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Geschrieben von FastGlider am 25.06.2015 um 09:28:

Zitat von silent grey
Zitat von Smokeybear
...Geeigneter sind andere Maschinen deswegen, weil sie insbes. leichter sind, mit einfacherem Handling und besserer Serienbereifung ausgestattet sind...

Mit den meisten HDs funzt so etwas kaum in der 1ten Gangstufe ruckelfrei, in allen weiteren nur unter zuhilfenahme des Kupplungsausrückmechanismus.

Und einen Fahrbetrieb, seien es auch nur ein paar wenige Meter, in solchen (oder ähnlichen) Situationen ständig mit schleifender Kupplung oder gänzlich getrenntem Kraftschluss/Vortrieb angehen zu müssen, schafft nicht unbedingt Vertrauen zur Maschine und/oder den eigenen Fahrkünsten; insbesondere für Fahranfänger.

So ist es...
smile

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...


Geschrieben von Tom79 am 25.06.2015 um 09:32:



Hi,

einen wesentlichen Vorteil vieler Wettbewerber sehe ich darin, dass sie bei niedrigen Drehzahlen = langsamen Geschwindigkeiten um Welten laufruhiger agieren als die ellenlang übersetzten HDs und sich damit erheblich geschmeidiger + ausgeglichener handhaben lassen.

Ein Kreisverkehr z.B. lässt sich bei ~ 25 km/h mit einem 600er Vierzylinder problemlos im 6ten Gang sauber durchfahren. Mit einem 1000er Vierzylinder immerhin noch mindestens im 4ten, ohne das es im Kreisel oder beim Ausfahren & Gas anlegen muckt oder zuckt.
Mit den meisten HDs funzt so etwas kaum in der 1ten Gangstufe ruckelfrei, in allen weiteren nur unter zuhilfenahme des Kupplungsausrückmechanismus.

Und einen Fahrbetrieb, seien es auch nur ein paar wenige Meter, in solchen (oder ähnlichen) Situationen ständig mit schleifender Kupplung oder gänzlich getrenntem Kraftschluss/Vortrieb angehen zu müssen, schafft nicht unbedingt Vertrauen zur Maschine und/oder den eigenen Fahrkünsten; insbesondere für Fahranfänger.

Gruß, silent

Kann ich so bestätigen: Mit meiner kleinen Intruder manage ich "Herausforderungen" wie Stadt-/Berufsverkehr, Stau und Stop-and-Go deutlich entspannter als mit der Street Bob. Da kann ich auch mal im 5. mit Tempo 30 um die Ecke zirkeln oder im 2./3. in Schritttempo hinter nem LKW herzuckeln ohne ständig das Gefühl haben, schalten zu MÜSSEN und mehr auf das Ruckeln der Maschine als auf den Verkehr zu achten...

Anders ausgedrückt: Andere Mopeds passen sich an den Fahrer an, die Harley zeigt dir wie du sie zu fahren hast. :-)

Versteht mich nicht falsch: Ich liebe meine Street Bob. Aber die tägliche Tortur hin und von der Arbeit lässt sich mit der Intruder deutlich entspannter über die Runde bringen.

DLzG,
Tom


Geschrieben von woodstock777 am 25.06.2015 um 13:28:

Ich habe die 72' als Fahrschulmotorrad im Betrieb.

......und kann (leider) die letzten Postings bestätigen. Ein perfektes Anfängermoped ist die Kleine wirklich nicht.

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Gruß von der Küste
Thomas

don't Baby ........ be großes Grinsen
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017


Geschrieben von superglide2011 am 25.06.2015 um 13:33:

Verfolge das Thread ständig, muss carlos.D absolut recht geben, wo ist pitsch !? Wäre mal von Höflichkeit auch sein Kommentar dazu wieder abzugeben!


Geschrieben von Klaus121156 am 29.06.2015 um 19:54:

joe.sixpack
du bist ne laberbacke..hast doch auch mal angefangen!! ...mann oh mann was tümelt sich denn hier noch so, mann oh mann

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Gruß
Klaus

Erst anhalten, dann absteigen! großes Grinsen


Geschrieben von deafhash am 29.06.2015 um 22:39:

welches ist die am einfachsten zu fahrende Harley?

Klar, Sportster ist für Anfang immer gut.


Geschrieben von TWG am 29.06.2015 um 23:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von deafhash
Klar, Sportster ist für Anfang immer gut.

Pfff, Sportster ist niemals Gut, sei denn, man will eine haben Freude

Gruss TWG