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Z.B. (Verhandlungsbasis!! d.h., da ist monetär sicher noch Luft für Vorverlegte drin....):

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-dyna-super-glide-custom-marsberg-westheim/216254202.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

oder

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-dyna-glide-erst-3000-km-deutsches-modell-duisburg/215138442.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

oder

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-softail-custom-berlin-treptow-bohnsdorf/210637283.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Hi,

das zweite und dritte Angebot sollte tunlichst gestrichen werden.

- Die Dyna ist schon 10 Jahre alt und hat dementsprechend das alte Fahrwerk und die spiddelige 39er Gabel. Zumindest sollte man nicht einfach etwas empfeheln, ohne auf entwicklungsspezifische, wesentliche Unterschiede hinzuweisen.

- Das dritte Angebot ist eine Softail. War das beabsichtigt?

Insgesamt sehr wenig Laufleistung (Gesamtfahrleistung??) für derart 'betagte' Mopeds. Da dürften dann wohl auch entsprechend betagte Reifen und Betriebsstoffe drauf sein... .

Da der TE Eingangs eine Iron im Auge hatte, ist zudem kaum vostellbar, das er jetzt auf solche blinkblink Mopetten umschwenken würde.

Gruß, silent

..... da steht eingangs auch z.B.:

Wüsste nicht, was es an der ersten zu bekritteln gibt, außer dass sie "zu wenig" gelaufen hat??

Leute, das gibt es viel öfter als man denkt: Biker kaufen sich ne Harley und kommen zeitbedingt einfach nicht dazu, sie auch zu fahren; Ergebnis ist dann eben ein älteres, aber neuwertiges Bike mit sehr wenig km.

Freilich muss man als Gebrauchtkäufer das Bike, die Dokumentation und den Verkäufer entspr. checken, ob die angegebene Laufleistung auch wirklich echt ist - aber das ist ja wohl logisch und muss nicht explizit erwähnt werden!

Reifen und Betriebsstoffe kann man für nen kleinen Taler austauschen (lassen), wo ist das Problem??

Einen Tod muss man halt sterben, wenn man eine Neue nicht kaufen kann oder will.....

So Leute,

ich melde mich auch mal wieder zu Wort.
Vielen Dank für eure rege Anteilnahme, vielen Dank für die Tipps, die Verkaufsanzeigen und generell die Meinungen!

Hab extra abgewartet, bis ich die 48 und die Street Bob Special probegefahren bin. Heute war es dann soweit.

Zuerst die 48, mit vorverlegten Rasten, die ja Standard sind. Im Vergleich zur Iron mit ihren mittigen Rasten ein um Welten besseres Fahrgefühl, allerdings ist die Iron eher dazu gewillt Neigungen zu zulassen, als die 48. So war zumindest mein erster Eindruck.

Direkt im Anschluss bin ich dann die Street Bob Special gefahren. Im Vergleich zur 48 merkt man schon direkt, dass das gesamte Motorrad bulliger und länger ist und man mit meiner Größe darauf entspannter Platz nimmt.
Für den Beginn ist die weit vorne angebrachte Rastenanlage etwas gewöhnungsbedürftig, da ich ja als Erfahrungsschatz nur das Fahrschulmotorrad, eine BMW F 700 GS, die Iron und die 48 hab und damit quasi blutiger Anfänger bin.
Man kommt aber auch recht schnell damit klar.

Letztendlich hab ich mich auf der Dyna wohler gefühlt, als auf der Sportster. Wird also ne Street Bob Special werden.

Im Anhang hab ich noch drei Bildchen zum Vergleich hinzugefügt, dass man auch mal den Unterschied sehen kann.

Liebste Grüße und besten Dank für eure Unterstützung. Es hat mir wirklich im Gesamten sehr geholfen, manche Dinge, für mich als Neuling, aus einer anderen Sicht zu betrachten!

Knaggi

Haste gut gemacht

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Gruß aus Bonn

Rolf

also Bild 3 schaut doch aus wie aus dem Lehrbuch für ergonomische Haltung
passt imho besser als die Sporties.

