Bild von Hinten bzgl. Reifenbreite wäre auch super
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Hi Marco,
Bild von Hinten bzgl. Reifenbreite wäre auch super
bitte
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
und hier nun Bilder
Gruß Paul.
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it´s only Rock´n Roll (but i like it)
Ich bin ja nur Laie, aber Rillen sind doch da, um Regenwasser abzuleiten. Davon hat der Avon aber verdammt wenige, wie es scheint. Und dennoch ist er besser im Regen als der Scorcher?
Gruß, T12
Den Meinungen nach schon .... na ja morgen kommen die Reifen drauf und ich werde berichten. Hoffentlich dauert es noch sehr lange eh ich berichten kann
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"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"
zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Ich bin ja nur Laie, aber Rillen sind doch da, um Regenwasser abzuleiten. Davon hat der Avon aber verdammt wenige, wie es scheint. Und dennoch ist er besser im Regen als der Scorcher?
Gruß, T12
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A smoothed sea never made a skillful sailor
zum zitierten Beitrag Zitat von Johannes[77]
Den Meinungen nach schon .... na ja morgen kommen die Reifen drauf und ich werde berichten. Hoffentlich dauert es noch sehr lange eh ich berichten kann
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"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"
Zitat von Black Pearl
Zitat von Ironpearl
Bringt man zb. einen 170 Reifen auf die Original felge?
Ich lehn mich mal aus dem Fenster und sag schlicht und ergreifend NEIN.
Was soll man denn davon haben? Ein 170'er ist nie und nimmer dafür ausgelegt, auf so einer schmalen "Fahrradfelge" zu arbeiten. Er wird viel mehr zusammengedrückt, der Reifen wölbt sich zu stark, die 170mm wird er somit nicht mehr haben, die Auflagefläche verringert sich immens und über die Fahreigenschaften lass ich mich gar nicht erst aus.
Aus meiner langjährigen Erfahrungen im Amateurrennsport weiß ich, dass bspw. ein 180'er auf eine 5 1/2" Felge gehört, ein 190'er auf eine 6". Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Unterschied zwischen Niederquerschnittsreifen und "Ballonreifen" da so groß ist, das diese Regel nicht annähernd auch auf Ballonreifen zutrifft.
Leute, ihr gebt hier alle ein Haufen Kohle allein für das Bike aus, der Reifen ist der einzige Kontakt zur Straße und entscheidet darüber, ob ihr beim richtigen Bremsen sitzen bleibt oder nicht, und dann fangt ihr mit solch halben Sachen an....
Da sträuben sich mir echt die Haare.
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Nur ein Verrückter fährt eine Harley, ein Normaler zwei oder drei.
Reifen Frage: Avon Cobra 150 vs. Umbau 180 Reifen
Zitat von Black Pearl
Zitat von Tennisarm12
Ich bin ja nur Laie, aber Rillen sind doch da, um Regenwasser abzuleiten. Davon hat der Avon aber verdammt wenige, wie es scheint. Und dennoch ist er besser im Regen als der Scorcher?
Gruß, T12
Ja, und es kommt dabei auch auf die Form und die 'Dicke' der Rillen an. Und nicht nur ob viel oder wenig.
Und ja, trotz der erstmal weniger Rillen als der SuizidScorcher ist er um längen besser im Regen. Das ist aber auch nicht schwer, denn der Scorcher macht ja richtiges Kurvenfahren selbst auf trockener Straße schon zur Herausforderung.
BTW
Schau dir mal die Bereifung von aktuellen Supersportlern an, bspw. Ducati Pannigale. Die hat fast gar keine Rillen mehr und ich bring mit der Pannigale S von meinem Bruder selbst im Regen das Knie auf den Asphalt.
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
Einen Gruss
meine Erfahrungen mit dem Avon Cobra
Sportster Iron 883 , 2013
grenzgenialer Reifen mit super Haftung im Trockenen, im Nassen hält er auch um Ecken besser als von einem Kumpel mit seiner 48 - Scorcher Reifen (halbe Zigarettenlänge voraus)
Vorsicht ist geboten bei Starkregen - Reifen hält sehr gut , beim Bremsen allerdings wird die gesamte Fuhre unruhig und (ich nenne es mal so) eiert beim Bremsen hin und her....
