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Geschrieben von rockerle69 am 29.08.2016 um 07:58:
Meine persönliche Meinung:
Zauber nicht lange rum, bring das Rad zum Pneuservice.
Der reifen ist die einzige Verbindung zwischen dem Bike und der Strasse.
Da experimentiert man nicht herum und gefärdet womöglich sein eigenes wie das Leben anderer.
Ruft die Mutter Ihrem Sohn zu: “Schwimm nicht so weit raus!”
“Es kann nichts passieren, ich schwimm’ doch auf ‘nem alten Autoreifen!”
Wendet sich die Frau aufgeregt an ihren Mann:
“Hol sofort den Jungen zurück! Mit einem kaputten Gummi hat sein Leben begonnen. Soll’s auch so enden?” 
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
Geschrieben von arcticairbrush am 29.08.2016 um 08:36:
Würd da keine Kosten scheuen, hatte letztes Jahr auch nen Nagel drinnen, den hätten sie mir in Österreich nirgends geflickt.
Ist nicht erlaubt...wenn Dir Dein Leben lieb ist, gibts eh keinen anderen Weg...und wie erwähnt, nicht nur für Dich ist das gefährlich...
Was sind schon 2-300... die hast sicher, wie wir alle anderen auch schon mal für andere Blödsinnigkeiten auf den Kopf gehaun...
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Geschrieben von FastGlider am 29.08.2016 um 09:15:
Bei eurem Benehmen damals war das ja auch kein Wunder...
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Geschrieben von arcticairbrush am 29.08.2016 um 11:46:
Ahaaa...ja die Rocker halt wieder...eh klar...
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Geschrieben von greyfellow am 29.08.2016 um 12:02:
zum zitierten Beitrag
Zitat von spritigonzales
Also was tun?? Kann ich irgendwie anders rausfinden ob ich nen Schlauch drin habe?
oder auf dem Schlauch stehe??
gruss
Wenn der Ventilstock mit Gewinde und Kontermutter versehen ist handelt es sich i.d.R. um einen Schlauch. Zudem quillt doch lt. deiner Beschreibung die Dichtungspampe aus den Speichenlöcher. Wenn die schon da raus kommt, wie soll denn da die Luft drin bleiben bei schlauchloser Ausführung > deshalb Reifen mit Schlauch.
Mach' die Mutter am Ventil runter und dann merkst du bei plattem Reifen, dass du den Ventilstock mit Widerstand, da am Schlauch befestigt, nach innen drücken kannst.
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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes
Geschrieben von spritigonzales am 29.08.2016 um 21:33:
Ok,ok Ihr habt mich überzeugt!!!
reifen ist raus ausm bike! Ging wie geschmiert...
muss denn zum Reifenwechsel pulley und bremsscheibe runter???
gruss ausm Norden!
spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
Geschrieben von Ljspeedy am 29.08.2016 um 21:38:
Pully und Scheibe bleibt drauf.
Guter Reifendienst hatte Adapterstücke.
Pulley - Schrauben und Bremsscheiben-Schrauben sind Dehnschrauben und müssten neue verwendet werden.
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Why I Ride a Motorcycle
"cause football, basketball,baseball,
chricket & tennis only requires one Ball"!
Geschrieben von NT-Tom am 29.08.2016 um 21:47:
da war es wieder , das reizwort -
oder hatte meine evo noch keine " dehnschrauben" und ich habe dewegen die gebrauchten -
mit loctite- wieder eingeschraubt ?
Geschrieben von NT-Tom am 29.08.2016 um 21:57:
zum zitierten Beitrag
Zitat von spritigonzales
Bin immer noch ratlos?! Habe einfach mal so ein reifendichtzeug reingesprüht. Das Zeug kam an einigen der Speichenlöchern wieder raus?! Das wurde ja dafür sprechen,dass kein Schlauch drin ist,oder?
der würde ja das Zeug halten?! Außerdem kam auch aus dem Nagelloch etwas Schaum/dichtzeug raus?
komisch!
gab ich nen Denkfehler oder was?
will nur sichergehen dass kein Schlauch drin ist bevor ich so vulkanisierstreifen einziehe?
gruss spritigonzales
ahhhrrggghhh - warum machst du sowas ????
lass dir bei deinem reifenhändler mal bei abgezogenen mantel die sauerei zeigen
- war keine gute idee -
felgenband und schlauch von W&W bestellt - in das mantelloch einen gummistreifen reingezogen und einvulkanisieren lassen - oder doch gleich neu - und das währs gewesen
aber mit dem reifensprühzeug pannenspray reinsprühen war ne scheiss idee - wahrsscheinlich ist der nächste reifenhändler noch ne tagesreise weg - bei dir da im hohen norden
würde dem reifenhändler anbieten , selber die felge und die innenseite stundenlang diese aüsserst klebrigen gummimasse abzupopeln
bleibt davon was drinnen - bilden sich bei ablaufreibung würstchen - die dir in den schlauch bald wieder ein loch reinreiben
viel spass dabei - hoffentlichh machst du sowas niiee wieder , spriti
ps : speichenfelge wird auch dort ein schlauch drinnen sein - wenn metallventil dann ganz sicher
und eigentlich MUSS der reifendienst beim letzten reifenwechsel einen neuen schlauch - und felgenband
montieren - bei jeedem wechel
Geschrieben von wg2011 am 29.08.2016 um 22:09:
Vielleicht weil er keine Ahnung hat was er da tut?
Ist doch aber nicht weiter schlimm. ist eh ausgebaut, ein Hochdruckreiniger kriegt das alles wieder weg und dauert halt nur doppelt so lange und kostet nur Geld 
Hat doch nie einer gesagt das Harley Fahren billig ist und die meisten zahlen halt weil sie lieber nie ein Zweirad hätten fahren sollen
Grüße Frank
Geschrieben von NT-Tom am 29.08.2016 um 22:50:
hochdruckreiniger ???
ich merk immer mehr , das du keine ahnung hast -
lediglich hier rumprovozieren willst 
"Frank"
Geschrieben von wg2011 am 29.08.2016 um 22:53:
Wie möchtest du den Mist denn so einiger maßen Zeitnah aus der Felge kriegen.
Zahnbürste, du Fachmann für sowas?
Geschrieben von NT-Tom am 29.08.2016 um 23:00:
es gibt kleber wie nauticon - oder befestigungskleber - bei fachmännern auch " Bullenscheisse " genannt
Reifenpannenspray ist von ähnlicher konsistenz - villeicht kennst du das unter hausfrauen bekannte "pattex"
das is genauso - hochdruckreiniger ? - vergisses ( keine ahnung - der mann )
Geschrieben von Moos am 30.08.2016 um 00:47:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Ljspeedy
Pully und Scheibe bleibt drauf.
Guter Reifendienst hatte Adapterstücke.
Pulley - Schrauben und Bremsscheiben-Schrauben sind Dehnschrauben und müssten neue verwendet werden.
Das sind und waren nie Dehnschrauben, die sehen ganz anderst aus. Hab ich hier im Forum schon mal lang und breit erklärt. HD will das man neue Schrauben verwendet weil die Alten bei zu wenig Anzugsmoment auf Scherung belastet worden sein könnten. Gab wohl ab und an mal Schraubenbrüche am Pulley deswegen, daher wurde auch das Anzugsmoment erhöht.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von NT-Tom am 30.08.2016 um 00:54:
ahhh - stimmt - der moos selber war es, der sich über dehnschauben mal ausführlichst ausgelassen hat -
auf keinen fall extra tuning edelstahschrauben kaufen und verwenden
dann muss ich mir ja keine sorgen machen , bei meinem evo bremsscheiben wechsel und pulley wiederanschraub aktion
unlängst - etwas mehr loctite mittelfest 243 benutzt - lt handbuch gar nur two drops loctite 270 - danke dafür