Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Led-Blinker vorne wo die Widerstände einlöten? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=47105)

Ich habe bei mir einige 10W Zementwiderstände rumliegen. Werde bei Gelegenheit testen wie warm sie werden. Hab vor in die originalen HD-Blinker vorne die LED-Einsätze mit E-Kennzeichnung einzusetzen. Hinten habe ich bereits welche verbaut - funktioniert einwandfrei und die Anzeige im Dashboard blinkt ganz normal weiter - alles ohne zusätzliche Widerstände.

das ist das was ich auch gemacht habe. Die highsider Colorado all in one in meine hinteren Originalen eingebaut.
Ich glaube den 10w zementwiderstand wirst du da nicht reinbekommen ist ja 5cm lang oder?. Mit meinem 5w sollte das kein Problem sein ist ja nur 2cm lang

http://www.conrad.de/ce/de/product/401960/Hochlast-Widerstand-39-axial-bedrahtet-5-W-1-St

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Nein, ich will keine Widerstände in die Blinker einbauen, nur die LED-Einsätze. Die Widerstände werden irgendwo vorne unter der Gabelverkleidung versteckt.

Also ich kann dir nur soviel sagen,.... An meiner 13er bob welche vorne 21watt glühbirnen und hinten org. 3-1 led-blinker verbaut hat,...und ich diese vorne auf achims blinker und hinten auf 3-1led blinker umgebaut habe,....funktiont dieser loadequalizer soweit das alles funktioniert nur die blinkeranzeige im dash blinkt zu schnell. Thats fact !

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

@rod11 --> habt ihr wirklich VORNE&HINTEN auf led umgebaut,....auf welche blinker denn genau,...könntest das bitte in erfahrung bringen !!!

Thx der neo

..................

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

__________________
Keep the rubber side down!

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Naja,...so ganz stimmte das bei meiner bob net,....ohne equalizer hatte ich eine fehlermeldung mittels roter LED im tacho vom BCM --> fehler war --> elektrik boardsystem fehler !! Nach dem einbau der leqII war die rote led aus !!

Ich habe dann diesen loadequalizer II von custom chrome verbaut,....sollte meines Erachtens der gleiche sein welcher von ms-biketec verkauft wird....

Hier ein foto vom custom chrome katalog.....

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

@neo
Ja es wurden vorne + hinten LED Blinker verbaut. Vo. Kellermann micro 1000 und hinten micro 1000 DF mit Brems u. Rücklicht. Ohne den Blinkgeber war die Blinkfrequenz der Blinker und im Dash viel zu schnell und das bei CAN Bus. Also stimmt die Aussage von Dain so nicht das es bei CAN Bus immer passt .

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

@ Neo,

das liegt aber wahrscheinlich daran, daß der oben von Dir aufgeführte Equalizer neben den Blinkern auch auf Dein Rück- und Bremslicht vom 3 in 1 Blinker geschaltet wird.

Die CAN-Bus OBD schmeißt nämlich bei defektem Rück- oder Bremslicht als Fehleranzeige eben diese rote LED im Tacho an.

Ich hatte bei meiner Rocker von 2011 zuallererst hinten von LED Rück und Bremslicht (Einzellicht mittig auf Fender) auf 3 in 1 Kellermann Blinker-Rück- und Bremslichtkombination umgebaut, hatte dort aber nur die zu schnell blinkende Kontrolllampe im Dash. der Rest funktionierte tadellos
Danach hatte ich vorne auch auf Kellermann LED umgebaut und dort gleichzeitig die 17 Ohm Widerstände eingelötet. Es funktionierte wieder alles bis auf die zu schnelle Kontrollleuchte.
Erst nach dem ich hinten in die Blinker zusätzlich die 150 Ohm Widerstände eingelötet hatte war ruhe im Karton!

Die Programmierung der OBD ist aber von Modell zu Modell verschieden. Vielleicht ist bei deiner Bob von '13 die Schwelle für die Fehlererkennung etwas empfindlicher gestellt worden?

Vor etwa einem Jahr hatte ich dann meinen Fender gekürzt und die 3 in 1 Kellermann Blinker durch ein im Fender eingesetztes Mini-Stripe Rücklicht und Kellerman "Nur" Blinker ersetzt.
Da sprang bei mir auch die Rote Kontrolleuchte im Tacho an. Lag aber an der bescheuerten internen Schaltung des Stripe Rücklichtes, welches bei Bremsenbetätigung die Stromversorgung aus dem Rücklicht kappt. Prompt erkannte die OBD das "Durchgebrannte" Rücklicht.
Musste daraufhin das Bremslicht über ein Lastrelais schalten um diese Fehlermeldung zu umgehen.

__________________
Keep the rubber side down!

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Sehe ich das richtig,....sobald canbus in ner harley verbaut wird ist das bcm verbaut,...unabhänig vom model softail oder dyna ?vor canbus war tssm am start ..? Richitg .???

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

@neo
Ja ganz sicher das das funktioniert, bin selbst damit gefahren. Es wurde aber auch die Rücklichtfunktion von dem Blinkgeber mit angeschlossen. Hast du das auch, oder nur die 3 Kabel für die Blinker angeklemmt?

Ja habe alle kabel für blinker,licht und bremse angeschlossen,....das einzige was sein kann das entweder es echt ein unterschied zwischen den equalizern gibt,...oder meiner ist defekt,....oder es liegt daran das du kellermänner und ich die 3-1blaze verbaut habe.....

__________________
⚡️ ride on the wild side ⚡️

Daran könnte es liegen, weil die Blaze haben doch noch so ein kleines Kästchen mit am/im Kabel, was auch immer da drin ist.