Temperatur war 35 grad im Sommer und ein plötzliches Unwetter mit 5cm Wasser auf der Autobahn.
Hält mittlerweile ca 8000 km mit 2000 noch am Hinterreifen (keine Burnouts oder Vollbremsungen mit Block)
Trocken:
sehr gute Haftung von Anfang an da er sehr weich ist
Feedback - sehr gut von der Strasse - ich merke es wenn ich über einen Stein fahre
klebt wie Kaugummi
Nass:
gute Haftung
gutes Feedback
beschleunigt gut und bremst gut
Unwetter
gute Haftung beim Fahren
Feedback vorhanden
beim Bremsen schlingert das Eisen wie Sau, lässt dich aber nicht im Stich, sonst könnte ich diese Zeilen nicht schreiben.
Erklären kann ich es mir so, das die Rillen unterbrochen sind und dann Grip aufgebaut wird bei den Rillen wieder, bei den glatten Flächen schlingert die Fuhre eben und dann wieder Grip......
und musste von 130 auf 50 runter, dann kam die Abfahrt inkl einem Speedbump wo ich darübergehüpft bin und das schlingernd, Kurve gestanden und sie haben mich nicht im Stich gelassen
Fazit:
Kaufe ich mir nochmal !
Sehr guter Reifen mit Schwächen bei Starkregen (5cm Wasser plus) und Regenfahrten > kein Problem
sl
OsO
Ich habe mir jetzt auch den Avon 150er Weisswand auf meine 2014er Iron aufziehen lassen. sieht echt Top aus ! Mein Händler meinte allerdings das ich den Reifen nicht vom TÜV eingetragen bekomme ?!
Ist da was dran oder war der einfach nur Sauer das ich meinen Heckumbau nicht hab bei ihm machen lassen ? 
Bilder folgen sobald ich mal den blauen Schutzfilm vernünftig abbekommen habe 
Und morgen wird im Leipziger Zoo der erste tyrannosaurus rex wieder geboren...
Seit wann muss denn ein spezieller Reifen (wieder) eingetragen werden?!? 
Für so eine völlig schwachsinnige und an den Haaren herbei gezogene Aussage, dürfte man keinen einzigen Cent mehr zu diesem (Pseudo-)Händler tragen!!!
@OsO
Dir ist aber schon klar, dass Du da noch immer keinen Regenreifen für die Renne drauf hast?!?
Und ja, auch mir einem Motorrad gibt es Aquaplaning.
Für mich ist und bleibt der Avon Cobra im Vergleich zu den orig. Scorcher ein Quantensprung in Sachen Haftung bei allen allen Bedingungen. Und ich bin schon einiges an Regenrennreifen auf dem Kringel gefahren...
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A smoothed sea never made a skillful sailor
@blackpearl
ich muss ja leider hin weil ich zwecks Inspektion in der Garantiezeit gebunden bin...
Ich kenne mich da nicht so aus, aber wie gesagt meinte der Händler der TÜV muss den Reifen eintragen und des weiteren gibts für die Iron wohl keine Zulassung mit dem Reifen. War wohl ein Praktikant...
Also brauch ich nix eintragen lassen ? Ich hab auch auf der Avon Seite geschaut, da steht mein Bike in der "Unbedenklichkeitsbescheinigung" drin und "eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht".
Reifen Frage: Avon Cobra 150 vs. Umbau 180 Reifen
Fragst selbst beantwortet!!Druck dir das aus und schon is alles schick.
Gruß lemmi
Gesendet von unterwegs direkt hierher...
zum zitierten Beitrag Zitat von BehindBars
@blackpearl
ich muss ja leider hin weil ich zwecks Inspektion in der Garantiezeit gebunden bin...
Ich kenne mich da nicht so aus, aber wie gesagt meinte der Händler der TÜV muss den Reifen eintragen und des weiteren gibts für die Iron wohl keine Zulassung mit dem Reifen. War wohl ein Praktikant...
Also brauch ich nix eintragen lassen ? Ich hab auch auf der Avon Seite geschaut, da steht mein Bike in der "Unbedenklichkeitsbescheinigung" drin und "eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht".
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A smoothed sea never made a skillful sailor