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Geschrieben von nogard am 31.12.2013 um 13:57:

Ich habe bei mir einige 10W Zementwiderstände rumliegen. Werde bei Gelegenheit testen wie warm sie werden. Hab vor in die originalen HD-Blinker vorne die LED-Einsätze mit E-Kennzeichnung einzusetzen. Hinten habe ich bereits welche verbaut - funktioniert einwandfrei und die Anzeige im Dashboard blinkt ganz normal weiter - alles ohne zusätzliche Widerstände.


Geschrieben von Marco321 am 31.12.2013 um 14:13:

das ist das was ich auch gemacht habe. Die highsider Colorado all in one in meine hinteren Originalen eingebaut.
Ich glaube den 10w zementwiderstand wirst du da nicht reinbekommen ist ja 5cm lang oder?. Mit meinem 5w sollte das kein Problem sein ist ja nur 2cm lang

http://www.conrad.de/ce/de/product/401960/Hochlast-Widerstand-39-axial-bedrahtet-5-W-1-St

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.


Geschrieben von nogard am 31.12.2013 um 14:36:

Nein, ich will keine Widerstände in die Blinker einbauen, nur die LED-Einsätze. Die Widerstände werden irgendwo vorne unter der Gabelverkleidung versteckt.


Geschrieben von smith am 02.01.2014 um 19:01:

Zitat von Neo
Sicher das ihr vorne&hinten auf LED's umgebaut habt ? Ich habe diesen equalizerII an meiner Bob verbaut (vorne und hinten led's) und meine kontrolllampe im dash blinkt zu schnell !


Zitat von Rod11
Warum eigentlich so kompliziert mit Widerständen? An der Strret Bob von meinem Kumpel haben wir den Blinkgeber für CAN BUS Modelle verbaut. Ein Ding davon reicht für alle 4 Blinker, kein Kabelgewusel, die Rück- und Bremsleuchte wird auch mit angeklemmt und die Kontrolleuchte blinkt auch wieder im richtigen Takt. Zu dem ist das Ding nur so groß wie ein Fingerhut.
http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Beleuchtung-Blinker/Blinkgeber-lI-Turn-Signal-Load-Equalizer-ll_artikel,artikel-30311,kategorie-608.html

Hab da mal ne email Frage gestellt und Sie haben geschrieben es würde bei canbus 4x21W auf 4xLed funktionieren. Wer hat nun Recht?
Augen rollen


Geschrieben von Neo am 02.01.2014 um 19:05:

Also ich kann dir nur soviel sagen,.... An meiner 13er bob welche vorne 21watt glühbirnen und hinten org. 3-1 led-blinker verbaut hat,...und ich diese vorne auf achims blinker und hinten auf 3-1led blinker umgebaut habe,....funktiont dieser loadequalizer soweit das alles funktioniert nur die blinkeranzeige im dash blinkt zu schnell. Thats fact !

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Geschrieben von Neo am 02.01.2014 um 19:11:

@rod11 --> habt ihr wirklich VORNE&HINTEN auf led umgebaut,....auf welche blinker denn genau,...könntest das bitte in erfahrung bringen !!!

Thx der neo

..................

Zitat von Rod11
Zitat von Neo
Sicher das ihr vorne&hinten auf LED's umgebaut habt ? Ich habe diesen equalizerII an meiner Bob verbaut (vorne und hinten led's) und meine kontrolllampe im dash blinkt zu schnell !

Hast du mal öfter li + re im Wechsel geblinkt und dann auch mal mit der Warnblinkanlage? Machmal braucht das orig. Steuergerät einen Tritt in den Arsch bevor es rafft was los ist.

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Geschrieben von Dain Bramage am 02.01.2014 um 19:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Neo
Also ich kann dir nur soviel sagen,.... An meiner 13er bob welche vorne 21watt glühbirnen und hinten org. 3-1 led-blinker verbaut hat,...und ich diese vorne auf achims blinker und hinten auf 3-1led blinker umgebaut habe,....funktiont dieser loadequalizer soweit das alles funktioniert nur die blinkeranzeige im dash blinkt zu schnell. Thats fact !

Bei CAN-Bus Moppeds blinken die Blinker immer richtig, auch wenn man keinen Load-EQ verbaut!
Das ist ja das gute am CAN Bus. Der Strom für den Blinker kommt aus dem Steuergerät und dem ist es egal was da an Blinker dranhängt!

Das ganze Widerstandseingelöte macht man bei CAN-Bus nur um die zu schnell blinkenden Kontrollampen im Tankdash zu zähmen!

Das schnelle geblinke soll einem auf eine defekte Blinkerleuchte aufmerksam machen!

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Geschrieben von Neo am 02.01.2014 um 19:43:

Naja,...so ganz stimmte das bei meiner bob net,....ohne equalizer hatte ich eine fehlermeldung mittels roter LED im tacho vom BCM --> fehler war --> elektrik boardsystem fehler !! Nach dem einbau der leqII war die rote led aus !!

Ich habe dann diesen loadequalizer II von custom chrome verbaut,....sollte meines Erachtens der gleiche sein welcher von ms-biketec verkauft wird....