Muß auch sagen, auf der Street Bob wirkt das Gesamtbild entspannter!

Zwischen 48 und Dyna liegen jetzt optisch nicht sooo die Welten, wie ich gedacht hatte. Aber gut, dass der Popometer entschieden hat, denn der ist das Sinnesorgan, das beim Motorradfahren (nicht Motorradposen) zählt.

Uff jeden Fall das Boberle ... und, ich könnte mir bei deiner Größe auch gut den Ape-Lenker der "StandardBob" vorstellen. Den dann noch etwas nach vorne geneigt und ich denke der Hocker würde noch besser passen.

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MFG Björn


Lieber meditieren als nur rumsitzen und gar nix tun

48 geht, Street Bob besser. Nimm die Bob.
Sag mal Knaggi, hast du nen Stecken verschluckt oder verkrampfst du dich wenn jemand die Kamera auf dich hält.

Manche Kollegen haben halt ne Haltung wie ein preußischer Gardeoffizier, das kannst auch mit Ape nach vorne gereckt oder sonstwas nicht "richten"
Ob´s bequem ist, kann halt nur der Betroffene beurteilen und das ist die Hauptsache.

Willste als Anfänger wirklich ne nagelneue SB kaufen??

Abgesehen davon, dass man damit grundsätzlich immer den größten Wertverlust hat (Neufahrzeug; das ist auch bei Harley nichts anderes.....), ist das Risiko eines teuren Umfallers nicht zu unterschätzen.

Tut es für den Anfang nicht auch eine deutlich günstigere Gebrauchte?

Hi,

wenn die Bilder von der 48 und der SBS verglichen werden, lässt sich deutlich erkennen, dass die Position der bei beiden Mopetten serienmässig vorverlegten Schalt-/Bremsanlagen deutlich unterschiedlich sind.

Die für die angenehmere Ergonomie der SB Special verantwortlichen Rasten liegen dabei ein wenig über die Rahmenunterzüge hinausragend positioniert.

Mit dem für die Sportstermodelle im HD Zubehör erhältlichen sog. 'extended reach' Fussrastenkit, das die Position der serienmässig Vorverlegten um weitere 3,5" / ~ 89 mm weiter nach vorn bringt, wird der Kniewinkel auf der 48 deutlich entspannter/offener sein, als auf der SBS.

http://www.harley-davidson.com/store/extended-reach-forward-control-conversion-kit

Die auf den Bildern wahrzumende Haltung von Oberkörper und Armen mutet auf der 48 deutlich entspannter an, als auf der SBS.

Sicherlich wäre die SBS eine gute Wahl - aber ob sie gegenüber der 48 tatsächlich die bessere darstellt... .

Die Ergonomie fährt im Grunde nur die halbe Miete für die richtige Wahl ein. Die andere Hälfte generiert sich über das Feeling, dass die beiden sehr unterschiedlich agierenden Antriebe bieten und das sich, ganz im Gegesatz zum Ergonomiedreieck, eben nicht mal eben ändern lässt.

Ein Neufahrzeug muss keine schlechte Entscheidung sein. Zumal dann nicht, wenn der Interessent / Käufer eine lange Haltedauer einplant.
Nicht jeder ist schliesslich so gestrickt wie meine Wenigkeit und holt sich im Schnitt alle 2-3 Jahre eine neue HD. Wobei die 2015er 48, die ich nach 46 Tagen Haltedauer zu Gunsten eines 2016er Modells abgegeben habe, diesen Schnitt drastisch nach unten korrigiert.

Darüber hinaus: Umfaller mir einem Neufahrzeug können durchaus dankbare Initiatoren für Individualisierungen sein, zudem git es haufenweise abgelegte Umbauteile günstig in der Bucht.

Gruß, silent

Du bist einfach zu groß

Hol dir gleich nen tourer

kauf die eine XR1200(X) die ist für HD sehr hoch und in D sogar sehr günstig zu bekommen.
wenn dir die optik, wie sie andere empfinden, wichtig ist.
lg
sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser