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--- Super oder Super Plus ? Was tankt ihr? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=44235)

Geschrieben von blackwilli am 01.09.2013 um 13:34:

Zitat von blackwilli
Habe heute ein kleines Phänomen :
.....
Nach ein paar Kilometern vernahm ich ein sehr deutliches metallisches "Zwitschern", ein viel hellerer Ton als ich es sonst von z.B. dem Klingeln bei einem PKW kenne. Tritt ab rund 1.800 U/min und unter Last auf. Hatte ich bis dahin nicht und bringe es daher mit dem Tanken in Verbindung.
.......

So, wie versprochen nun die Auflösung :

Vorab : Am Sprit lag es nicht, das metallische Zwitschern wurde mit der Zeit, trotz Spritumstellung, immer häufiger, eher ständig, und lauter. Auf unserer gestrigen Tour bin ich dann immer während der Fahrt auf Ursachenforschung gegangen. Die Hand auf alle möglichen Motorteile gelegt oder davor gehalten, um zu sehen, ob sich das Geräusch verändert. Und ja, es verschwand sogar gänzlich, wenn ich den SE Luftfilter mehr oder weniger "umarmt" habe. Augen rollen Und da schwante mir schon was. Heute den Luftfilter geöffnet und ja, es war dieses billige Blechdingens vom Bertls Kit, welches sich entspannt hatte und munter im Filterelement vor sich hin zwitscherte. Aber wozu hat man eine Moppedwerkstatt mit kleinen Regalen, in denen sich immer ein Plätzchen für so ein kleines Blech finden läßt. cool Nun ist Ruhe.

Trotzdem werde ich in Zukunft beim Ultimate 102 bleiben. Der Motor läuft besonders unten herum deutlich sauberer. Auf dem Weg zu unserem Tourentreffpunkt, haben wir so eine hübsche, enge und steile Haarnadelkurve, die ich bisher nur im 1. Gang nehmen konnte, um nicht im Scheitelpunkt wegen abgestorbenen Motor umzukippen. Augenzwinkern Nun zieht die Bob sauber im 2. Gang aus der Kurve.

Geschrieben von Kalle66 am 03.09.2013 um 09:30:

Tanke bisher nur Super, kann also über Änderung im Fahrverahlten/Leistung oder ähnlichem nix sagen.

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Geschrieben von Döppi am 03.09.2013 um 14:00:

Hatte den Tank komplett leer und hab spasshalber mal Super Plus rein. Also entweder bilde ich mir das nur ein, aber das Klingeln in bestimmten Drehzahlen ist deutlich weniger geworden und sie läuft irgendwie ruhiger.

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Geschrieben von Bacardihardy am 03.09.2013 um 14:17:

Super Plus und höher oktanig bringt nur was bei Hochverdichteten Motoren. Totaler Quatsch das in unsere Mühlen rein zu schütten, macht überhaupt keinen Sinn. unglücklich
Übrigens gibt es E10 in USA schon länger als bei uns, mittlerweile gibt es dort sogar schon E15 - macht den Harley-Motoren leistungsmäßig gar nichts aus, evtl. leicht erhöhter Spritverbrauch. Macht euch keinen Kopf und tankt Benzin egal welche Sorte und schont den Klingelbeutel großes Grinsen

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nicht nur nachdenken - auch vordenken

Geschrieben von blackwilli am 03.09.2013 um 17:55:

Zitat von Bacardihardy
Super Plus und höher oktanig bringt nur was bei Hochverdichteten Motoren. Totaler Quatsch das in unsere Mühlen rein zu schütten, macht überhaupt keinen Sinn. unglücklich

Ah ja, dass die Erde eine Kugel ist, hielten auch mal welche für "totalen Quatsch".

Denke mal über Verwirbelung und Durchmischung bei einfachen Zweiventilern und in diesem Zusammenhang über Flammengeschwindigkeiten verschiedener Spritsorten nach.

Auch unsere Zephyr (alter 2-Ventiler, normal verdichtend) läuft mit 98 Oktan im unteren Drehzahlbereich definitiv ruhiger, als mit 95 Oktan, obwohl sie sogar ein Vierzylinder ist. In Livigno bakam sie mal aus Not 90 Oktanigen Sprit und kam danach kaum die Pässe vernünftig hoch, so dass man sie an Steigungen einen Gang tiefer fahren musste als sonst.

