lief damit sehr gut und die evo sowieso 
auch meine alte 2V GS BMW bekommt das

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Grüße aus Coburg 

Dieser Thread bestätigt auch meine Vermutung der letzten Monate.

Der "Harleyscharuber" von dem ich meine Shovel habe sagte mir, das ich den Sprit mit der höchsten Oktanzahl tanken sollte.

Hab das bisher auch gemacht...bis auf die letzten Male. Ich meine , die Kiste springt seitdem besser an denn je.

Ich war auch immer der Meinung, dass im hochoktanigeren Sprit nur Vorteile, zumindest aber keine Nachteile liegen.

In meinem "modernen" BMW Z4 hatte ich auf der Fahrt zum Gardasee auch 102 Oktan getankt. Das Startverhalten hatte sich merkwürdig verändert.
Die Zündung und der Motorstart kamen nicht auf Schlag, sondern leicht ansteigend beim Anlassen. konnte mir das nie erklären...nun aber schon.

Höherer ROZ = mehr Vol% Isooktan = weniger Zündwilligkeit = höhere Klopffestiglkeit

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Ich bin ein typischer Aral Ultimate Abnehmer . Beim Diesel habe ich bisher nur gute Erfahrung machen können . Über das Verhalten von der Harley kann ich noch nix sagen . Beim Vorgänger bike war der Motorlauf etwas angenehmer . Es war allerdings der LC4 von KTM. 

Reichweite beim Pkw sind so 20 bis 50 km mehr ( je nach Witterung . Aber auch hier konnte ich einen deutlichen ruhigen Lauf erkennen . 
Grüße Alex

ich fahre mit Kraftstoff der den Anforderungen des Handbuchs entspricht, in meinem Fall mindestens  87 pump octane, Gasoline/etahanol blends can be used in your motocycle , ich wähle  95er E10 .

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

... ich wenn möglich 95er E5

Moin
In DK gibt es seit 2019 nur noch Blyfri 95 E10

Grüße von der Ostsee

Alle meine Fahrzeuge müssen mit Super 95 auskommen und haben keine Probleme damit.

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Was würdet ihr denn für meinen 93cui Lateshovel empfehlen?
Keine Ahnung welches Verdichtungsverhältnis der mit dem Setup hat.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

• Blyfri 95 = Super
  
• Blyfri 100 = Super Plus
  

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

Kann ich dann jetzt  mit der Heritage Bj. 2013 E10 fahren oder doch nicht?

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<