Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Mitschwingender Fender (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=54321)

Hi,
die Blinker sind vorne im Lenker und ist BJ 96, in Bayern konnte man die länger eintragen lassen.

__________________
wer später bremst ist länger schnell

Nabend,

soo ich kaper' mal den Thread ;-)

Habe mir das heute auch mal angesehen.

Mein Fazit: Der Verlauf/Radius des originalen Heckfenders passt nicht so, dass man ihn bei entsprechender Länge unten an der Schwinge (bspw. mit Winkel + Gummidämpfer) und mit Struts befestigen kann.

Hat schonmal jemand den originalen Fender entsprechend bearbeitet ? Ich denke aktuell daran, den Verlauf der origianelen Kante an der Seite weiter zu führen, und für den passenden Radius ein zu schlitzen, zu biegen, und
wieder zu verschweißen. Klar, der Aufwand ist hoch, aber mir gefallen die Fender aus dem Zubehör irgendwie nicht, da ich das "C-Profil" ganz schick finde. Die universellen Customfender sind ja meist recht schmal und verdecken
nur den Mittelteil des Reifenprofils, siehe auch beim Umbau vom Ralf hier:

Umbau

Bei einer Befestigung an der originalen Schraube oben mit dem Scharnier passt's natürlich - aber das will mir nicht so recht gefallen. Ausserdem würde ich den Fender gerne ein Stück länger lassen als beim "Standard-Heckumbau" -
Hauptsache so nah wie möglich am Reifen (daher mitschwingend).

Evtl. könnte man auch diesen Fender mal probieren:

http://chop-it.de/de/custom-fender/stahlfender-lang/170-mm-x-670-mm-stahl-fender


Gruß,
Sven
 

So, hab mir auch mal Gedanken um den "Mitschwingenden" gemacht..........

Bohren und schweissen kommen für mich nicht in Frage............und dünne Blechle och ned.........


Dieses 5mm Edelstahlblech wird an den Fussrastenschrauben befestigt und sitzt auf der Schwinge bombenfest.
Erst aus Pappe zugeschnitten, dann aufs Blech übertragen ferig.
Die 8mm Schrauben zur Befestigung des Winkels ( an den der Fender dran kommt ) sind von unten fest geschweisst.
Wenns erst schwarz lackiert ist fällt es kaum auf und der Graukittel hält still..........





Fender kommt dieser dran:
http://chop-it.de/de/custom-fender/stahlfender-lang/145-695-mm-fender


Reifen ist der AVON MK II AM7

__________________
schalldruckstarke Grüße, Carlos

das ist auch eine gute idee

die war mir persönlich zu aufwendig ich habe geschweißt

das sieht keine sau

__________________
mein bike Umbau 2015

__________________
schalldruckstarke Grüße, Carlos

dieselbe stärke vom metall wie die für deine konstruktion

stahl

(die befestigung für die fußstützen vom sozi)

hab das vorher auf einer platte angeschweißt und dann versucht es mit einen 2kg fäustel abzuschlagen

da mußt du schon häufig und sehr genau schlagen das da was passiert und an dieser stelle vergiss es

auf dem heck sitzt ja keiner höchsten 10 kg gepäck und das wird auch nicht so oft vorkommen

also alles gut

PS

und die lieben sachverständiger wissen auch nicht bei jeden modell und jeden typ jede schweißnaht

und erst recht bei harley (schweißnaht )

__________________
mein bike Umbau 2015

Da hat er leider Recht.Nur gut, dass ich alles original hatte, aber da hat er sehr genau geschaut...!!!

Die erste Frage war, ob ich was getrunken hatte, da ist der Beamte sogar ins Rettungsauto gestiegen...Tatsache!!! 
Er hatte Glück, dass ich komplett niedergeschnallt wurde... 
Danach gings um das Bike...aber da war ich nicht mehr anwesend.
Ich würd persönlich nie herumschweissen am Rahmen, ob gut gemacht oder nicht, wenns drum geht, dass  das Bike den Regeln entspricht, gibts keine Kompromisse...Safety first...

__________________
    

bei so was fange ich immer mit grinsen an

gerade bei harley wo alle egal wo und egal was immer daran rumbasteln und jetzt so kommen

wenn ihr so drauf seit dann MÜSST ihr euer bei orginal lassen weil es nur so zu 100 prozent vom werk zugelassen ist

alles andere und sei es nur die lieben blinker oder alle anderen teile wo IHR denk das sie nicht eingetragen werden müssen

oder ihr es umbaut und nicht wisst das es eingetragen gehört

was machen die ganzen customer

schon mal daran gedacht die bohren und schweissen was das zeig her gibt

ich hatte auf der custom messe eine sporty gesehen und habe mir gedacht die federn stehen aber komisch das sieht so tief aus

bei der wurde die schwinge um sage und schreibe 15 cm verlängert

und das schärfste die ist sogar eingetragen worden

und jetzt kommt ihr bei so einem pille palle von heckfender

wie gesagt da bekomme ich nur ein grinsen ins gesicht

__________________
mein bike Umbau 2015

Ja schon, aber Du darfst eins nicht vergessen, Hobbyschrauber oder Firma...
 Wie gesagt, ich werde auf keinen Fall am Rahmen rumschweissen, da muss es auch ne andere Lösung geben.
Aber das kann ich mir erst dann anschaun, zwecks Maße usw. wenn das Moped endlich mal hiersteht.
Würd gerne andere Fenderstruts nehmen, hab die gewollten auch schon gefunden, aber ich würd die am liebsten irgendwo mitanschrauben...
Ohne Rahmen anzuboren oder dran grossartig rumzufummeln. Ich weiss schon, dass die alle drauf herumschweissen, aber in Österreich ist der Tüv sehr happig...
 

__________________
    

da hinten anbohren hat NULL KOMMA NICHTS an fahrtechnischen veränderungen zutun

und dadurch überhaupt keine auswirkungen auf irgend etwas

__________________
mein bike Umbau 2015

 Ich arbeit nicht bei der Tüvstelle, ich kann Dir nur versichern, dass es in Österreich mit dem Tüv sicher anders ist als in Deutschland.
 Nur ein Beispiel, gleiche Arbeit, nur anderes Bike.
 Hab bevor ich auf HD umgestiegen bin, meine Dragstar 1100 auf nen Bobber umgebaut. Solositzkit von Blue Collar Bobber bzw den Fenderkit der gleichen      
 Firma gekauft und montiert.
 Als ich dann beim Arbö die Überprüfung machen wollte, keine Chance ne Plakette zu bekommen.
 Andere Firma 2. Versuch, keine Chance es zu bekommen, war alles top montiert, hab z.B. da nur an einer Stelle den Rahmen angebohrt, damit die Sitzplatte, 
 die sehr massiv war und die hat mich damals richtig viel gekostet und hat wie original ausgeschaut.
Die hab ich oben angebohrt,  oben angeschraubt am Rahmen und die originalen Fenderhalter abgeflext und neu lackiert, alle die Arbeiten, die Ihr hier macht, aber keine Chance auf die Plakette...

Und da reden wir aber von ner Zeit von vor 4 Jahren, mittlerweile hat sich das nochmal geändert und verschärft...In der Mechanikerwerkstatt, in der ich gearbeitet hab, haben wir tagtäglich Pickerlüberprüfungen gemacht.So gesehn kannte ich auch den Mann sehr gut, der die Überprüfungen gemacht hat für die Landesregierung.Half alles nix...

Das gleiche, was Du jetzt geschrieben hast, hab ich denen auch gesagt, aber die Leute dort sind auch nicht blöd, die wissen schon, worauf sie achten müssen.
Es war ein langer Kampf, dass ich die Plakette wieder bekam undhat nochmals richtig viel gekostet...deshalb denke ich, jeder kann das machen, was er meint, für mich, kommt das eben nicht mehr in Frage... 
 

__________________
    

du bist schon ne arme sau

zieh nach deutschland oder noch besser

melde dein bike einfach bei den tschechien an

dort bekommst du alles eingetragen

__________________
mein bike Umbau 2015

Meinst??? Na dann, ab nach Tschechien, ist ja nicht so weit von hier... Und die Sauferei ist dort auch um einiges günstiger... 

__________________
    

Mitschwingender Fender

Ich habe das Vorhaben nun auch umgesetzt.