Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- 10w60 oder 20w50 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=51003)
Hallo Alexander,
wenn du die Beiträge genau liest, stellst du fest, dass das Fuchsoil sich verändert hat und nicht der Motor. Fuchs hat es auch deswegen rausgenommen für die HD Eignung/Empfehlung, da es ein anderes Oil ist mit einer anderen Additiv Zusamensetzung.
Hallo Heidelbär,
vielen Dank für deine Antwort. Also ist 10W60 grundsätzlich noch möglich, nur das Fuchs halt nicht. Ok, dann werde ich ein anderes probieren, hier wurden ja genügend andere genannt.
Gruß Alexander
Gehe mal in dieses Forum. Unter diesem Thread findest du alles zu dem Thema: http://g-homeserver.com/showthread.php?t=118
Kein API SM verwenden API SL geht. Das neue Fuchs 10W60 hat SM
Moin,
meine HD-Werkstatt verwendet als Motoröl Motul 3000 4T 20W50 und ich bilde mir ein, dass dadurch das Klingeln geringer ist als beim HD-Öl, was vor der Erstinspektion eingefüllt war.
Ansonsten kann ich nur empfehlen, Super Plus von freien Tankstellen zu verwenden ... etwas weniger Klingeln und ruhigerer Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen als mit 95 Oktan oder dieser mit Additiven vollgepumpten Tigerpi$$e namens V-Power & Co 
__________________
Gruß
Chris
Top! Vielen Dank für eure Hilfe.
Man sollte das schon mal ganz durchlesen , der thread wurde ja schon genannt :
http://g-homeserver.com/showthread.php?t=118
Deshalb fahre ich das Megol Racer.
Gruss
Kalli
zum zitierten Beitrag Zitat von Roadrunner95
Getriebe und Primär haben bei Harley aber einen eigenen Ölkreislauf, also kommt das Additiv nicht mit der Kupplung in berührung.
Deswegen darf auch kein Castrol 75W140 in das Sporty-Getriebe, weil seine Spezialitäten, die Metallseifen, die Kupferwicklungen der Lima anfressen.
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
ich fahre motul 7100 20w50 synthetik öl.
die maschine ist dicht und läuft seit 37.000km unauffällig.
getriebeöl original HD.
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Deswegen darf auch kein Castrol 75W140 in das Sporty-Getriebe, weil seine Spezialitäten, die Metallseifen, die Kupferwicklungen der Lima anfressen.
__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
zum zitierten Beitrag Zitat von FatBoy1994
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Deswegen darf auch kein Castrol 75W140 in das Sporty-Getriebe, weil seine Spezialitäten, die Metallseifen, die Kupferwicklungen der Lima anfressen.
Wollte eigentlich bei unser Sportster XL1200T Superlow von 2016 das Castrol 75W-140 ins Getriebe einfüllen, hat der Primärantrieb und das Getriebe den selben Ölhaushalt bei der Sportster ?
Nimm ein anderes von diesen Breitbandgetriebeölen__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag 1846978
- von Spectro (nehme ich, weil 75W140 und damit Kupplung kalt am wenigsten klebt ) ,
- Bel Ray 85 W140 (schaltet bei heißem Getriebe noch etwas geräuschloser, allerdings klebt auch die Kupplung bei Kaltstart mehr, d.h erster Gang knallt eher noch mehr als üblich beim Einlegen)
- oder eben das Harley Öl 80W140
Ja, das Spectro und das HD sind sogar explizit auf der Flasche dafür freigegeben
__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)