Geschrieben von blackwilli am 03.09.2013 um 18:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hatte den Tank komplett leer und hab spasshalber mal Super Plus rein. Also entweder bilde ich mir das nur ein, aber das Klingeln in bestimmten Drehzahlen ist deutlich weniger geworden und sie läuft irgendwie ruhiger.

Tut sie auch. Im Vergleich zwischen 102 Oktan und 95 Oktan kann ich meine Street Bob mit rund 300 U/min weniger durchs Dorf tuckern lassen, ohne das der Motor irgendwie angestrengt klingt oder wirkt. Gleiches gilt fürs Hochbeschleunigen ab einer bestimmten Mindestdrehzahl.

Geschrieben von Bacardihardy am 04.09.2013 um 08:32:

Zitat von blackwilli
[quote]Zitat von Bacardihardy
Super Plus und höher oktanig bringt nur was bei Hochverdichteten Motoren. Totaler Quatsch das in unsere Mühlen rein zu schütten, macht überhaupt keinen Sinn. unglücklich

Ah ja, dass die Erde eine Kugel ist, hielten auch mal welche für "totalen Quatsch".

Und der Glaube versetzt Berge fröhlich

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Geschrieben von Sticki1 am 04.09.2013 um 08:47:

In den den Staaten laufen die bikes fetter und haben andere co Werte,klar dass du da auch e10 reinschutten kannst,wobei das vermutlich die wenigsten machen. die wideglide sowie die aktuelle heritage laufen mit plus smoother,bei der nightster merkte ich weniger unterschied

Geschrieben von BigChris am 04.09.2013 um 11:02:

Bis jetzt immer nur Super 95.....werde aber mal Super+ testen....von den V-Power-Ultimate-Doppelkorn-Mischungen halte ich irgendwie nicht viel, solange da kein mit Formel 1-Technik bestückter Supersportwagen betankt werden muss....

Geschrieben von DonVito am 04.09.2013 um 11:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hatte den Tank komplett leer und hab spasshalber mal Super Plus rein. Also entweder bilde ich mir das nur ein, aber das Klingeln in bestimmten Drehzahlen ist deutlich weniger geworden und sie läuft irgendwie ruhiger.

genau meine Erfahrungen einfach mit dem Shell V-Power..

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Geschrieben von Marcello am 04.09.2013 um 12:09:

Super oder Super Plus ? Was tankt ihr?

Kann man hier kein Vergleichsdiagramm einführen ?

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter !!!Harley Fahrer aus Köln!!!
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Geschrieben von Sticki1 am 04.09.2013 um 13:11:

fröhlich

Geschrieben von speedbeer am 15.03.2014 um 20:59:

In Deutschland versteht man unter der Oktanzahl die sogenannte Research-Oktanzahl (ROZ). In den USA versteht man unter Oktanzahl das arithmetische Mittel aus ROZ und MOZ. Bezeichnung AON. Untenstehende Übersicht stellt die Angaben gegenüber:


ROZ (EU-Angabe)
a.) 91
b.) 95
c.) 98

MOZ
zu a.) 82,5
zu b.) 85
zu c.) 88

(ROZ+MOZ)/2(AON, US-Angabe)
zu a.) 87
zu b.) 90
zu c.) 93

Geschrieben von Dirk am 15.03.2014 um 22:31:

Ich fahr E10 , und der Bock läuft super .

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Geh weg , du bist kein Bier
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Gruss Dirk

Geschrieben von c1 am 15.03.2014 um 23:21:

Moin,

Ich habe bei der 1. insp. Einen kn-filter und se-zuendkerzen montieren lassen bin bis dato nur mit super gefahren nach der insp. Lief mein Motor nicht ganz so gut kann auch sein das ich mir das einbilde auf jedenfalls habe ich total 98 oktan getankt war zufällig, und nach der 2. Tankfüllung möchte ich nur noch das mind. 98 oktan Benzin tanken, der Motor läuft ruhiger und zieht ca. 200 Umdrehungen früher los. Fertig.

Gruss c1