Hier ein foto vom custom chrome katalog.....

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Geschrieben von Rod11 am 02.01.2014 um 19:57:

@neo
Ja es wurden vorne + hinten LED Blinker verbaut. Vo. Kellermann micro 1000 und hinten micro 1000 DF mit Brems u. Rücklicht. Ohne den Blinkgeber war die Blinkfrequenz der Blinker und im Dash viel zu schnell und das bei CAN Bus. Also stimmt die Aussage von Dain so nicht das es bei CAN Bus immer passt unglücklich .


Geschrieben von Neo am 02.01.2014 um 20:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rod11
@neo
Ja es wurden vorne + hinten LED Blinker verbaut. Vo. Kellermann micro 1000 und hinten micro 1000 DF mit Brems u. Rücklicht. Ohne den Blinkgeber war die Blinkfrequenz der Blinker und im Dash viel zu schnell und das bei CAN Bus. Also stimmt die Aussage von Dain so nicht das es bei CAN Bus immer passt unglücklich .

@rod11

Echt strange,....das es bei deinem kumpel funktioniert,.....du bist dir echt sicher das das blinken im dash nicht zu schnell geht,....bei meiner sind die ersten 1-2x blinken auch noch in der richtigen geschwindigkeit dann springt die anzeige auf zu schnelles blinken um...

Kann mir echt net vorstellen das es verschied. Equalizer von msbiketec und custom chrome sind,....das einzig was sein könnte das meiner einen defekt hat ???? verwirrt

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Geschrieben von Dain Bramage am 02.01.2014 um 20:04:

@ Neo,

das liegt aber wahrscheinlich daran, daß der oben von Dir aufgeführte Equalizer neben den Blinkern auch auf Dein Rück- und Bremslicht vom 3 in 1 Blinker geschaltet wird.

Die CAN-Bus OBD schmeißt nämlich bei defektem Rück- oder Bremslicht als Fehleranzeige eben diese rote LED im Tacho an.

Ich hatte bei meiner Rocker von 2011 zuallererst hinten von LED Rück und Bremslicht (Einzellicht mittig auf Fender) auf 3 in 1 Kellermann Blinker-Rück- und Bremslichtkombination umgebaut, hatte dort aber nur die zu schnell blinkende Kontrolllampe im Dash. der Rest funktionierte tadellos
Danach hatte ich vorne auch auf Kellermann LED umgebaut und dort gleichzeitig die 17 Ohm Widerstände eingelötet. Es funktionierte wieder alles bis auf die zu schnelle Kontrollleuchte.
Erst nach dem ich hinten in die Blinker zusätzlich die 150 Ohm Widerstände eingelötet hatte war ruhe im Karton!

Die Programmierung der OBD ist aber von Modell zu Modell verschieden. Vielleicht ist bei deiner Bob von '13 die Schwelle für die Fehlererkennung etwas empfindlicher gestellt worden?

Vor etwa einem Jahr hatte ich dann meinen Fender gekürzt und die 3 in 1 Kellermann Blinker durch ein im Fender eingesetztes Mini-Stripe Rücklicht und Kellerman "Nur" Blinker ersetzt.
Da sprang bei mir auch die Rote Kontrolleuchte im Tacho an. Lag aber an der bescheuerten internen Schaltung des Stripe Rücklichtes, welches bei Bremsenbetätigung die Stromversorgung aus dem Rücklicht kappt. Prompt erkannte die OBD das "Durchgebrannte" Rücklicht.
Musste daraufhin das Bremslicht über ein Lastrelais schalten um diese Fehlermeldung zu umgehen.

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Geschrieben von Neo am 02.01.2014 um 20:10:

Sehe ich das richtig,....sobald canbus in ner harley verbaut wird ist das bcm verbaut,...unabhänig vom model softail oder dyna ?vor canbus war tssm am start ..? Richitg .???

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Geschrieben von Rod11 am 02.01.2014 um 20:33:

@neo
Ja ganz sicher das das funktioniert, bin selbst damit gefahren. Es wurde aber auch die Rücklichtfunktion von dem Blinkgeber mit angeschlossen. Hast du das auch, oder nur die 3 Kabel für die Blinker angeklemmt?


Geschrieben von Neo am 02.01.2014 um 20:42:

Ja habe alle kabel für blinker,licht und bremse angeschlossen,....das einzige was sein kann das entweder es echt ein unterschied zwischen den equalizern gibt,...oder meiner ist defekt,....oder es liegt daran das du kellermänner und ich die 3-1blaze verbaut habe.....


zum zitierten Beitrag Zitat von Rod11
@neo
Ja ganz sicher das das funktioniert, bin selbst damit gefahren. Es wurde aber auch die Rücklichtfunktion von dem Blinkgeber mit angeschlossen. Hast du das auch, oder nur die 3 Kabel für die Blinker angeklemmt?

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Geschrieben von Rod11 am 02.01.2014 um 20:55:

Daran könnte es liegen, weil die Blaze haben doch noch so ein kleines Kästchen mit am/im Kabel, was auch immer da drin ist.