Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Reifen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=60036)

Evtl. sollen bei den Alufelgen die Felgenkanten höher sein...?!?
Und für meine 2013er Road King gab es von DUNLOP den 408er für meine orig. 17" Vorderrad-Alufelge auch nicht in der breiten Weißwandausführung!

-

Grüssle

Nico

fahre zur Zeit vorne Metzeler und hinten Dunlop
Funktioniert für mich gut und bei uns gibt es keine
Geraden . Wenn der hintere dann hinüber ist kommt
der passende Metzeler drauf

__________________
Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh und es kam schlimmer

  Hab ich auch mal gemacht und fährt sich sogar gut

__________________
Trust The Universe

Viele Kunden von meinem Schrauber des Vertrauens
sind laut ihm sehr zufrieden mit dem Metzeler und
das sind def. keine Warmduscher und Schönwetterfahrer.
Da muss ich mich warm anziehen, um mitzukommen
undnach meinen Buell Erfahrungen möchte ich mich
nicht als einen Schleicher bezeichnen.
Vorn und hinten der gleiche Hersteller hatte ich länger
nicht mehr

__________________
Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh und es kam schlimmer

Um mal das Reifenthema wieder aufzugreifen, von welchen Herstellern gibt es aktuell denn eigentlich noch Weißwandreifen für die Road King?

Habe jetzt außer dem Metzeler ME 888 und den Original Dunlops keine weiteren gefunden? Ideal wären die ME 880 / Avon Cobra oder Michelin Commander, aber die gibt es soweit ich weiß nicht mit WW?

Doch, Avon müsste es in 16“ als Weisswand geben. Zumindest für die Heritage Softail Classic gibts den Avon Cobra in WW. Die Heri st auch nicht viel leichter als ne RK. Such einfach nochmal.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Reifen

Hi, ich habe Avon diesbezüglich angeschrieben. Mir wurde geantwortet, dass es einen WW-Hinterreifen für die RK ab Sommer 2018 geben soll. Den WW-Vorderreifen gibt es ja schon.

Mir sind für die RK momentan WW-Reifensets von Dunlop, Metzeler und Conti bekannt, wobei die Conti noch niemand live gesehen hat oder Auskunft dazu geben kann.

Nach den Erstaustattungs-Dunlops habe ich jetzt die Metzeler drauf und überlege nach 4000km ernsthaft, sie vorzeitig runterzuschmeissen.

Darf man fragen warum Angstbremser ?
lasse gerad Metzler ww aufziehen. Hinten die Originalgrösse und vorne nen 21 Zoll
Wo lag das Problem ?

Guten Abend,

bin nach einem unfreiwillig langen Aufenthalt am Düsseldorfer Flughafen grad wieder aus dem Flieger...

Die Metzeler habe ich auf Empfehlung aus drei verschiedenen Quellen aufziehen lassen. Anfänglich hat das auch voll auf die Beschreibung gepasst. Deutlich williger beim Einlenken, schneller in Schräglagenwechseln und wesentlich unempfindlicher gegen Längsrillen als die Dunlops. Allerdings stellte sich bald das Gefühl ein, dass die Metzeler zwar die Schräglage schneller einleiten, aber ab einem gewissen Punkt nicht mehr weiterwollen. Die Dunlops dagegen wollen zwar initial nur geradeaus, wenn sie aber erstmal unten sind, gehorchen sie deutlich besser, so mein Eindruck. Das hatte auf den engen Kehren des San Bernardino unangenehme Effekte zur Folge.

Das eigentliche Problem (an das mit der Schräglage kann man sich gewöhnen) war die Tendenz des Hinterrads zum Wegschmieren. Ich bin mit den Dunlops übelsten Rufes mehrfach mit 120 Sachen die Kurven vom Brenner nach Sterzing im strömenden Regen runter und habe mich dabei nie unsicher gefühlt.

Die Metzeler sind das erste mal in St. Tropez an einer Einmündung auf halbfeuchter Straße gerutscht, dann wieder bei strahlendem Sonnenschein am Eingang zu Apt beim Verlassen eines Kreisverkehrs über einen Zebrastreifen und auf dem Weg vom Col du Festre nach Grenoble wurde es im einsetzenden Regen richtig übel. In jeder zweiten Kehre wollte sich die Road King einen eigenen Weg suchen, runter zu wie rauf zu. Ich wollte das zuerst gar nicht glauben und habe die Angstbremserin gefragt, ob sie die Seitwärtsbewegung auch wahrnimmt. Sie tat es. Irgendwann war das Vertrauen in die Reifen dann völlig weg, blöd, wenn man noch 500 Kilometer Heimweg durch die Alpen auf teilweise nassen Straßen vor sich hat.

Abgesehen davon waren die Dunlops wesentlich mehr Arbeit beim Zerren am Lenker, aber subjektiv war ich mit ihnen schneller um die Ecken. Und sie haben ein sehr sauberes Abnutzungsbild vorne wie hinten gehabt. Vorne D402F und hinten D407.

Soweit meine 0,02€.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"