Druckvorschau: Fahreindruck 107 cui Milwaukee 8 - Seite 5 - Milwaukee V-Twin

Abgaswerte? Wenn vor mir n Diesel-PKW fährt, der schon n paar km hinter sich hat, frage ich mich, wie lange wir uns eigentlich noch verschaukeln lassen wollen - und überhole mit angehaltenem Atem oder lass mich weit zurück fallen ....

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Interessant, wie der neue Motor polarisiert.
Wer ist denn nun der echte Harleyfahrer?
Derjenige, der seine Marke treu bleibt?
Oder ist er dann "Mainstreamopfer"?
Sind die echten Biker die Umsteiger auf Indian oder Triumph?
Oder sind sie dann Fakes wie die gefakte "Tradition" dieser reanimierten Zombie-Firmen, die außer dem Namen nun gar nichts mit den echten Firmen zu tun haben?
Zwingt das den echten Biker zu Traditionsherstellern wie BMW?
Aber sind BMW-Fahrer nicht per se schon Mainstreamopfer?
Oder müssen sich echte Biker in die lange Reihe der Früherwarallesbessermenschen einordnen und den TC zum "letzten echten" Harley-Motor hochstilisieren, wie ihre Vorgänger es mit den anderen "letzten echten" Evo, Shovel, Pan, Flat...getan haben?

Ist es nicht eher so, dass mit dem TC der Harley-Mythos stirbt, wie er schon mit dem Ende des Evo gestorben ist und mit der Einstellung des Shovel usw?
Die WLCs begründeten den Mythos der WKII-Heimkehrer, die Pan den des Choppers und EasyRiders, die Shovel den "drive/buy american"-Mytos als Reaktion auf die Niederlage im Vietnamkrieg. Die Evo verband den Mythos des unbändigen Motorrades mit deutscher Zuverlässigkeit und führte direkt zum TC, der bescherte den harleyfahrenden Zahnwälten und Mainstreamopfern den Mythos "Rebel without cause, but the look fits".

Der M8 wird möglicherweise der Beginn eines neuen Mythos' sein. Bin gespannt, wie der sein wird.
Der Harley-Mythos stirbt. Es lebe der Harley-Mythos!

Mythos ist Marketinggelaber. Ein Produkt, das so lange am Markt ist, hat das eigentlich nicht nötig.

alles wunderbar mit dem neuen Motor, bin mal gespannt wie bei den neuen Geräuschgrenzwerten ansatzweise legaler Harley-Sound zu verwirklichen ist. Konnte das jetzt persönlich noch nicht anhören, aber mal ganz ehrlich, da kann doch soundmäßig nicht mehr viel kommen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Nö, die "Sound" Zeiten sind doch schon lange vorbei. Die einzigen die wirklich noch einen guten Sound haben sind die Sportys.
Und das auch nur deshalb weil die noch immer den EVO verbaut haben.
Die Tourer klingen schon lange nicht mehr nach Harley, da nützt der beste Auspuff nix.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Nö, die "Sound" Zeiten sind doch schon lange vorbei. Die einzigen die wirklich noch einen guten Sound haben sind die Sportys.
Und das auch nur deshalb weil die noch immer den EVO verbaut haben.
Die Tourer klingen schon lange nicht mehr nach Harley, da nützt der beste Auspuff nix.

Ich jammere nicht, ich stelle fest smile

Und damit meine ich nicht den Vergleich mit anderen Bikes, sondern nur den Harley Sound, der eben bei den Evos und Co viel besser war.
War für nich damals überhaupt einer der Hauptgründe Harley zu fahren.

War doch nicht auf Dich sondern nur allgemein bezogen...
Die Zeiten sind halt leider vorbei und andere Hersteller kochen auch nur mit Wasser Augenzwinkern

ich seh das alles locker smile

HD wirds auch mal mit E-Motor zu kaufen geben, mit passenden Soundmodul, von Panhead, Knuckle, oder Evo.
Aber dann fahre ich schon lange kein Motorrad mehr großes Grinsen

die neuen Milwaukee 8 Tourer Modelle sind nicht fertig und voreilig zusammengeschustert. Alleine die unterschiedlichen Kühlungen bei Bikes mit oder ohne Beinschildern halten die nicht durch, die Produktionskosten sind einfach zu hoch. Dann die Harley typischen Detaillösungen.....z.B. der reudige und billig verbaute Ölkühler, oder der lieblos verlegte Ölschlauch am hinteren Zylinder.....u.s.w.
.....und das Harley jetzt nach den Rushmore Änderungen die neuen Fahrwerkskomponeten bewirbt, als wenn es Neuentwicklungen wären, auf die die Welt gewartet hat, ist gelinde gesagt verar......

In Norddeutschland gibt es mit gut bekannte Harley Verkäufer.........die mir gesagt haben.......lass mindestens das Modelljahr 17 stehen, wenn dann frühestens eine 18 er, denn die von uns Kunden "erfahrenen" Kinderkrankheiten an den 17er Modellen werden / können vermutlich deutlich ausfallen.

Ansonsten kann ich pers. nur sagen, die neuen M8 Motoren haben gegen die Indian Motoren keine Chance, weder in Bezug auf Leistung und deren Entfaltung sowie Feeling und Verarbeitung...........aber der Mythos wird weiter gepflegt und lebt sicher weiter.

@blackbike
........auf den Punkt gebracht!!! Freude

Schon alleine der Werbetext, eine Federung die nur auf einer Seite verstellt werden muss ist schon ein wenig lustig.
Als ob es das erst bei den Neuen Modellen geben würde

Zum Glück steht jedem offen ober er sich ein Bj. 1954, 1972 , 1999 oder nun mal ne 2017er kauft. Die Zeiten ändern sich und damit auch die Vorgaben, sei es politisch, wirtschaftlich oder ökologisch. Stillstand ist Rückschritt und wenn Harley bei den "tollen" Motoren geblieben wäre, dann gäbe es die Company heute nicht mehr.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson