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Die neue Indian Scout
Zitat von emjay
Zitat von SlimBoyMarkus
Mir gefällt sie eigentlich, aaaber...
Warum kostet eine Indian Scout in den USA 11.000 $ (~8.500€). In Deutschland wird dasselbe Model für 13.000 € (~17.000$) angeboten !!!!!! Mit Transport und Steuern sind derartige Preisdifferenzen nicht zu erklären. Schade eigentlich, habe gerade begonnen die Scout als 2 Bike in Betrachtung zu ziehen. Hier fühlt man sich als europäischer Kunde schon etwas verschaukelt. Da ist ja unsere Company noch fair dagegen...
Hast du schon einmal die HD Preise USA-D verglichen?
kleines Beispiel Softail Slim: 15899$ zu 19285€ !!!
genauso verhält es sich bei dem ganzen Merchandising Zeugs, Jacken usw.
Das Verhältnis steht einfach in keiner Relation.
Deshalb habe ich meine auch in Polen geordert.
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Bei Harley ist das so:
Ultra Limited z.B. ist in Polen ca. 5000 € billiger... (28.500 zu 23.500)
Hoffentlich ist da die Steuer o.ä. schon drin.
Weiß das jemand?
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Ja, ist alles mit drin. Ist ja EU.
Wenn Du weitere Infos brauchst (Dealer-Empfehlung etc.), schreib eine PN.
Zitat von SlimBoyMarkus
...Warum kostet eine Indian Scout in den USA 11.000 $ (~8.500€). In Deutschland wird dasselbe Model für 13.000 € (~17.000$) angeboten !!!!!! Mit Transport und Steuern sind derartige Preisdifferenzen nicht zu erklären. Schade eigentlich, habe gerade begonnen die Scout als 2 Bike in Betrachtung zu ziehen. Hier fühlt man sich als europäischer Kunde schon etwas verschaukelt...
Ich glaube wir sollten einfach mal die Gesetze der Marktwirtschaft betrachten und uns davon verabschieden, den Preis als Gesamtkosten + Gewinn in % (für alle Länder gleich) zu betrachten.
Jeder Hersteller (Harley, Indian, Haribo) wird den Preis verlangen, den er aufgrund seiner Absatzziele in dem betroffenen Land gerade noch erzielen kann. Das kann in einem Land weit über den Herstellkosten liegen, in einem anderen Fall aber auch gleich den Herstellkosten, um z.B. Marktanteile zu gewinnen.
Preise sind immer strategisch gesetzt mit dem Ziel der Gewinnmaximierung. Sei es durch Reduzierung der Herstellkosten oder Ausnutzung der Marktstellung. Warum hat wohl jeder große Markenhersteller in jedem Land eine eigene Vertriebsgesellschaft ? Nur aus eben diesem Grund, weil z.B. im Falle Indian oder Harley die US-Amerikaner die Märkte in Europa oder Asien nicht so im Blick haben, wie die Leute vor Ort.
Gruß
Michel
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CAN-Bus Fahrer
Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.
ich finde sie leider geil, werde es wahrscheinlich vom Sound abhängig machen
der seriensound wird wohl keinen überzeugen
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
dafür gibts Jekill and Hyde oder auch Vance and Hines hat bereits zugesagt,dass sie einen Auspuff bauen werden. Komplett Serie fährt auch keine Harley rum und überzeugt mich der Stockharleysound auch nicht.....
Die neue Indian Scout
Es steht ja auch jedem frei, sein Bike weltweit zu kaufen, selbst zu importieren , anzumelden und dann über den Preisunterschied zu freuen.
Grade aus den USA kann man das fast schon zu einfach, nur ein Neubike dort für den Export selbst hier via Internet direkt zu kaufen macht HD im Moment etwas kompliziert.
Aber Polaris geht da andere Wege ....
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Die neue Indian Scout
Achja ... Polaris erlaubt es zur Zeit auch noch lokal via Internet Teile zu kaufen , da spart man da am Ende nämlich auch ne ganze Stange Geld um seinem Traumbike den nötigen Auftritt zu verschaffen
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Heute bin ich die Scout probegefahren:Leider geil!!!
Es ist klar,daß es keine Harley ist,aber der Sound war mit ner Remus OK.Ne Jekyll&Hide wäre aber wohl ne Pflichtanschaffung,da der Motor im Stand so ein Jaulpfeifen hat.Das verschwindet aber beim Fahren.Und das macht RICHTIG Spaß.Das Ding ist sehr elastisch am Gas und geht richtig ab.Die ist mehr Sportler,als es die Optik vermuten läßt.Von der Perfomance können die Sporties ab Werk ihr nicht das Wasser reichen.Das Fahrwerk fand ich bequem.Sie liegt satt auf der Straße,und beim Dreh am Gasgriff merkst Du,daß hier etwa 100PS versammelt sind.Die Schräglagenfreiheit allerdings könnte besser sein.Aber das Feeling stimmt,obwohl man damit leider oft zu schnell ist,weils Spaß macht.Klein und gemein,Mußte oft grinsen,z.B.beim Überholen auf der Landstraße.Das Fahrgefühl ist Motorrad pur,man muß allerdings dies Harley-Dingsbums aus dem Kopf verbannen und vorurteilsfrei rangehen...
Mir gefällt sie richtig,obwohl sie eher klein ist.Wäre DAS Zweitmotorrad für mich,wenn ich Geld überhätte.Hab ich aber nicht:
Die neue indian scout
Hab se am freitag gesehn. Gefällt mir nicht. Noch kleiner als ne sporty und dann auch noch teurer. Der wasserkühler lässt se wie nen japaner aussehn, dann lieber direkt ne große.
stimmt.hab sie mir nun auch life angeschaut und auch mal gefahren.
sie hat was,aber wen dann würde ich mir als option lieber ne 48 holen.
gefällt mir im gesamtkonzept besser,auch wenn die kleine indien bedeutend besser geht.
Zitat von Haudegen
Die neue indian scout
Hab se am freitag gesehn. Gefällt mir nicht. Noch kleiner als ne sporty und dann auch noch teurer. Der wasserkühler lässt se wie nen japaner aussehn, dann lieber direkt ne große.
wenn man wassergekühlte drehzahlorgeln mag, ist die scout sicher nicht übel, aber eine R1 dann noch weniger
der vergleich zwischen luft und wassergekühlten fzgen hinkt ja gewaltig, wird aber zur rechtfertigung warum die HD sooo viel schlechter ist nur zu gerne herangezogen.
empfinde ich aber auch als sehr
eine fairer leistungs/performance vergleich wäre da scout vs. XR1200X
da sieht die welt bzgl. schräglage etc schon wieder ganz anders aus!
nicht übel nehmen, aber musste auch mal gesagt werden
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser