Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Fuelpak FP3 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=51257)

Mal ne grundsätzliche Frage:

Welche Schritte wären denn theoretisch notwendig, wenn ich von einem bereits in Einsatz befindlichen Tuner (grundsätzlich egal welcher) auf einen anderen (z.B. eben FP) wechseln wollte?!?
Was müsste da alles unternommen werden?

Würde mich freuen wenn mir das jemand beantworten würde, der das Spektakel (Wechsel des Tuner-Systems) schon einmal hinter sich gebracht hat...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Aw:

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

Das ist ja das schöne. Den PC brauchst nicht weil du alles bequem am Smartphone machen kannst.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

Hallo zusammen,

Mein FP3 ist mittlerweile auch eingetroffen.
jetzt meine Frage:
aktuell habe ich "nur" eine j&h verbaut mit kurzem krümmer....Luftfilter noch original. 
Welche Map sollte ich als Basis vor der AutoTune fahrt nehmen?

in den nächsten 3-4 Monaten soll dann auch der SE heavy breather dazu kommen.
welche map dann? 

Danke im Voraus 

Wie alle anderen auch. Generic 2-2 mit offenem Luftfilter.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

naja, so nen Tag Zeit musste ihm schon lassen

Aber kann die Ungeduld durchaus verstehen

So mein FP3 ist da. :-)

Hat 3 Tag gedauert. Alles ohne Probleme. Meine Maschine steht leider noch in der Werksatt, wenn sie da ist werde ich loslegen. Freue mich schon drauf. Mal schauen wie ich damit zurecht kommen.

Gruß
Torsten

Auf der V&H Fuelpak-Seite steht dass das FP3 für BJ ab 2014 wäre ("2014-2016 HARLEY-DAVIDSON, for legacy Fuelpak click...").
Bei vielen Online-Stores (z.B: Revzilla) steht allerdings für Harleys ab 2011, sofern CANBus-Modell.

Was stimmt denn nun?
Hat dazu jemand eine verlässliche, belegbare Info?

Und: könnte jemand von den FP3-Besitzern hier die Bedienungsanleitung als PDF bereitstellen?
Ich hab im Netz bisher nur einen 3-Seiter gefunden, wo lediglich drin steht wie man das FP3 mit dem Moped und der App verbindet...

Danke Jungs (und Mädels)!

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Ich habe mir die App mal runtergeladen.
Dort gibt es einen "Demo-Modus" wo man sein Modell inkl. Baujahr auswählen kann. Es geht dort los mit einer 2011er Softail, also denke ich mal, dass die Info aus den Online-Shops korrekt ist!

Eigentlich finde ich die App ziemlich selbsterklärend.  Einfach mal runterladen und durchklicken!

 

DAS FP3 ist nur für HD-Lan Modelle. Das führte der Hersteller mit verschiedenen Modelljahren ein für die jeweiligen Modelle ein.
Sportster ab MY 2014, DYNA ab 2012, Softails ab 2011 und Tourer ab ebenfalls ab 2014.

 

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

@timo

Genau das. Es gibt nix anderes, da V&H davon ausgeht, dass du offen fährst.
Alle vorkonfektionierten Tabellen sind mit offener Ansaugung.
Die MAP aufspielen und sofort Autotune fahrt machen. Nachdem du einen Tank im Autotune durchgejagt hast (Sporties auch zwei) flasht du die erlernten Werte.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

__________________
Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Gerade die erste Autotune Fahrt hinter mich gebracht... Und ordentlich die Finger abgefroren!Meine Street bob lief vorher schon gut. Obs jetzt noch besser wird kann ich jetzt noch nicht sagen. Immerhin konnte ich die nervige Auspuffknallerei mit dem Fp3 schonmal abstellen... Gibt es eine Möglichkeit auch offline die erfahrene Map anzugucken?