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Danke für die Information

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Schaut euch mal die Vezeko Motovan Anhänger, sind auch mit den Eisenhaufen einfach zu beladen.

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Der Bayerische Wald grüßt den Rest der Welt!

Wenn es ein Anhänger werden soll, dann nur einen geschlossenen. Erstens ist das Bike geschützt und außerdem kann ich ihn für andere Dinge auch benutzen.

Wir hatten früher auch einen Westfalia Jupiter Pferdeanhänger, nur war Schluß mit lustig wenn man 2 größere Mopeds transportieren wollte,
nachdem dann einige Reparaturen angestanden sind, haben wir ihn verkauft und bei einem reinen Mopedanhänger - einen Absenkhänger vom Typ Stema Wom XT zugeschlagen.
Erstens ist er um einiges leichter im Handling, kann mit und ohne Ladung per Hand verschoben werden, dann auch hier folgende Vorgabe erfüllt - ich muss alleine mein fahrendes Wohnzimmer, die FLTRK verladen können & er muss bei der Nutzlast dem Gewicht der FLTRK und der FXBBS entsprechen.
Ich habe mir dann noch seitlich ein paar "Ohrwascheln" angeschraubt, damit kann ich beim Transport von 2 Bikes besser schräg abspannen, was die Stabilität um einiges erhöht.
Vorne stehen die Bikes einfach in 2 Vorderradwippen von Powerplus-Tools, die sind sehr stabil und werden einfach je nach Bike aufgestellt, den Rest erledigt die Abspannung.

anbei einmal mit den Reiseenduros, im Originalzustand und in meiner Ausbaustufe ...

*Rechtschreibfehler korrigiert

Hi, 
Lorrie die MT1

Ich dachte evtl an sowas.

Ich habe mir einen gebremsten Stema Motorradanhänger gekauft, 1300 kg zul. GesGew..
Zwei Fat Bobs laden wir zu zweit da drauf, aber alleine würde ich mich das nicht trauen,
muss ja auch gleich verspannt werden.
Von der Idee, unsere Road Glide Ultra da drauf zu fahren, schieben unmöglich, haben 
wir uns längst verabschiedet, das kann eigentlich nur schief gehen.
Ich habe mit Staunen gesehen, dass hier jemand so ein Teil in den Wohnanhänger gefahren
hat, aber gut, mit breiter Rampe geht das vielleicht, ich habe nur eine Rampe, die hinter
dem Kennzeichen verstaut ist. BKOtti, Respekt!
Klar, so ein Anhänger will auch wieder gestellt werden. Ich hatte das Carport für das Wohnmobil
gerade fertig, als sich heraus stellte, dass das mit dem Anhänger ausleihen in unserer 
Gegend ein Drama ist. Also hinter dem Carport auch noch pflastern lassen, immerhin konnte ich
billig einen Restposten passendes Pflaster in Ebay ergattern, mit dem Hänger geholt und dann
noch ein kleines Carport für den Hänger dran gebastelt. Material holen wieder mit dem Hänger.
"Wennst eimal was anfängst, Rattenschwanz"
Ich habe mir noch 45 cm hohe Seitenbretter zum Aufstecken gebastelt, so kann ich wenigstens 
den jährlichen Strauch- und Heckenschnitt mit zwei Fahrten entsorgen und mir die Anschaffung
schön reden. Gut, Bleche zum Carport verkleiden und Spanplatten zum Dachausbau habe ich
inzwischen auch damit geholt. 
So tüftelt sich jeder die für sich passende Lösung aus... .

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

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There`s no second chance for a first impression!

Richtig. Das Argument, mit dem Anhänger muss man sich rechts auf der Bahn einreihen, nun, ja.
Hänger mit 100 km/h Zulassung und man kann sich 110 km/h im Tempomat einstellen, wenn es
mal kurz 120 km/h wird, ist man auch noch nicht gleich den Führerschein los. Mit einem passablen
Turbodiesel fällt das Tempo auch am Berg nicht ab, da ist man schon recht flott.
Einzig im Ausland sollte man an die 80 km/h Grenze denken. Die Fahrt an den Gardasee letztes Jahr
ging recht bequem. Unser Sohn war mit unserem Wohnmobil zwei Monate vorher kaum schneller,
denn bei 150 km/h wird das schon recht durstig, da reichen dann 120 bis 130 km/h doch.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Die Idee mit den Ohrwascheln ist nicht schlecht, ich habe das allerdings wieder verworfen, weil man das nicht gut an und abbauen kann und diese bei der Verwendung als Kastenanhänger stören.
Inzwischen ginge das ohnehin nicht mehr, der Carport vom Anhänger wurde auch mit Wellblech als Wand verkleidet, dann kommt man nicht mehr dran vorbei, über den Kotflügel kann man ja noch rüber steigen.

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also die Seitenteile /Ohrwascheln habe ich so stabil konzipiert dass ich problemlos draufsteigen kann
wie gesagt die seitlich Abspannung hilft bei Kurvenfahrt und schlechten Fahrbahnzustand einiges - ist schon mehrmals vorgekommen dass das Bike am Hänger gelegen ist oder gar davon runtergefallen, auch schon mal in meinem Bekanntenkreis passiert.
Fliehkräfte und Fahrbahnunebenheiten bei 430kg sind nicht zu verachten ...
Ich spanne die Bikes auch nicht wie üblich 4fach sondern 6 oder bei langen Fahrten sogar 8 fach ab.