Druckvorschau: Wertverlust - Kann das sein ??? - Seite 5 - Milwaukee V-Twin

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Zitat von Döppi
Nein er hat sie für 21 rum gekauft. Denke auch das sie für den Preis weggehen wird.
Die Cross Bones willst auch verkaufen ? Bei sowas werd ich hellhörig.

Ich kann nur sagen den Preis bekommst nie und nimmer. Ich hab mir im August eine Night rod special Baujahr 2008 gebraucht gekauft mit 1600 km, der Typ konnte Sie nicht mehr fahren da sein Fuß kaputt war. Sie stand 3 Jahre in der Garage. Das Bike ist eine Deutsche Version komplett umgebaut. BSL Auspuff, anderer Lenker, andere Griffe, kurzer Heckfender, Powercomander,Kellermann, vorgelegt Fußrasten u.s.w
Hab die Rechnungen gesehen vom freundlichen. Kaufpreis für Ihn 27000.-€. Noch nicht mal die erste Inspektion gemacht und jetzt kommt mein Kaufpreis. 14000.-€. Maschine war wie neu und ich habs noch nicht bereut. Das Bike stand bei Mobile.de

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Tom
Die linke zum Gruß
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Erst wenn der Helm am Boden kratzt liegst Du richtig. Baby

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Die Rod`s haben auch den größeren Wertverlust als die Big Twin`s.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ausnahmen bestätigen die Regel .... Zunge raus

Der Händler hat auf jedenfall mit den 21 Mille sein Geschäft gemacht. fröhlich

Die Sache mit dem Wertverlust ist doch immer so eine Sache. Wenn ich da besonderes Augenmerk drauf lege darf ich gar nicht erst mit Umbausachen anfangen.

Spreche da aus eigener Erfahrung als ich eine NT für nen Umbau gesucht habe. Originale waren schwer zu finden. Mopeds mit Umbauteilen waren häufig auf dem Markt und oft viel zu teuer in Anbetracht der schlechten Geschmacksbezeugung ihres Vorbesitzers. Was da an Schrottteilen in laienhafter Heimarbeit angefrickelt worden ist darf man keinem erzählen.

Hab mich dann für ne Originale entschieden und mit meinem Schrauber zusammen gesetzt und die neuen Umbauteile besprochen. Hab mich dann aber nur auf hochwertige Teile beschränkt, weil das Moped für mich langfristig zum Spaß haben da sein soll.
Sollte ich es mal verkaufen müssen, wird sich der nächste Besitzer wohl ein 2. Loch in den Anus freuen, oder aber ich finde nen weiteren Bekloppten wie mich, der sie genau so haben will.

Gute Umbauten machen ein Fahrzeug auf dem Markt attraktiver, lassen sich aber preislich nie angemessen umsetzen. Leider.

Zitat von Chribo
Ja, eine geht privat weg, die andere zum Eintausch zum Freudlichen.
Egal welche, weil zwei nimmt er nicht
<...>

...mehr Geld bekommst du von privat, hast aber dann auch mehr Stress...

Die Fotos sind sicherlich auch ein wichtiger Punkt, vor allem das erste, das man in den Suchergebnissen findet. Manche Leute stellen völlig unterbelichtete Bilder aus unmöglichen Perspektiven ein.

Würde für das Galeriebild einen niedrigeren Standpunkt wählen, und einen eher einfarbigen Hintergrund. Dein jetziges Bild wirkt sehr unruhig, zu viele Kontraste, die das Auge von Deinem Bike ablenken. Und lieber nur wenige gute Bilder reinsetzen, als alles was Du auf dem Chip hast. In der Bucht hattest Du ein paar Fotos aus dem Showroom Deines Händlers drin, die waren nicht so der Hit.

Googel einfach mal mal sowas wie 'Motorräder fotografieren'. Klar sind Fotos auch immer Geschmacksache, aber mit ein paar Grundregeln wirst Du mehr Besucher ansprechen - zumindest einen Versuch könnte es wert sein.

Zitat von silent grey
worin soll der Stress begründet sein? Einem Händler muss ich meine (deutlich reduzierten) Preisvorstellungen genau so verständlich machen, wie einem privaten Interessenten, der auf ein Fahrzeugangebot via mobile o.ä. aufschlägt. Ist er zur Stahlbeschau da, hat er entweder den Preis akzeptiert, der in dem jeweiligen Inserat ausgelobt war, oder kommt mit akzeptablen Gegenvorschlägen, die er auch sinnvoll begründen kann. Das dürfen bei ganz pingeligen, aber ernsthaften Interesssenten durchaus klitzekleine Beanstandungen bzgl. optischer Unstimmigkeiten sein (z.B. kleinste Steinschläge im Lack, Scheuerstellen in der Verchromung, wo beispielweise der Schuh unvermeidlich an der Krümmerblende geschubbert hat), ganz gewiss aber der Einwand, dass die kommende Inspektion nur wenige Tausend Kilometer Fahrstrecke entfernt ansteht.
Selbstredend wird ernsthaften Interessenten bei derartigen Ansagen entsprechend entgegen gekommen.
Schwätzer, die 2 Minuten nach dem Rundgang des Fahrzeuges meinen, dass der Verkaufspreis mindestens 2000 Euro zu hoch angesetzt ist, habe ich persönlich in der Vergangenheit grundsätzlich nach Hause geschickt. Wer ohne Not sein Fahrzeug veräussern will, ist mit solch einer Vorgehensweise immer gut beraten.
Unter den Voraussetzungen hat es bei meinen Fahrzeugverkäufen in der Vergangenheit maximal 4 Anläufe/Interessenten bedurft, bevor das Fahrzeug den Besitzer wechselte. Und diese Anläufe sind auch für die verschiedenen Händler aufzuwenden, wenn man so jibbelig ist, unbedingt ein neues Fahrzeug haben zu wollen (ist bei mir schon seit ewig und drei Tagen nicht mehr der Fall).

Stress bekommt man lediglich, wenn versucht wird, irgendjemandem ein Fahrzeug unterzujubeln, das nicht ganz astrein ist. Und da ist es schnurzpiepegal, ob das dann an einen Händler geht oder an Privat. Den dann nachfolgenden und gerechtfertigten Anfechtungen möchte ich mich nicht aussetzen wollen.

Wertverlustangaben beziehen sich generell auf das jeweils serienmässige Basisfahrzeug. Wer sich daran orientiert, wird seine Aufwändungen durch individuelle Umgestaltungen immer mit einem mehr oder weniger hohen Aufschlag auf den offiziellen Zeitwert des Basisfahrzeuges vergütet bekommen.

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das problem ist... das bike sieht bis auf den Lenker noch aus wie ausm Buch... entweder du hast Umbauten die dem Bike einen Mehrwert geben und man sie sieht oder eben nicht. aber 200er Hinterreifen.. ja schoen, aber bis auf den Lenker sieht der Rest normal aus.

und zum Lenker... Apes sind leider schon seit Jahren nicht wirklich gefragt zumindest nicht für die Masse...

Am Ende wird keiner für dein Bike mehr bieten als knapp 2k unter dem Neupreis einer Streetbob und der liegt bei knapp 13.... wenn du suchst und im Winter kaufst...